Hi ha tants tipus de bicicletes per fora, és gairebé impossible no trobar una moto adequada per a vostè. Dit això, és fàcil, gairebé inevitable, de fet, convertir-se en un estereotip amb un colomisme quan es compromet amb una marca i model específic.

Vaig posar el meu destí en les teves mans quan vaig publicar un MotoPoll per determinar quina Honda adquiriria com a assignatura de prova de llarg termini i gairebé un any després de lliurar un ABS Honda Gold Honda 2008, he estat rebent final d’una sèrie (no precisament sorprenent) de reaccions. Quan es planteja unir-se a un grup de ciclistes esportius per fer una excursió diumenge, un amic va comentar per correu electrònic que el ritme "… pot ser més ràpid que el seu camió de dues rodes". (Sí, és un britànic descarat). "Aquesta bicicleta no Sembla que sigui la teva velocitat ", va exclamar un altre conegut. A més de tot això, innombrables col·legues han suggerit que muntar l'ala d'or podria qualificar-me automàticament per ser membre d'AARP.

És això el que pensa la població general sobre el gran pressentiment d'Honda? Potser el problema de percepció del GL es va resumir en els comentaris d'un amic femení quan recentment va veure el meu garatge, que passava de l'ala, un monstre Ducati 1100S i un ferro de Harley-Davidson 883. "Això sembla massa esportiu". va dir ella, assenyalant el Monstre vermell. "Sembla seriós ", va vacil·lar sobre el Hog. "I això", va proclamar sobre l'ala d'or, "es veu còmode i sensible, però no m'entusiasma".

Així que potser aquest és el fil comú: la majoria de la gent pensa en l'ala d'or com una màquina turística semblant a un sofà, però no gaire més, cosa que és interessant, perquè jo tenia un puntet (pensava) que anava amb l'ala com una bici esportiva. tot recorrent els quilòmetres i recorria el canó a través de la carretera Crest Angeles. L’àmplia superfície d’emmagatzematge de la bicicleta fins i tot em va animar a recollir queviures i córrer al gimnàs en qüestió.

Quan tot s’hagi dit i acabat, admetré fàcilment que el problema d’imatge de l’ala d’or no està del tot injustificat; al cap i a la fi, aquest nadó és una màquina gran i sensible que sembla tan maniobrab com una enclusa. Però hi ha la inevitable realitat que la personalitat de l'ala és molt més fàcil d'utilitzar del que sembla.

Alguna vegada he estat autoconscient muntant el GL? M’encantaria donar un emfaticat “No”, però el fet és que ser un noi de 37 anys a bord d’aquest Jumbo Jet de bicicleta a vegades se sent una mica estrany. Però, un cop en moviment amb vista a la matriu d’instrumentació que hi ha per davant i a la plana de sis colpistes de sota com una màquina de cosir de canya calenta, és gairebé impossible no passar una bona estona mentre aneu a l’ala - i al cap d’un temps, fins i tot es fa fàcil oblidar quina mena de bicicleta fas i simplement gaudeix-ne pel que es tracta.

Per a qualsevol motorista veritable, la sensació que obté de la conducció sortirà fora de les opinions sobre la vostra opció escollida. Si no esteu en bicicleta de gira, l'ala d'or no és per a vosaltres … i si esteu a la tanca, potser no serà una elecció ideal. Però, si sabeu el que voleu i no us importa que se us faci una etiqueta geezer de tant en tant per muntar aquest Barcalounger a dues rodes, tot el que puc dir és anar endavant. Muntar a.