Entre els molts "eco-pneumàtics" de baixa resistència al rodatge que es comercialitzen aquesta temporada, hi ha el Ecopia EP422 de Bridgestone, un pneumàtic Grand Touring All-Season dissenyat per tenir una resistència al rodatge molt baixa i per tant una elevada eficiència de combustible. L’Ecopia també es comercialitza com a pneumàtic conscient ecològicament per la seva construcció. Tanmateix, les preguntes reals són: Com funciona i pot ser realment eficient amb el consum de combustible?

Bridgestone m’ha proporcionat una sèrie d’Ecòpies per fer una prova a llarg termini d’aquestes preguntes. Com a part del meu projecte d’estiu provant diversos pneumàtics ecològics directament els uns contra els altres, vaig passar tres setmanes conduint l’Ecopias al meu Prius Nerdmobile 2004 per fer-me una idea de la seva resistència al rodatge i les seves característiques de maneig. Vaig quedar força impressionat.

Pros de Bridgestone Ecopia EP422

• Millores reals d'eficiència del combustible.
• Qualitat de passeig tranquil i molt còmoda.
• Excel·lent maneig en humit i sec.

Cons de Bridgestone Ecopia EP422

• Resposta de direcció lleugerament molesta.

Tecnologia

NanoPro-Tech

El nou compost de cautxú de Bridgestone, com els de Yokohama Avid Ascend i Nokian EnTyre, aprofita les noves tecnologies per produir efectes químics nanoescala que permeten "controlar la interacció entre polímer, materials de farciment i altres productes químics del cautxú a nivell molecular. " En essència, aquesta nanotecnologia crea enllaços moleculars més estrets entre els diferents materials, especialment les barreges de cautxú natural i sintètic, que formen la pista de rodatge.

Compost de paret lateral estalviador de combustible

El compost de cautxú de la paret lateral i les espatlles del pneumàtic està especialment dissenyat per tornar l'energia al pneumàtic en flexionar i controlar la generació de calor. Aquestes dues característiques s’afegeixen per disminuir la resistència general al rodatge del pneumàtic.

Compost de sílice

L'ús de la sílice com a farciment en el compost de cautxú és l'ingredient màgic que augmenta la flexibilitat del que, d'una altra manera, seria un compost molt dur, millorant tant l'adherència com la roba de roba.

Cinturons d’acer embolicats amb niló

Els cinturons d’acer bessons d’Ecopia es reforcen amb niló en forma de espiral per augmentar la rigidesa, la comoditat de muntatge i el control d’alta velocitat.

Cautxú reciclat

D'acord amb el focus mediambiental de Bridgestone, les Ecopias estan construïdes amb un 5% de cautxú reciclat a partir de pneumàtics post consumidors.

Rendiment

Ara puc dir amb molta seguretat que les afirmacions sobre una gran eficiència del combustible per a les Ecòpies gairebé no són vàlides. Tan aviat com els pneumàtics es trobaven al cotxe, vaig veure que les lectures de quilometratge augmentaven aproximadament 2 mpg, després es van enfilar cap a 3 mpg a mesura que els pneumàtics van començar a trencar-se, una prova impressionant dels beneficis en matèria d'eficiència del combustible.

El primer que em vaig adonar és que les Ecòpies tenen un passeig molt suau. No són prou fàcils i la suavitat no és desagradable, però la sensació lleugerament globus es va acostumar al principi. En pocs dies, la suavitat s'ha convertit en una part normal d'una qualitat de muntatge suau, gairebé silenciosa i molt còmoda. Sembradors, juntes obertes, vies del tren, semblen simplement esvair-se amb la suavitat coixí dels pneumàtics sense deixar rastre. Va ser la primera vegada que m’he sentit realment mimat per un conjunt de pneumàtics.

Algunes fortes tempestes de pluja que es van moure per Boston durant les darreres setmanes també em van donar la possibilitat de jugar a la zona humida. Les Ecopias s’adhereixen força bé en condicions seques o humides, sense sentir-se mai perilloses ni fora de control. El meu únic problema real era una certa falta de resposta ràpida de la direcció, ja que els laterals suaus disminuiran una mica les entrades de control.

La línia de fons

L’Ecopia EP422 de Bridgestone segueix la seva comercialització d’una forma impressionant. Les millores reals en matèria d'eficiència en el combustible van seguir molt bé amb les afirmacions de Bridgestone i els pneumàtics van mostrar una excel·lent adherència en totes les condicions de l'estiu. Tres setmanes de gran ús em van mostrar un desgast mínim i uniforme.

La qualitat del passeig és un tema una mica més subjectiu. La suavitat del viatge em va costar una mica de temps per acostumar-me, mentre que la meva dona l'estimava des del primer minut. Els controladors que busquen una capacitat de resposta ràpida i potent de la direcció de "molla en espiral" no la trobareu aquí. Els conductors que busquen un passeig suau i còmode que empassa els cops i que us permeti oblidar els pneumàtics que hi ha, han de ser molt satisfets.

MPG mitjà: 40, 2

Disponible en 31 talles des del 175/65/15 al 225/55/18

Qualificació UTQG: 400-480 AA

Garantia de roba de roba: 65.000 milles