L’establiment més popular de Star Motorcycle el 2014 va ser el Bolt, un creuer d’estil personalitzat el motor del qual es basava en el V-Star 950 i es va comercialitzar força com a plataforma fabricada per a la seva personalització. L'enfocament de Star per dissenyar una motocicleta basada en les prestacions amb una línia d'accessoris ben suportada els va permetre dissenyar l'última iteració del Bolt: el C-Spec (amb la "C" de "Café").
El rendiment del C-Spec es pot atribuir al motor de bessons SOHC de 60 º V injectat per combustible amb injecció de combustible de 60 º V de 942cc (58 polzades cúbiques) amb transmissió de 5 velocitats i impulsió final mitjançant un cinturó de fibra de carboni de 21mm d'ample. Els principals canvis en el rendiment entre els models consisteixen en la suspensió i l'ergonomia. Al llarg de les forquilles de 9 mm i els xocs posteriors bessons de 6 mm, l'alçada del passeig augmenta una mica més d'una polzada, augmentant fins a 37 ° l'angle del C-Spec per preparar les carreteres de canó retorçades. L’ergonomia del C-Spec és menys dràstica que els tradicionals caçadors de cafè dels anys seixanta, que es van modelar després de les màquines de curses de l’illa de Man. Els clip-on-clip muntats a la forquilla dibuixen el cos superior sobre el dipòsit mentre que els passos ajustats més alts (1, 25 polzades) i més posteriors (5, 9 polzades) llisen el cos inferior cap enrere. El seient en solitari del C-Spec està a nivell amb un cònic a la part davantera per millorar l’accés als paviments amb fermesa per a les persones que es posen en dubte a causa d’un augment de gairebé tres polzades a l’alçada del seient d’aquest model fins a 30, 1 polzades.
El C-Spec arriba amb estàndard amb rodes de repartiment de 12 raons i amb més atractiu Michelin Commander II Per a la línia d’accessoris Star s’ofereixen actualitzacions opcionals a rodes de 40 raigs personalitzades. Els frens de disc davant i posterior de 298 mm utilitzen rotors de fre tipus onada més esportius: el frontal un rotor de dos pistons de muntatge flotant i el de darrere un rotor de pistó d'un sol pistó. Actualment, l'ABS no és una opció en cap dels models de Bolt, per la qual cosa cal aprofitar-lo fàcilment amb el fre posterior.
Amb un baix centre de gravetat per les seves 542 lliures (mullades) i una distancia entre eixos relativament curta de 61, 8 polzades per a la categoria de creuers, la manipulació del C-Spec és sensible i sense complicacions, cosa que, juntament amb el seu disseny compacte, facilita molt la divisió de carrils en el trànsit obstruït. Autopistes de Califòrnia. Un quilòmetre aproximat de 51 mpg per al seu dipòsit de 3, 2 galons significa omplir aproximadament cada 160 milles.
Prou amb el rendiment, i l'estètica? El C-Spec està equipat amb els conceptes bàsics, mantenint el punt de preu raonable i competitiu amb bessons V similars a 8.690 dòlars. Hi ha moltes opcions per personalitzar-les a través de la línia d’accessoris C-Spec de Star. Els primers indicis estilístics per a cafè que es poden observar al C-Spec són els manillar inclinat als tubs de la forquilla, les botes de forquilla clàssiques, els moderns xassís negres, els motors i els components d’escapament amb un mòdic de crom i el seient individual recolzat per una capota (amb opció de seient de passatger, disponible a través de la línia d’accessoris Star). Un llum de fons a la part del darrere del LED i opcions de pintura de cafè esportiu de Liquid Silver o Envy Green combinades amb detalls gràfics que completen l'estètica.
Igual que el Bolt estàndard, la línia d’accessoris suportada a la fàbrica de Star permet una gran quantitat d’oportunitats per a la personalització de C-Spec. A més, el manteniment de la compatibilitat del C-Spec amb els estàndards preexistents i els models R-Spec Bolt ha obert accés a les opcions existents del mercat.
La volta
El motor de Bolt es purifica com un gatet (però no en un registre que requereix taps per les orelles) i amb prou vibració a velocitats més altes per recordar el seu llinatge com a creuer. El fet de quedar-se intencionalment darrere del grup de vegades volia dir que era capaç de capitalitzar-me a la velocitat del passador i de passar ràpidament pels engranatges. Mai la bici no es va sentir amb el poder durant el meu minúscul joc de jugar al dia. La reacció i l’acceleració de l’acceleració eren suaus; El canvi era immediatament de segona naturalesa. Les característiques del motor afavoreixen un parell baix i mitjà. La lleugera sensació de la bicicleta i el seu baix centre de gravetat faciliten les viraments fàcils amb una gran adherència del Comandant Michelin IIs a les carreteres posteriors entre Laguna Beach i Trabuco Canyon. El rendiment de frenada va ser més que adequat i el Bolt es va aturar ràpidament cada vegada que la necessitat va sorgir bruscament al trànsit de la ciutat. En general, el passeig va ser com hauria de ser: relaxat, sense complicacions i agradable.
Desavantatges
Durant passejades superiors a un parell d’hores, el marc de 5’10 ”i la part inferior de la meva esquena no han estat capaços d’apreciar l’ergonomia avançada de les motocicletes estilístiques. Tothom és diferent, però alguns poden trobar que l'ergonomia del C-Spec sigui incòmoda en els desplaçaments de major durada. Si afegiu uns quants minuts addicionals durant els complements, fareu meravelles per minimitzar el malestar del gènere de moto cafeteria estèticament agradable.
Purament una observació personal, però vaig trobar que la costura exposada a la part inferior del tanc i el buit entre el seient i el dipòsit eren uns aspectes poc exigents.
Linia inferior
Un caçador de cafè es defineix per les seves distintives pistes estilístiques i ergonomia, incloent-hi un manillar inclinat, un seient situat enrere, uns passaports ajustats enrere, un minimalisme i una optimització per a la velocitat i la manipulació (a diferència del confort). La Star-Bolt C-Spec utilitza tot allò anterior en la seva entrada més venuda a un creuer de nivell intermedi, alhora que manté un enfocament basat en el rendiment i rendible en la tasca d’un nínxol al mercat de cafeteries.
Podeu jutjar-vos i fer una prova en una de les parades de Star's Demo Tour.
Jaqueta Alpinestars Vika
Alpinestars Kerry Denim
Casc Bell RS-1
Guants Racer USA Queens
SIDI Fusion Lei Boot
Relacionat:
- Revisió del Bolt per Star Motorcycles 2014: pot guanyar Harley el nou nen a The Block?
- Revisió Yamaha V-Star 950
