La marca de nom Potenza de Bridgestone és des de fa molt temps un sinònim virtual d’alt rendiment i qualitat excel·lent. Ja fa temps que la flota de Potenza és la marca de pols RE960AS, un pneumàtic Ultra High Performance de gran qualitat per a les condicions seques i humides construïdes per valsar perfectament entre carrer i pista. En el temps que el RE960 va pujar per primera vegada a l'escenari, no obstant això, hi ha hagut una evolució quàntica en la tecnologia dels pneumàtics. La pràctica de la presa de dimensions tridimensionals ha agitat literalment els dissenys de la banda de rodatge i l’arribada de compostos basats en sílice i efectes nano químics han revolucionat de manera similar l’art del compost de cautxú. Ambdues noves tecnologies prenen el protagonisme en el tan esperat successor del RE960, la Potenza 970AS Pole Position. Dir que el successor sobrepassa el seu predecessor en tots els sentits, és una mica semblant a notar que Salieri va ser considerat un excel·lent compositor de la cort fins que Mozart va entrar a la ciutat.

Pros:

• És fàcilment un dels millors pneumàtics de carrer / pista UHP existents.
• Adherència ferotge en condicions humides o seques.
• Control de direcció molt precís.

Contres:

• Soroll de la carretera i l'impacte relativament fort, segons la prova de Tire Rack.
• "Totes les estacions de temporada" vol dir "clima humit". Buscaria qualsevol altre lloc de rendiment de neu / gel.

Tecnologia

Les tecnologies que Bridgestone posa al RE970AS s'estan convertint ràpidament en l'estàndard d'or a tota la indústria per una raó molt bona: funcionen. Com sempre, la tecnologia i la combinació són les que fan servir la diferència.

• Bridgestone incorpora la seva nova tecnologia Stealth Block al RE970AS i el seu Max Performance Potenza RE-11. Derivat dels pneumàtics per a carreres de la F1, el disseny de Stealth Block desdibuixa la línia entre els blocs de rodament i els canals de rodatge fent una reducció i arrodoniment de les vores quadrades de les rodetes. Això permet canals més i més amplis per evacuar l’aigua.
• El RE970AS fa un bon ús del seu nou compost a base de sílice. Els compostos de sílice últimament han agafat la indústria perquè les extraordinàries propietats de desgast de la sílice permeten que els compostos siguin molt més suaus i, per tant, més adhesius sense sacrificar moltes peces de roba.
• Com a pneumàtic de tota la temporada dissenyat per a un rendiment mullat a gran velocitat, el RE970 també utilitza al màxim la nova tecnologia de saturació 3-D, tallant múltiples patrons de sipe superposats a través dels blocs de rodament per augmentar l’adherència en mullat mentre s’utilitza la topologia interna dels sipes. evitar que les pistes de rodalies siguin "esquirolades", fet que redueix el rendiment i accelera el desgast.
• El RE970AS utilitza dos cinturons d'acer embolicats en espiral amb nylon per millorar l'estabilitat a altes velocitats. Una costella central rígida i els laterals reforçats amb un farciment dur per a una resposta de direcció més gran.

Rendiment

Com a part del llançament de productes múltiples de Bridgestone a Las Vegas Motor Speedway, vam conduir les Potenzas en una pista autocròs humida força desafiant en un bonic BMW 328i zippy. Vam aconseguir empènyer els pneumàtics força, i no van mostrar més que gràcia a la pressió.

La resposta de direcció va ser immediata, increïblement precisa i molt divertida. Els pneumàtics tenen una adherència ferotge sobre el paviment humit i humit, que se sosté al recorregut a través de gires dures i ràpids canals. La adherència va ser tan sorprenentment bona que durant la prova de prova, varem corregir diverses vegades sortint d’un torn, esperant una mica de lliscament de la cua, (molt per a l’argument del nostre pilot d’instructors - un pilot de cursa professional brasiler).

La línia de fons

La competència en el nínxol d’alt rendiment és sempre intensa, i hi ha molts pneumàtics fantàstics amb poc que distingeixen l’un que millor que l’altre que solen disminuir les diferències. Objectivament, Bridgestone sembla situar-se entre els tres primers de la classe en estadístiques mesurables, i el nou RE970AS és certament diferent. Subjectivament, el RE970 ha mostrat una millor adherència i sensació que el Michelin Pilot Sport A / S Plus, i es sentia una mica més precís i menys primaveral i actiu que els de BFGoodrich Sport Comp 2. En canvi, tenen una sensació de tots els negocis, un tipus de serietat com un cavall de treball, com si diguessin: "Porta-ho. Anirem on ens poseu."

Disponible en 24 talles des del 205/55/16 al 285/30/20

Qualificació UTQG: 400 AA A

Garantia de roba de roba: 40.000 milles