Què va passar amb l'alt quilòmetre Hondas de fa uns anys? Els motors especials que van lliurar al voltant de 38 ciutats i 52 autopistes. No eren híbrids i eren molt despistats. De sobte, ens suposem que ens emocionem amb un cotxe que tingui 40 MPG? No ho crec.

A més, per què els TDIs de Volkswagen (turbodiesels) obtenen una carretera de 42 mpg ara, quan el meu escarabat TDI de 2002 passava de 48 a 49 a la carretera?

Doncs bé, a Hondures de mitjan de finals dels anys 80 no es va entristir el pes dels airbags duals, els raigs de les portes anti-intrusió, etc. L'Honda MPG més alta va ser el CRX HF de dos seients. El 1989 tenia un motor de 62 CV, només de transmissió manual, necessitava 12 segons per anar 0-60, i les estimacions de l'EPA eren de 49 MPG de ciutat / 52 MPG. (Ara s’utilitzen les estimacions de l’època. Avui, els cotxes es classifiquen amb una nova fórmula i el CRX HF hauria obtingut una puntuació de 37/47.)

La berlina Civic de 4 portes per a aquell any tenia un cabal de 92 CV més útil i una capacitat per a quatre; les seves estimacions d'EPA eren de 31 autopistes de la ciutat / 34 (i utilitzant la moderna prova, 27/33).

Per cert, molta gent no s’adona que Honda tenia diversos models CRX. La majoria recorda que el cotxe és esportiu i eficaç. en veritat, era o bé. La versió esportiva (mostrada a la foto superior) es va anomenar CRX Si. Tenia molta més potència que el combustible HF que absorbia combustible (108 CV del seu motor de 16 vàlvules), però no era gaire eficient: la seva economia de combustible EPA estimava 28 MPG i 33 MPG. Segons la fórmula actual de l'EPA, es calcula en només 24 a la ciutat i 30 a la carretera.

Ara, compareu-ho amb el berlina Civic actual, que és més gran, té peces pesades com A / C, frens antilloc, airbags laterals, finestres elèctriques, etc. com a estàndard i va de 0 a 60 en aproximadament 8 segons per al manual. i 9, 5 per a l’automàtic. I el que és més important, no s’esmicolarà com un tros de llauna de llauna si és atropellat per un camioneta de dues tones. Tenint en compte tot això, 30 autopistes de la ciutat / 40 són realment força malament, no ho creieu?

Pel que fa a les VW turbodiesel: En algun moment dels darrers anys, VW va afegir convertidors catalítics que se suposa que afegeixran un parell de MPG. Vaig conduir el Volkswagen Jetta TDI de 2004 i un '05 Civic Hybrid a l'esquena i vaig tenir una mitjana de 46 MPG en tots dos. Si em preguntes, el gasoil és el camí a seguir. Té molt més economia i potencial de rendiment que els híbrids. Gràcies pel correu electrònic, Kenyon. - Aaron Gold