Conduïu la vostra corbeta aquest hivern?

Si teniu previst conduir el vostre Corvette Stingray a l’hivern, és crucial canviar els pneumàtics d’estiu. Revisem la diferència entre els pneumàtics d'hivern i de tota la temporada i recomanem els millors conjunts per a la seva Corvette.

Per què canviar de Michelin Pilot Super Sport?

Michelin Super Sport, el pneumàtic OE per a la Corvette Stingray, té una tracció i frenada excel·lents per a paviments mullats. Però els seus compostos qualificats a l'estiu estan dissenyats per manejar temperatures sub-zero. El patró de la banda de rodament, que ha estat optimitzat per obtenir un alt rendiment, no dóna prou adherència per a les temperatures hivernals.

Quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'hivern i els de tota la temporada?

La descripció d'un pneumàtic de tota la temporada és una mica enganyosa, ja que està realment construïda durant tres temporades, però no està especialitzada per a cap.

"Sempre obtindreu el millor rendiment tenint un producte optimitzat per a l'ús que es destina", diu Jim Knowles, expert en pneumàtics amb Michelin.

"Podeu utilitzar un pneumàtic de tota la temporada, que és un bon producte complet, però mai no treureu el màxim rendiment a l'hivern ni el màxim rendiment a l'estiu."

Si us ho podeu permetre, compreu un conjunt de pneumàtics d'hivern per funcionar durant els mesos de fred.

"Durant els mesos d'hivern obtindreu el màxim nivell de seguretat del vehicle, perquè els pneumàtics d'hivern ofereixen el màxim nivell de neu i tracció de gel en temperatures fredes", explica Knowles.

"Els pneumàtics de tota la temporada són un compromís. Són un bon compromís en molts casos. Però no tenen un rendiment tan a l'estiu ni a l'hivern com es pot canviar entre un pneumàtic d'hivern i un d'estiu. ".

Vegeu també: Hi ha un pneumàtic d'hivern per a la Corvette Stingray Z06?

Millor pneumàtic d’hivern: Pilot Alpin PA4

Michelin va desenvolupar especialment el Pilot Alpin PA4 com a pneumàtic d’hivern per a vehicles esportius d’alt rendiment. El seu patró asimètric està dissenyat per proporcionar una màxima tracció de neu a l'espatlla interior. Es reforça l’espatlla exterior, que porta més càrrega en un cantó. El patró de la banda de rodament a l'exterior també està optimitzat per a una millor manipulació humida / seca.

Durant la prova de comparació, els editors de TireRack.com van classificar Alpin PA4 en primer lloc, superant Bridgestone Blizzak LM060, Dunlop SP Winter Sport 4D i Pirelli Winter Sottozero 3.

"Michelin Pilot Alpin PA4 va oferir la millor tracció general i estabilitat de maneig" juntament amb el Blizzak LM60 de Bridgestone, diuen els editors, "amb la Michelin mostrant un avantatge mesurable en acceleració i tracció de vira".

Va ser un dels més “sensibles i estables durant situacions de manipulació de la llum”, capaç de canviar d’orientació ràpidament. Els editors també van elogiar la seva frenada i tracció.

"El Michelin Pilot Alpin PA4 proporciona el millor balanç de rendiment en aquest grup, conduint bé a la carretera, proporcionant un bon gel, neu i una bona tracció en humit", resumeixen els editors de TireRack.com.

A la prova de Consumer Report sobre pneumàtics de rendiment d'hivern, l'Alpin PA4 també es va recomanar després de lligar el primer lloc. Els editors van considerar que la seva tracció, manipulació i resistència a la planificació hidroplàstica és "impressionant". Tanmateix, van assenyalar que la frenada tant en el paviment humit com en sec només era "així".

VEURE TAMBÉ: El Pilot Alpin PA4: Pneumàtic d'hivern de Michelin per a Corvettes

Subcampió: Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli va optar per una direcció diferent quan va dissenyar el seu patró de rodament per al Sottozero 3. Una doble fletxa discorre pel centre del pneumàtic. Les ranures que separen el centre de les espatlles estan dissenyades per allunyar l'aigua del pneumàtic en condicions d'humitat. De manera similar als pneumàtics d'hivern Michelin, el Sottozero 3 utilitza un glopament 3-D per augmentar l'adherència.

"Aquest neumàtic de tercera generació passa a un patró agressiu de la direcció que hauria d'ajudar la tracció adormida i mullada, a més de poder mastegar-se a través de neu més profunda", va descriure TireRack.com.

En la mateixa comparació de pneumàtics d’hivern de rendiment TireRack.com, els pneumàtics Pirelli van col·locar el segon lloc en general. Es va sentir igual de sensible i estable com els pneumàtics Michelin, amb una bona frenada i viració sobre el paviment humit. En general, els editors asseguren que té "una bona tracció gelada i humida i gairebé va igualar el maneig del Pilot Alpin PA4 a la carretera".

"Al sec, el Pirelli Winter Sottozero 3 mostra la màxima tracció, seguit de prop pel pilot Michelin Alpin PA4", asseguren els editors. El Pirelli és més fort que els pneumàtics Michelin, però els editors remarquen que el soroll de la pista no és "massa dur".

TireRack.com també permet als consumidors valorar els pneumàtics. El Sottozero 3, al capdamunt de l’enquesta de propietaris sobre pneumàtics d’hivern / neu de rendiment.

VEURE TAMBÉ: Els millors pneumàtics de recanvi per a una corbeta C6