El sistema d’aire condicionat del vostre cotxe és bàsicament una bomba de calor, que elimina la calor de la cabina i la transfereix a l’aire fora del vehicle. El compressor d’aire condicionat obliga el refrigerant a través d’un bucle de tubs i radiadors. El compressor envia refrigerant líquid comprimit a la vàlvula d’expansió o al tub d’orifici, just abans de l’evaporador.

A l’evaporador, el refrigerant s’expandeix sobtadament en un gas, absorbint la calor de l’aire de la cabina que bufa sobre ell. El gas refrigerant escalfat continua per tubs addicionals fins al condensador, davant del radiador del motor. Al condensador, el refrigerant calent transfereix calor a l’aire, empès pel moviment del vehicle o tirat per ventiladors elèctrics.

El sistema de CA del cotxe no és especialment complicat, però hi ha diverses formes en què pot fallar. Si el sistema de climatització del vostre cotxe no fa fred, és possible que el vostre cotxe tingui un o més dels problemes següents.

Baixa pressió de refrigerant

El sistema de CA del cotxe es troba en un estat constant de compressió i expansió, basant-se en un equilibri precís de la pressió de refrigerant a banda i banda del sistema: alta pressió i baixa pressió. Si la pressió del refrigerant és massa baixa o massa elevada, el sistema no funcionarà de manera eficient, si no ho és. La baixa pressió de refrigerant és el problema més freqüent, ja que fins i tot el sistema de climatització del cotxe més perfectament tancat es filtra una mica, ja siguin anelles O de goma o passant per les pròpies mànegues de goma. Amb el pas del temps, es podria filtrar prou refrigerant que no pot fer funcionar el sistema de CA del cotxe de manera eficient, si no ho és.

Problemes de la corretja motriu

En vehicles convencionals, el compressor d’aire condicionat és accionat per un cinturó. Els vehicles més antics podrien haver tingut un o dos cinturons de tracció dedicats al compressor, mentre que els vehicles més nous utilitzen un sol cinturó de serpentina per conduir-ho tot. Si el cinturó està desgastat, solt, humit o oliós, podria relliscar al compressor. Si escolteu el crit amb el compressor activat, això és un signe segur de relliscament. Alguns vehicles desactivaran automàticament l’aire condicionat si detecta escorcolls, per evitar la crema de cinturons i protegir els altres components conduïts, com ara la bomba de direcció assistida o un alternador / generador.

Problemes elèctrics

El compressor de la majoria dels sistemes de climatització del cotxe es basa en sensors de pressió, utilitzant un relé per enganxar i desenganxar l’embragatge. Si un sensor de pressió no funciona correctament, un relé està cremat o hi ha problemes elèctrics, el compressor de l’aire condicionat del cotxe pot no funcionar. En vehicles elèctrics i híbrids, el compressor d'aire condicionat està dirigit per un motor elèctric d'alta tensió, però de manera similar es basa en la presa de sensors de pressió als costats baixos i alts del sistema.

Sobreescalfament del motor

Es pot produir tant a l’estiu com a l’hivern, amb el motor que genera més calor del que pot expulsar a través del radiador. El condensador d’aire condicionat aporta encara més calor al sistema. Si observeu que augmenten les temperatures del motor, el sistema de climatització serà menys efectiu i fins i tot es pot desactivar automàticament.

Refrigerant humit

Si observeu que el sistema de CA del vostre cotxe bufa de manera intermitent, però funciona bé en altres ocasions, pot ser víctima de glaç. El refrigerant “humit” es pot congelar, bloquejant temporalment la vàlvula d’expansió o el tub d’orifici. Això pot produir-se si el sistema comença a treure un buit, a tirar humitat de l’aire que l’envolta, o si el subministrament de refrigerant estava contaminat.

Fallada de l’embragatge

Igual que l'embragatge d'un vehicle de transmissió manual, l'embragatge electromagnètic es pot desgastar amb el pas del temps. Si comença a relliscar, ja no pot conduir el compressor. Alguns sistemes de CA del cotxe desactivaran automàticament l’embragatge del compressor si detecta que es pateix. A més, com que l’embragatge electromagnètic està exposat a la calor i vibracions constants del motor, les bobines internes podrien trencar-se, creant curts circuits o circuits oberts.

Fallada del compressor

El compressor d'aire condicionat està a pressió i calor constant. Amb el pas del temps, el sobreescalfament, problemes de lubricant o components degradats poden provocar un excés de fricció, desgast i fallades. Lògicament, si el compressor no funciona, tant si no genera prou pressió com si s’ha agafat completament, el sistema de CA del cotxe no funcionarà de manera eficient.