No es pot parlar de la qualitat de les llantes, ja que es poden crear diferents llandes amb finalitats diferents, ja sigui per rendiment, per a aparença o per a una duresa general. Com a especialista en reparació, dedico la major part del temps a pensar en la duresa; és a dir, resistència a la flexió i altres formes de dany.

La majoria de llantes estan compostes per un aliatge d'alumini-níquel; menys níquel permet una llanta lleugera i àgil, però que es doblega més fàcilment sota impactes amb forats o altres perillositats. Més níquel fa una llanta més pesada i estable, que no es doblega fàcilment, però sovint és trencadissa i s'esquerda amb impactes que només doblen les rodes més suaus. Les millors llantes ocupen un terreny mitjà entre aquests dos extrems.

Si bé tinc molts clients que trien llantes principalment per al rendiment, la mida o fins i tot "bling", la gran majoria dels meus clients són conductors diaris que volen bones llandes dures que no els costaran grans diners per mantenir-se rectes i amb raó. Un dels meus millors marcadors de la duresa és la freqüència amb què veig una llantana particular per a la reparació. A continuació, es mostra una llista d'aquestes llandes que veig menys sovint, seguides de tres fabricants de rodes per evitar a tota costa.

5. Ronal

Per tots els drets, els llandes racionals haurien de ser el primer número d'aquesta llista. Feia anys que recomanàvem a Ronal com a millor alternativa per als nostres clients amb una llanta més suau o més trencadissa, ja que Ronal és una de les llantes més dures que he vist mai. Alguns Ronals eren fins i tot construïts en aliatge de titani en lloc d'alumini. Gairebé mai he necessitat reparar cap dels llistons de Ronal, però malauradament, Ronal va deixar de vendre llantes als Estats Units fa diversos anys. Si trobeu un conjunt usat o pugueu obtenir-los d'alguna manera a Europa, no els puc recomanar massa.

4. Konig

Igual que Enkei, Konig simplement fa uns lustres sense aspecte i sense aspectes dissenyats per tenir un impacte bo. Konig és una empresa alemanya que va tallar les dents a les llandes principalment per als cotxes alemanys, però ara fan ajustaments per a la majoria dels cotxes que hi ha.

3. Enkei

Enkei és un dels fabricants de rodes més respectats del Japó per una raó molt bona: simplement fan bones rodes. Les rodes Enkei solen tenir molt bon aspecte sense ser cridaners, i els dissenys baixats contenen moltes característiques que pensem com a tecnologia antimpacte. Per exemple, Enkei fa que els raigs estiguin pelats o gairebé amb la cara de la roda, que impedeixen que un impacte destrueixi la llanta plegant la vora exterior contra un altaveu. Enkei acostuma a tenir més ajustaments per als cotxes japonesos, però, molts cotxes nord-americans i alemanys poden beneficiar-se de les seves rodes.

2. Carrera americana

L'American Racing compta amb una llarga trajectòria històrica com les rodes del "cotxe muscular". Són un estil i una duresa agressivament americans i solen donar un gran rendiment. Molts llandes American Racing estan construïts amb aliatges d’alumini forjat a pressió, molt més forts i lleugers que les rodes d’aliatge fos i gairebé no s’esquerden.

1. BBS

Amb Ronal fonamentalment a Amèrica, BBS pren la corona com el meu fabricant de rodes preferit. BBS treballa des de fa molt temps guant manual amb BMW, Mercedes, Porsche i Volkswagen. De fet, la majoria de llantes OEM estàndard dels cotxes alemanys de rendiment són fabricats per BBS pel fabricant. El que fa que BBS sigui fantàstic és la seva capacitat d’aconseguir l’aparent impossible: llantes molt lleugeres, molt dures, amb un rendiment increïblement alt i amb un aspecte excel·lent. Això es deu a un mètode especialitzat de colada de "contrapressió", que combina molts dels avantatges de la fosa amb fosa i aliatge forjat a pressió.

3 Rodes per evitar a tota costa

1. Mille Miglia

Mille Miglia està sense pietat ara, però molts grups usats continuen surant perillosament. Eviteu-les: a la botiga els anomenem "Milli Vanillias" perquè només fan la pretensió de ser rodes. Mille Miglias té les rodes d'aliatge més suaus que he vist, i es doblen si les veus malament.

2. Edició Esportiva

En la segona posició de les rodes "increïblement toves" es troba la marca Sport Edition, que encara són venudes per Tire Rack i altres distribuïdors. Sport Editions són rodes bastant econòmiques i amb un aspecte moderat, però en veig un conjunt gairebé totes les setmanes, la majoria de les vegades amb les quatre llandes doblades.

3. Maya

A més de ser molt suaus, les llantes Maya estan dissenyades majoritàriament amb un cantó exterior corbat que s’estén més enllà dels raigs. Aquest límit exterior és notori per esquerdar-se amb impactes fins i tot moderats, i una fissura a la cara frontal d'una llanta és sovint fatal. Generalment diem als nostres clients que si han de comprar llantes Maya, haurien de comprar-ne cinc perquè tinguin un recanvi si es destrueixen.