Els raigs de les rodes de la teva bicicleta són com els busboys del restaurant. Estan tranquil·les i fora del camí, i és bastant una feina ingrata. Ningú no els nota quan tot funciona bé, però sense una configuració i un funcionament adequats, tot tipus de problemes es perdran.
Què fan els portaveus
Els raigs de la teva bicicleta poden semblar poc més que uns escuradents metàl·lics que omplen espai entre l’eix i la roda, però, realment, aquests poderosos tipus tenen algunes feines importants:
- Afegiu força a la vora
- Transferiu la potència de la cama des del cub a la roda
- Suporti el pes sobre la roda
Com funcionen els portaveus
Com poden assolir els raigs aquestes funcions fantàstiques i heroiques? Primer, els raigs no empenyen cap a l’exterior, mantenint l’origen a ratlla, com podria semblar. Més aviat, la llanta es traça uniformement cap a l’interior per les raigs, que s’enfilen a través del cub, la part central de la roda que gira al voltant de l’eix. La tensió entre l’eix i la llanta s’aplica uniformement en totes les direccions, fent que el muntatge sigui extraordinàriament fort i també una mica flexible i resistent als cops. Aquesta tensió aplicada de forma uniforme és el que suporta el pes de les rodes.
L’altre paper clau dels raigs és el de transferir l’alimentació de les cames a la vora per fer anar la bicicleta. Una cadena enorme s’aplica al nucli d’una roda posterior per la cadena i es desplaça quan pedaleu fort, i junts els raigs transporten la potència que ha passat de les cames a la cadena després cap a la roda. Aquesta força que condueix la bici cap a endavant es distribueix entre molts raigs de manera que no hi hagi massa estrès en una sola veu.
Mantenir les llandes certes
A partir del nucli al centre de la roda, els raigs s’irradien cap a la vora, on s’uneixen als mugrons, que són com a femelles petites que es cargolen als extrems de la punta. Al girar el mugró augmenta o disminueix la tensió del raig i també es tira lleugerament la vora a l'esquerra o a la dreta. Els constructors de rodes i la mecànica de les bicicletes han d’equilibrar aquesta tensió de manera que la llanta sigui perfectament plana o "veritable".
Els llavis s'agilitzen o es veuen veritat, quan la tensió de raó es troba fora d'equilibri. Això resulta simplement de l'ús de la bicicleta, dels raigs que es solten per si mateixos o dels danys a la llanta, com per exemple, quan la roda toca una cosa dura i deforma lleugerament la llanta, desprenent la tensió del raig. L'estrenyiment, anomenat truing, és una tasca complicada que es deixa a un mecànic. Si la bicicleta té dos raigs o dos solts, haureu d’apretar-la fins que no s’estigui bé i planifiqueu que la roda estigui disparat aviat. Si el sobreeixir un sol raig pot treure una roda de veritat.
