Introduir aigua al motor de combustió interna és més habitual del que podríeu pensar. Si feu molta marxa fora de muntanya i passegeu per rius, rierols, bassals i llacs, o si passeu una mica de temps a cavall amb persones com Travis Pastrana, és més probable que tingueu aigua al vostre motor, sobretot si no en teniu un snorkel.
Avís: Si introduïu aigua al motor, NO ACOMPTEU-HO COMENÇAR-LA ABANS DE REALITZAR ELS PASOS ESCOLTATS ABANS.
El problema d’aconseguir aigua al motor és que el motor va ser dissenyat per comprimir l’aire i el gas a mesura que el pistó es puja cap amunt, encendre’l i fer servir l’explosió resultant per impulsar el pistó cap enrere.
L'aigua NO es pot comprimir quan el pistó s'eleva cap amunt. El dany resultant podria incloure un forat a la paret del cilindre, un forat al cap del pistó, vàlvules bufades o un forat al cap. L’aigua anirà a algun lloc i farà la ruta més feble que pugui trobar. Això es coneix com a motor hidroblocat.
Obtenir l’aigua al motor és fàcil. Treure-ho fora, sense destruir el motor, pot ser més un repte. Primer us comparteixo algunes maneres d’aconseguir l’aigua al vostre motor, de manera que estareu una mica més preparats mentre esteu fora de línia i sabreu què heu de buscar i què podeu evitar.
Muntar sobre un llac cobert de gel és una manera fantàstica d’aconseguir aigua al vostre motor. (També és una manera excel·lent de congelar els nus si no us quedeu, de manera que l’aigua del motor pot ser la menor de les vostres preocupacions en aquest moment.) Si el gel és prim i hi aneu per sobre, podríeu passar per sobre. A no ser que ràpidament apagueu el motor, teniu gairebé garantia d’aconseguir aigua al vostre motor.
Creuar rierols, llacs i rius massa profunds és una altra manera fantàstica d’aconseguir aigua al vostre motor. Els carburadors i les caixes d'aire es troben normalment a l'extrem superior del motor, de manera que hauríeu de ser força profunds per entrar aigua allà, però pot passar. Sabeu on es troba la presa d’aire i assegureu-vos de mantenir-la per sobre de la línia d’aigua.
Quan travesses aigües profundes passant massa de pressa, corre el risc de brollar aigua a la caixa d'aire i de fer-la aspirar al motor. Només es necessita una mica d’aigua al motor per destruir-lo, així que tingueu cura de creuar l’aigua profunda massa ràpidament.
Passos per netejar el motor de forma segura
Així, quan teniu aigua al vostre motor i, si teniu la sort de tenir-lo tancat abans de fer cap mal, realment, hi ha uns quants passos que heu de fer per netejar l’aigua abans d’intentar iniciar-lo.:
- Primer, dreneu el dipòsit de combustible, les línies de combustible i el petroli. Mentre s’escorre, poseu un ventilador al cablejat i eixugueu-lo. Retireu i netegeu el carburador.
- Tireu els taps del motor i gireu el motor per forçar qualsevol aigua que hi hagi al cilindre. L’aigua d’altres parts del motor sortirà amb l’oli. Afegiu oli al motor i torneu-lo a girar, sense endollar-los. Deixeu-ho reposar uns minuts i, a continuació, comproveu si hi ha aigua en ell (semblarà una substància lletosa blanca si hi ha aigua barrejada. amb l’oli). Si hi és, escorreu-lo de nou i comenceu fins que aparegui poc o cap blanc en l'oli.
- Ara torneu a instal·lar la bugia, afegiu gas i, després, intenteu iniciar-la. Hauríeu de tenir una llauna d’èter molt útil per si és tossuda, però no en feu servir massa. Si comença, deixeu-ho funcionar un parell de minuts sense revifar-lo. Tampoc ho munteu.
- Un cop passats uns minuts, tanqueu-lo, escorreu l’oli i canvieu el filtre. Torneu-ho a executar uns minuts i tanqueu-lo i comproveu si hi ha oli de color llet. Si no en teniu, haureu d’anar bé.
- Si no podeu engegar el motor, potser ja l’heu arruïnat i probablement haureu de buscar un professional per reparar-lo, o, molt probablement, haureu de substituir-lo.
