Compara preus

A Bridgestone li agrada molt parlar de "El cap". Per a Bridgestone, o almenys per al seu departament de màrqueting, "The Boss" és el consumidor, i el que vol "The Boss" és el que Bridgestone vol. Per descomptat, Bridgestone segueix sent una empresa que ven pneumàtics amb ànim de lucre, i la idea que els seus clients siguin realment el cap és pura comercialització. No intenteu que ningú de vosaltres tingui la intenció de seure a l’oficina del conseller delegat i donar ordres a la gent, perquè probablement acabarà malament. Però és un marc útil per mirar les idees que hi ha darrere Bridgestone, especialment amb els seus nous pneumàtics Dueler H / P Sport AS.

Quan Bridgestone mira l'estat del mercat de SUV / Camió lleuger, veuen que s'està passant de distància dels grans SUV pesats i cap a vehicles molt més lleugers i esportius "crossover". Segons remarquen, això és el que vol "The Boss" de les companyies de vehicles i el que "The Boss" vol d’aquestes CUV no és només un espai de càrrega ampli i un millor quilometratge de combustible, sinó el tipus d’acceleració, frenada i maneig sensibles. els vehicles de tipus crossover proporcionen. És allà on entra el Dueler H / P Sport. Amb la intenció de complementar els seus pneumàtics Dueler H / L Alenza proporcionant un model més esportiu, el Dueler H / P Sport està dirigit només a aquests tipus de CUVs de major rendiment, com el més nou Honda CR-V, Nissan Pathfinder i Porsche Cayenne. De fet, els CR-V i Pathfinder ja han triat el H / P Sport com a equipament de pneumàtics OEM.

Pros

• Tremenda adherència humida.
• Excel·lent sensació de direcció i resposta.

Contres

• Falta la tecnologia hivernal del Dueler H / L Alenza.
• Una mica fort en el paviment sec.

Tecnologia

Contingut elevat de sílice: la sílice proporciona major adherència, especialment en condicions humides.

Circumferencials: les quatre ranures profundes canalitzen l'aigua lluny de les zones de rodament.

Espatlla tancada en alta rigidesa: la rigidesa de la pista de rodalies a la zona de l'espatlla dels pneumàtics millorarà generalment l'adherència i la resposta de les vores.

Ranures d’ angle alt: Bridgestone diu que l’angle pronunciat de les franges de rodatge ajuda a evacuar l’aigua més ràpidament.

Compost compost resistent al rodament: el compost de cautxú usat en la paret lateral del Dueler redueix la deformació dels pneumàtics per una menor resistència al rodatge i una major economia de combustible.

Carcassa optimitzada: un nou i interessant desenvolupament que només he vist fins ara de Bridgestone (i devia tenir un enginyer que m'ho expliqués dues vegades), la carcassa optimitzada significa que la superfície de rodatge del pneumàtic és molt lleugera per incloure calor. acumulació i desgast de la pista. És una mica com uns pneumàtics acotats, però amb un angle molt inferior.

Designació de productes ecològics: la insígnia de productes ecològics de Bridgestone significa que els pneumàtics són resistents al rodatge i tenen un pes inferior per millorar l'eficiència del combustible i utilitzar "materials conscients del medi ambient", com olis baixos aromàtics i materials reciclats.

Rendiment

Vaig poder conduir el Dueler H / P Sport AS en l’acte de llançament de Bridgestone a Las Vegas Motor Speedway el mes passat. Hem comparat el Dueler amb un pneumàtic substancialment més car i un altre amb una mica menys costós, tot muntat al Porsche Cayenne CUV. Per dir-ho de manera senzilla i contundent, el Dueler va combinar el pneumàtic més car a gairebé tots els sentits i només va superar el farcit de l’opció menys costosa.

L’adherència humida era el que Bridgestone volia destacar per la nostra cita amb el Dueler, i per una bona raó; tant la adherència en humit com la resistència al planejament hidràulic són extremadament bones, fins i tot a velocitats de viració moderadament ridícules. Però la sensació de direcció i la capacitat de resposta eren igualment bones als racons humits i secs: es tracta d’un pneumàtic dissenyat per ser esportiu i ho sap. La posada en marxa és precisa i immediata i els pneumàtics es combinen de bon grat, lluitant per no subratllar-los. Al límit i més enllà, els pneumàtics són força progressius, sobretot tenint en compte l'equilibri massiu i pesat de la Cayenne, donen moltíssims avisos abans de desfer-se realment. Recuperar-se d’una derrapada és fàcil i positiu. Fan una mica rígids i hi ha un soroll moderat a la carretera.

La línia de fons

El Dueler H / P Sport AS és en gairebé tots els aspectes un excel·lent exemple de pneumàtic esportiu SUV / CUV / Light Truck. El més important per a mi és, per descomptat, el problema de la seguretat quan es tracta de vehicles molt pesats, per no parlar dels vehicles més pesats. Els pneumàtics presenten una adherència ferma i una postura còmoda i segura que millora la seguretat i el confort en temps humits. Però, més enllà d’això, són aguts, atractius, esportius i molt divertits per conduir. "El cap" hauria d'estar satisfet.

Disponible en 10 talles des del 225 / 65R17 al 275/40/20

Qualificació UTQG: 400 A A. (Mides més)

Garantia de roba de roba: 40.000 milles.

Compara preus