Tornem a portar-vos al 1965. Es tracta d’un moment de la història de l’automòbil quan les guerres de cotxes musculars van començar a escalfar-se.

Cotxes com el Chevrolet Impala Super Sport, impulsat pel motor monstre 409, estaven escorcollant contra cotxes poderosos com el Ford Galaxie 500. Tot i que la batalla es va estrenar entre els tres grans, Mercury va voler.

Ells van aprofitar al màxim amb l'estil de creuers de carrer de l'os nu del Cometa. La companyia va agafar un camí menys recorregut tot apassionant la fiabilitat i la força del mercuri de mida mitjana.

Amb un preu raonable, una potència adequada i uns baixos costos de manteniment, aquests automòbils van demostrar que mereixien un lloc a la calçada. Uniu-me a mi mentre explorem el Mercur Cometa dels anys seixanta. També parlarem de les versions d’alt rendiment Cyclone i Caliente. Finalment, revisarem els detalls de la brutal campanya publicitària de proves de resistència de 100.000 milles.

Inici del Cometa Mercuri

El mitjaneta Mercury Comet es va llançar a finals de 1959 com a model de 1960. Va utilitzar la plataforma Ford Falcon unibody. Mercuri va oferir vehicles de primera generació en un estil Coupe de dues portes, berlina de quatre portes i carrosseria estació. Planificada originalment com un cotxe econòmic, el 1960 la potència estàndard prové d'una petita i petita capacitat de 2, 4 L.

L'any següent, la companyia va millorar el motor estàndard amb un cilindre de 6, 8 en línia de 2, 8 L per aixecar les queixes de males prestacions. Els consumidors també van tenir l'oportunitat de fer una comanda especial dels 4.3 L 260 CID V-8. Les opcions de transmissió es van mantenir senzilles des de 1960 fins a 1963. Les transmissions manuals es van presentar en les tres versions de l'arbre. Tot i això, el Merc-O-Matic de 2 velocitats es va convertir en l’elecció més popular.

Cometa de segona generació Mercuri

Mercuri va construir el Comet de segona generació només durant dos anys. Molts col·leccionistes de cotxes consideren que els cotxes de 1964 i 1965 són el lloc dolç per a aquesta meravellosa meravella. L’estil quadrat completament redissenyat proporcionava un aspecte muscular fresc. La baia de motors més gran permetia la instal·lació dels motors Ford més grans.

Cap a finals de 1964, Mercury va colar un 427 V-8 sota el capó. Van anomenar el model d’alt rendiment d’alt rendiment el Mercury Comet Cyclone. Tot i això, només en van construir uns 50 en total. Aquests cotxes van dominar la categoria super estoc NHRA i van atraure conductors de cotxes de fama mundial com Ronnie Sox. El 1964, Ronnie Sox es va allunyar amb el trofeu dels nacionals d’hivern de l’HNRA pilotant el 427 cicló.

El Mercur Cometa Calient

Quan la gent escolta la paraula Caliente acostuma a aplicar el significat espanyol del terme a l’automòbil. Per descomptat, Caliente traduït a l’anglès significa calent o una descripció d’atractiu. Quan vaig preguntar a un professor d’espanyol el significat exacte de la paraula, em va dir que representa algú que era promiscú.

Quan apliqueu el terme a un Mercur Comet, descriu realment el nivell més elevat de les peces que ofereix l'automòbil. Aquests cotxes ofereixen moquetes de luxe de peluix, motllures laterals de carrosseria cromada i badjoses de Caliente. Aquest nivell d’ajustament també incloïa un paquet d’il·luminació interior no vist en molts models en aquest moment de la història. Mercury va oferir una Edició Limitada convertible convertible el 1965. Es van presentar de sèrie amb un model de trampat motoritzat.

La primera vegada que vam trobar un Comet Caliente, vam pensar que el nom especial del model era una referència al motor. Es preveia veure un motor de cobra súper calent de 427 polzades cúbiques sota el capó. Tot i això, qualsevol gran bloc Comet porta la designació de Cicló. La potència estàndard per al Comet Caliente carregat es presenta en forma d'un bloc V-8 de 289 polzades cúbiques. Aquests motors també es van trobar en el cotxe de pony Mustang que es va llançar a finals de 1964.

La base V-8 produïa 200 cavalls de potència amb un carburador de dos canons. Això va augmentar fins a una impressionant 270 cavalls de força de la versió equipada d’alt rendiment de quatre barrils. La combinació més valorada inclou el motor més calent amb transmissió manual de quatre velocitats.

Això ens porta a la pregunta de com és de valor aquest automòbil? A la nova condició del showroom, un convertible Mercury Comet Caliente de 1965 té un valor aproximat de 25.000 dòlars. Els compradors motivats que localitzen un en condicions excepcionals amb pocs quilòmetres han pagat més de 30.000 dòlars per portar el vehicle a casa.

Mercury és el campió mundial de la durabilitat

La divisió Mercury va crear una gran campanya publicitària per promocionar la seva segona generació Comet el 1964. Ho van anomenar el repte de la durabilitat. Primer, van conduir els cotxes durant 40 dies i 40 nits a la Daytona Motor Speedway Durability Run. Van registrar més de 100.000 milles amb una velocitat mitjana de més de 100 milles per hora. Dels cinc cotxes que circulaven només un tenia problemes mecànics.

A continuació, van posar el Cometa a través d'un míting d'aventura amb safari oriental. Sis Cometes van agafar el camp amb 92 entrades més. Només 21 cotxes van acabar la carrera castigadora. Dos d’aquests cotxes eren els mercuris Comets. La companyia esperava un millor espectacle en el Ral·li africà i va presentar la idea d'una forma més tradicional de publicitat l'any següent.