El Kawasaki Ninja 250R ha estat considerat des de fa molt temps com una de les millors opcions per a una primera moto i una revisió massiva per al 2008 refresca el seu estil i el seu rendiment.

Amb una gran quantitat de millores per dins i per fora, el Ninja 250R busca combinar l’estil de la moto esportiva amb l’abordabilitat d’una moto principiant. per esbrinar com el nou Ninja omple un nínxol únic en el seu segment.

Les mercaderies: mantingueu-lo senzill, ximple!

Un fort contrast visual amb el seu predecessor, el Ninja 250R del 2008 s’ha dissenyat per semblar una moto supersport reduïda, una distinció única en un camp de bicicletes dominat per creuers diminutius. La carrosseria fresca del Ninja és agressiva i nítida, i els seus carenatges de motor completament atractius cridaran l’atenció d’aquells que aprecien bicicletes ràpides i cridaners.

No obstant això, per sota d'aquesta carrosseria Kawasaki hi ha algun maquinari relativament domesticat. Una càmera sobrealçada, de doble líquid, refrigerada amb líquid, bessons paral·lels de 249cc obté uns arbres de lleva revisats i un nou tub d'escapament 2-1 per a una potència de gamma baixa i mitjana millorada. Acoblat al motor és una caixa de canvis de sis velocitats. La capacitat de combustible és de 4, 8 galons i un nou manòmetre de combustible al quadre d’instruments ajuda a estimar l’interval de desplaçaments o viatges llargs.

Les rodes s’han ampliat fins a 17 polzades, i la suspensió posterior Uni-Trak té 5, 1 polzades de desplaçament i ajustable a la càrrega de 5 vies. Una forca frontal hidràulica de 37 mm no regulable està flanquejada per un disc de pètal de 290 mm de dos pistons, mentre que un disc de dos pistons de 220 mm es troba a la roda posterior.

D'acord amb la seva aparença esportiva, el seient únic de Ninja ofereix una perxa estreta que es troba a 30, 5 polzades sobre el sòl; un cowl està a popa i es pot obtenir un seient per a 99 $. El Ninja 250R pesa només 333 lliures de sec, i el model de Califòrnia afegeix 4 lliures de pes a aquesta figura.

Llançar una cama sobre: ​​Ergonomia reduïda però funcional

La Ninja 250R és una bicicleta relativament petita. Tot i que s’assembla a les seves puntes de 600cc i 1.000cc a primera vista, la seva petita escala es fa més evident amb un motor a bord. La sella és lleugerament més alta el 2008, però el més petit Ninja encara és compacte i prou baix per sentir-se completament manejable a la velocitat dels aparcaments. El motorista es col·loca amb un terreny lleugerament endavant (gràcies al seient inclinat, l’angle del qual és visible en aquest tret de perfil de la bicicleta.) L’ergonomia del genet no està tan endavant com per ser incòmoda, però la postura del Ninja és certament esportiva..

Els pilots més alts sentiran que les cames toquen les vores exteriors del dipòsit de combustible, tot i que la bicicleta encara és prou estreta per no provocar contorsions inusuals que no sigui una posició lleugerament compacta. La vista sobre el manillar mostra un velocímetre i un tacòmetre de posició central (que redueix a 13.000 rpm) just a l'esquerra. Els miralls són de mida generosa i estan ben posicionats i ofereixen una bona visibilitat enrere.

Tot cau allà on ho espereu al Ninja, i la seva mida compacta fa que sigui acollidor tant per a novells com per a pilots més experimentats: sóc de 5’10 ”i va comprovar que l’única limitació ergonòmica era la comoditat del seient per a trams llargs, principalment perquè de la rigidesa del farciment i la inclinació cap endavant de la cadira.

Muntant el Kawasaki Ninja 250R

Hi ha un lleuger so "chug-chug" del bessó paral·lel de 249cc de la bicicleta i la resposta de l’acceleració és una mica mandrosa si esteu acostumats a coets entrecreus agressius. Aquesta característica, però, fa que sigui fàcil modular l’acceleració i la velocitat.

Tireu l’embragatge i feu clic al commutador a l’engranatge i notareu que hi ha una mica de desplaçament de la palanca de l’embragatge abans de fer-lo. El motor s’acosta gradualment amb un flux de potència infreqüent que aconsegueix una mica esbojarrat a la meitat fins a la redline de 13.000 rpm. L'acceleració pot ser prou forta per mantenir el trànsit o combinar-se a les carreteres, però és fonamental mantenir el motor al capdamunt de la seva potència; canviar massa aviat i trobaràs a faltar el punt dolç que permet una acceleració forta. De 65 mph, de passada, es tradueix en uns 7.500 rpm a les millors prestacions.

El baix pes del Ninja facilita la seva maniobra, i es produeixen canvis de direcció amb una entrada mínima de manillar: mantingueu el ritme de la bicicleta mantenint els volts alts i el Ninja es converteix en un plaer per llançar-se a les carreteres retorçudes, malgrat el seu trencament de peluix. La caixa del canvi acostuma a comportar-se i canviar-se amb una retroalimentació positiva la major part del temps, tot i que ocasionalment va arribar a un fals neutre entre els engranatges i no va il·luminar la llum verda "N" quan la caixa de canvis era, de fet, neutra. Els frens són una gran millora respecte al Ninja sortint, i les parades fortes s’acompanyen de retroalimentació raonablement bona.

Gràcies al seu pes lleuger i a la seva maniobrabilitat, muntar el Ninja 250R és una experiència divertida, gratificant, que permet als principiants desenvolupar fàcilment la seva tècnica d’equitació i genets més avançats per centrar-se en les habilitats fonamentals.

En conclusió: una Petite Sportbike centrada en la diversió

Tot i que no té una mena de prestacions molestes pel seu aspecte que pot suggerir, el Kawasaki Ninja 250R és molt divertit per a qualsevol motorista, especialment per a aquells nous en motociclisme. El seu motor produeix una potència manejable però útil, la seva ergonomia és prou compacta perquè la majoria dels ciclistes se sentin totalment controlats, i la seva MSRP de 3.499 dòlars, juntament amb la seva excel·lent economia de combustible, la fan excepcionalment fàcil a la cartera.

L'experiència Ninja 250R és un recordatori suau dels senzills plaers de muntar: la sensació de la retroalimentació a les clavilles, el seient i el manillar, el nivell de maniobrabilitat que prové de pes lleuger i prou potència per emocionar-se sense amenaçar-se. vostè en problemes greus. En aquesta època de guerres a cavall aparentment il·limitades i d’excés d’estil, és refrescant experimentar una bicicleta tan honesta i entranyable com la Ninja 250R. És possible que no estableixi cap rècord de velocitat de terra, però la seva combinació d’economia i abordabilitat fan que sigui una bicicleta de benvinguda per a principiants o per a qualsevol persona del mercat per a una bicicleta esportiva bàsica.

< >