El 1969, Richard Nixon era president, Butch Cassidy i la pel·lícula de Sundance Kid va ser la pel·lícula, i Neil Armstrong va fer la seva marca triomfant en ser el primer home a trepitjar la lluna.
Mentrestant, de tornada a Detroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge i Ford estaven en una cursa per veure qui podia produir el cotxe muscular més potent. Com a tal, el president de Ford, Semon "Bunkie" Knudsen, va augmentar la placa amb una impressionant potència. El resultat va ser Mach 1, Boss 302 i Boss 429 Mustangs. Això a més dels cotxes de rendiment GT350 i GT500 de Carroll Shelby. Sens dubte, el 1969 va ser l'any del poderós poni.
1969 Estadístiques de producció de Ford Mustang
Estàndard convertible: 11.307 unitats
Deluxe convertible: 3.439 unitats
Estàndard Coupe: 118.613 unitats
Seients de coupe amb banc: 4.131 unitats
Coupe Deluxe: 5.210 unitats
Coupe Deluxe amb butaques de bancs: 504 unitats
Grande Coupe: 22.128 unitats
Estàndard Fastback: 56.022 unitats
Fastback Deluxe: 5.958 unitats
Fastback Mach 1: 72.458 unitats
Producció total: 299.824 unitats
Models especials Boss 429: 869 unitats (2 eren Boss Cougars)
Boss 302: 1.628 unitats
Preus al detall:
2.832 dòlars convertibles estàndard
2.618 dòlars Coup estàndard
2.618 dòlars d’acord ràpid
3.122 dòlars de $ 1 Quickback
2.849 dòlars Grande Coupe
Diverses opcions diferents del motor V8 de gran bloc van ser disponibles per al Mustang l'any 1969. Al cap i a la fi, el poder és el que va tractar aquest any model. Ford va "arrossegar-se" de manera important. Les opcions incloïen el motor aparentment econòmic de 302 cids, el 302 cid Boss, el 351 cid de Cleveland, el 390 cid i el motor de Cobra Jet de 428 cids. Opció Jet Super Cobra de 428 cids i el totpoderós motor de Boss de 429 cids.
La longitud del Mustang es va incrementar en 3.8 polzades per intentar allotjar els cavalls addicionals sota el capó. La distància entre eixos va romandre igual a 108 polzades. Cal destacar que Ford va llançar Sportsroof Mustang el 1969. Aquest Mustang Fastback era de 9 polzades més baix que el model anterior i presentava entrades d’aire no funcionals sota les finestres del quart del darrere. Com a tal, va aparèixer més baix en comparació amb altres Mustang de la línia. Segons Ford, 134.438 dels 299.824 mustangs venuts eren models de Sportsroof.
Una altra de les característiques notables del Ford Mustang del 1969 eren els fars quadres. És la primera i única vegada que apareixen a la producció estàndard Mustang.
El 1969, Ford també va començar a oferir el paquet Grande. Aquesta opció comptava amb un terrat de vinil, interior cobert amb volant de dos raigs, rellotge electrònic i seients de cubeta d’escuma. El cotxe també comptava amb miralls de cursa en clau de colors, ratlles exteriors de pintura i fundes de rodes. El seu preu, a només 231 dòlars, la convertia en una opció popular per a aquells que busquessin un aspecte elegant i superior a l'estàndard Mustang.
Destaquacions de l'any Model de 1969
- Fars quadrats
- Opció de paquet Sportsroof
- Opció gran paquet
- Debut de Mustang Boss 302
- Debut de Mustang de Mach 1
- Ofereix un motor de gran bloc semi-Hemi de 429-cid
Ford també va oferir el GT Mustang el 1969. Malauradament, la gran varietat d’altres ofertes van provocar una disminució de les vendes de GT Mustang. En total només es van vendre 4.973 durant l'any model. Dit això, el GT Mustang comptava amb un motor Windsor de 351 cids, un paquet de maneig especial, doble escapament, panys de tancament del capó i rodes d’acer dissenyades, entre altres avantatges.
Malgrat el nombre de variacions Mustang que sortien de Ford, Carroll Shelby va tornar a oferir els seus Mustangs GT350 i GT500 el 1969. Tanmateix, la seva col·laboració acabaria abans que acabés l'any. La producció de Shelby continuaria un any més, utilitzant models lleugerament modificats de 1969 que van ser re-insigniats amb números VIN actualitzats, sota la direcció dels funcionaris de l'FBI de la fàbrica.
Sens dubte, el 1969 va ser l'any de la potència i el rendiment del Ford Mustang. Algunes línies publicitàries populars utilitzades per Ford per vendre el Mustang de 1969 van incloure, "Mustang Mach 1: un cavall d'un color diferent", "La línia fina de cotxes de Ford no deixa mai de rodar" i "Cosa més propera a un Mustang Trans-Am que us Es pot enganxar una matrícula a Boss 302."
Ford va oferir una selecció de deu configuracions diferents del motor el 1969:
- Codi del motor T: motor I-6 de 200 polzades cúbiques a 115 CV
- Codi del motor L: motor I-6 de 250 polzades cúbiques a 155 CV
- Codi del motor F: motor V-8 de 302 polzades cúbiques a 220 CV
- Codi del motor G: motor V-8 de 302 polzades cúbiques (cap) @ 290 CV
- Codi del motor H: motor V-8 de 351 polzades cúbiques a 250 CV
- Codi del motor M: motor V-8 de 351 polzades cúbiques a 290 CV
- Codi del motor S: motor V-8 de 390 polzades cúbiques a 320 CV
- Codi del motor Q: motor V-8 de 428 polzades cúbiques (CJ) @ 335 CV
- Codi del motor R: motor V-8 de 428 polzades cúbiques (CJ-R) @ 360 CV
- Codi del motor Z: motor V-8 de 429 polzades cúbiques (cap) @ 375 CV
Decodificador del número d’identificació del vehicle
Exemple VIN # 9FO2Z100005
9 = Últim dígit de l'any model (1969)
F = Planta de Muntatge (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
02 = Codi corporal (01-coup, 02-backback, 03-convertible)
Z = Codi del motor
100005 = Número consecutiu de la unitat
Colors exteriors: Blau Acapulco, Aqueca Azteca, Jade Negre, Coral Calypso, Poma Candy, Or de Xampanya, Gulfstream Aqua, Índia Fire Fire, Or de Calç, Groc Meadowlark, Nou Calç, Gris Pastel, Negre Raven, Royal Maroon, Silver Jade, Blanc de Wimbledon, blau d'hivern
