Cansat de canviar els pneumàtics de la bicicleta al costat de la carretera? Obtenir un neumàtic pla de tant en tant pot ser inevitable, però si heu estat gaudint de molts pisos, certament podeu fer diverses coses senzilles per reduir-ne molt la freqüència.
Estigueu atents als vostres pneumàtics
Si preferiu anar en bicicleta que recórrer llargues distàncies, és molt útil fer atenció als pneumàtics. Tingueu cura d’inspeccionar-los després de cada passeig, reparar o substituir els pneumàtics danyats i mantenir-los inflats correctament, i hauràs fet grans avenços per mantenir l’aire dels pneumàtics i els peus als pedals, on pertanyen.
Compte amb les coses brillants
Quan aneu pel camí, tant com pugueu ajudar-lo, no mireu allà on es recullen les deixalles. El vidre, les ungles, el filferro, les petites roques afilades, etc., es veuen empès cap a l'espatlla per l'acció escombradora dels pneumàtics del cotxe. No volen conduir-hi, ni tu. En particular, vigileu quan veieu coses brillants. És allà on es troben els petits fragments de vidre trencat, cosa que si s’enganxa al pneumàtic, pot anar gradualment cap avall i acabar fent que perdi aire.
Fregueu els problemes
Quan toqueu un pessic de coses brillants o moltes petites pedres afilades, un cop el passeu, fregueu la part gruixuda encoixinada del vostre guant contra el pneumàtic perquè gira un parell de vegades. En fer-ho, podeu desconnectar qualsevol cosa que s’hagi incrustat al vostre pneumàtic abans que tingui l’oportunitat d’aprofundir. La majoria dels pisos es troben a la carretera una mica després d’haver agafat qualsevol cosa punxeguda que punxa el tub, en lloc de provocar una pèrdua d’aire immediata.
Per descomptat, és més segur fer-ho desmuntant breument i girant el pneumàtic a mà. Més ràpid, tot i que més arriscat, és fer aquesta comprovació durant la conducció. Si seguiu aquesta ruta, tingueu molta cura. La millor pràctica és mantenir la mà a la part frontal de la forquilla i a la part davantera del seient posterior per tal de no agafar la mà en els raigs.
Comproveu els pneumàtics després de les passejades
També podeu ajudar-vos a evitar pisos revisant els pneumàtics a fons. Només triguen un parell de minuts i us estalvieu moltes molèsties més tard. Situeu-vos en una bona il·luminació i aprofiteu-vos per girar cada roda lentament, buscant objectes incrustats o danys al vostre pneumàtic, com esquerdes, talls o punxades als laterals i a la part superior.
Pegau els retalls menors
Si veus un tall o punxó durant una inspecció, simplement excavar-ne les deixalles i segellar el forat amb una cola súper o una sabata, fins i tot col·locar l’adhesiu al forat si es pot. Deixeu sortir l’aire del pneumàtic i torneu-lo a bombejar de nou. Això ajudarà a col·locar el segellant a la protecció i, esperem, a protegir-se de problemes més.
Si el tall no és reparador, potser haureu de substituir el pneumàtic. Això us pot oferir la possibilitat de comprar pneumàtics decents i resistents a la perforació. A continuació parlem.
Mètode de doble pneumàtic: Dues vegades la diversió, dues vegades la protecció
Alguns ciclistes han tingut èxit en frustrar els pisos folrant els pneumàtics amb una segona capa de goma extreta d’un vell parell de pneumàtics per a bicicletes. No podreu veure els pilots a la gira professional fent això, ja que pot afegir uns quants grams de pes en general, però bé, personalment no m'importa; només estic interessat en mantenir els pneumàtics plens d'aire i no tenir el meu Amics es mantenen al voltant mirant-me intentant pegar un tub quan hauríem de muntar. I, certament, això ajudarà a reduir el nombre de pisos que tindreu.
El que necessiteu és un vell parell de pneumàtics prims de bicicleta de carretera de 23 cm d'amplada més o menys. La vostra botiga local de bicicletes ha de tenir molts d'aquests voltants per oferir-vos. Talleu el filet (és a dir, els costats del pneumàtic, la part que s’ajusta perfectament a la seva llantilla) i preneu la resta del neumàtic, com solia ser la part que encertava a la carretera i feu-los servir de revestiment per al vostre autèntic joc de pneumàtics. N’hi ha prou d’agafar-los entre el pneumàtic i el tub i inflar el normal. No tingueu por de retallar el neumàtic vell com cal per a que s’ajusti.
Utilitzeu folres de pneumàtics
En lloc de tallar pneumàtics vells, també podeu adquirir revestiments de pneumàtics dissenyats específicament per a aquest propòsit. Tuffy és només una empresa que fabrica bons revestiments de pneumàtics. Funcionen de la mateixa manera, ajudant a reduir els pisos proporcionant una capa addicional de gruix i protecció contra talls i punxades.
Compreu pneumàtics millors
Et costarà uns quants diners, però una forma final d’evitar pisos és comprar pneumàtics millors. Avui es publiquen molts pneumàtics al mercat com a resistents a la perforació. Tenen un gruix gruixut i / o quevlar reforçat per fer-los especialment resistents a talls i punxades. Pot estar molt satisfet amb un parell de Ultra Gatorskins de Continental, que poden reduir molt el nombre de pisos. Els Pancacer Fire XCs són uns bons pneumàtics robusts que tenen un estil més en bicicleta de muntanya amb pistes de rodatge. Aquesta és una altra bona marca que heu de comprovar si teniu problemes amb pisos a la bicicleta de muntanya o híbrids.
