Opinió de Suzuki tu250x 2009: impressions de muntatge i revisió de la motocicleta principiant suzuki tu250x 2009

La línia de fons

Una moto d'arrencada assequible i fàcil de conduir amb una combinació gairebé ideal de facilitat d'ús, rendiment i confort.

Lloc del fabricant

Pros

Mirades clàssiques, modernitat injectada amb combustible
El seient és còmode i té 30, 3 polzades d'alçada, que acull a pilots amb desafiaments inseams
Un motor de funcionament suau aconsegueix 82 mpg, ciutat

Contres

Els pilots més alts poden preferir una bicicleta més gran
El fre de tambor posterior no és tan avançat com les unitats de disc
No disponible a Califòrnia a causa de la manca d'un contenidor de combustible evaporatiu específic de CARB

Descripció

Preu: 3.799 dòlars
Motor monocilíndric de 249cc refrigerat per aire, transmissió de cinc velocitats
Suspensió davantera: telescòpica, molla de bobina i amortiment d'oli
Suspensió posterior: molla de bobina amb oli amortit
Fre davanter: disc de dos pistons
Fre posterior: tambor
Pes de la vorera: 328 lliures
Capacitat de combustible: 3, 2 galons
Economia de combustible: 82 mpg
Alçada del seient: 30, 3 polzades

Revisió de la guia - Revisió 2009 de Suzuki TU250X

Si teniu un pilot inicial o simplement busqueu una bicicleta de baix desplaçament, que consumeixi combustible, la nostra llista de 10 grans motos primeres inclou tot, des de creuers reduïts fins a supermotos i fins i tot una moto esportiva completament equipada. El més assequible, i l'únic exemple d'estil estàndard del grup, és TU250X de Suzuki, que us permetrà recuperar 3.799 dòlars.

El recorregut retro de Suzuki no només té detalls cromats i una pintura de gran qualitat, sinó que funciona amb una central elèctrica de 249cc monocilindre amb injecció electrònica de combustible, no un carburador. Salteu a la cadira baixa de 30, 3 polzades d'alçada i la vista de l'habitacle ofereix un velocímetre gran i manillar relativament vertical, juntament amb un indicador de llum de combustible baix i de llum. És una configuració senzilla, però aquestes bases són consistents amb l'estil de la bicicleta, i és realment tot el que necessiteu. La TU també sembla ser un Triumph Bonneville reduït, i la semblança segurament ajuda a augmentar la seva credibilitat al carrer.

El TU250X és fàcil d’utilitzar, des de l’embragatge lleuger i l’accelerador manejable fins a l’obstacle, positiu i el seu baix pes de 328 lliures. Tot i que la postura de les cames pot semblar una mica compacta per a pilots més alts, sóc de 5’11 "i em vaig trobar amb una ergonomia relaxada i tranquil·la de la bicicleta bastant còmoda en llargs recorreguts; per referència, aquí teniu una foto dels controls.

Vaig pilotar el TU250X en diversos tipus de carreteres i vaig trobar que seria sorprenentment agradable i entretingut a través de tots els espais. Llargues extensions de superslab al comtat d'Orange van revelar una bona conducció i maneig estable, mentre que una agressiva canya que va tallar a la carretera de Decker Canyon a Malibu va demostrar que el diminutiu Suzuki podia penjar-se amb els companys que anaven a cavall amb cotxes de pes mitjà com si els robessin. Fins i tot els frens, malgrat la configuració del tambor posterior arcà, manejen bé les baixades fortes, en part gràcies al baix pes de la bicicleta.

De tornada a la ciutat, el TU250X també va interpretar sorprenentment el paper de la urbanita elegant. Sabia que aquesta bicicleta era única quan un motorista de la comunitat de platja de Santa Mònica es va enrotllar en un Honda VTX1800 i em va preguntar sobre el meu viatge. El noi era un entusiasta seriós amb una col·lecció eclèctica que incloïa una barra Rod Street Harley-Davidson V, Rod, un BMW K1200S, un Honda 919 i un Honda CB350. De fet, l’acabat i la flexió del manillar de la TU el van impressionar molt, després ho va ordenar per al seu CB350 i es va mostrar satisfet amb el resultat.

És fàcil aparcar el Suzuki TU250X després d'un llarg dia de muntar i sentir que ha gaudit més que una simple "moto d'inici"; tot i que les seves proporcions físiques són diminutives, el TU250X és molt de moto, sobretot tenint en compte el seu baix preu. Per aquests motius, el TU250X de Suzuki ofereix una combinació gairebé perfecta d’abordabilitat i capacitat prou afable per posar un somriure a les cares dels primers temps i a pilots avançats.