La línia de pneumàtics d'hivern de Bridgestone de Bridgestone té una prestigiosa reputació de bona fiabilitat i fiabilitat en totes les condicions d'hivern, i el WS70 no és una excepció. El successor del molt considerat Blizzak WS60, el WS70 és clarament una millora. Tot i que les opinions varien en certa manera pel que fa a la seva col·locació exacta, el Blizzak WS70 es guanya definitivament un lloc entre els nivells més alts dels pneumàtics d'hivern, tot i que el rendiment de la carretera en sec deixa alguna cosa que desitjar.

Pros

• Excel·lent rendiment de neu.
• Adherència extraordinària sobre glaç d’enlluernament.
• Bona gestió de la carretera humida.

Contres

• Rendiment molt fluix de secà.
• Maneig "Squishy".
• Roba d’alçada alta.

Tecnologia

L’accessori principal de moda per als pneumàtics d’hivern d’aquest any sembla ser un compost de cautxú d’alta tecnologia amb un nom excepcionalment elegant. Per a Blizzaks, es tracta del NanoPro-Tech Tube multicell compost, que seria ridículament graciós si el concepte que hi ha al darrere no fos prou genial. El compost de cautxú conté milers de buits microscòpics en forma de tub distribuïts per la banda de rodament, la qual cosa crea un petit forat on el tub creua la superfície del pneumàtic. Aquests forats ajuden a apartar l'aigua del pegat de contacte del pneumàtic, a més de proporcionar vores microscòpiques que ajuden a agafar neu o superfícies gelades. La distribució uniforme dels tubs a través dels pneumàtics garanteix que els nous forats s’obrin contínuament a mesura que es porta el pneumàtic. A més, el compost es millora amb partícules de sílice. Alguns cops de pneumàtics també han suggerit la presència de diminuts flocs de metall a la goma, tot i que Bridgestone aparentment no ha volgut confirmar o negar aquests rumors.

Igual que amb el Dunlop Graspic DS-3, el compost d'alta tecnologia està present només en el 60% de la profunditat de rodatge, donant pas a un compost més normal de tota la temporada per al darrer 40% de desgast. Els cinturons d’acer doble a l’interior del pneumàtic es reforcen amb un enrotllament en espiral de niló per augmentar la rigidesa a la velocitat. Els blocs de rodatge estan tallats en el clàssic patró de sospita tridimensional clàssic en zig-zag, inicialment pioner per Nokian i ara utilitzat per gairebé tots els pneumàtics de neu del mercat.

Rendiment: Pista de gel vers el món real

D’acord amb les expectatives bàsiques de qualsevol pneumàtic Blizzak, el WS70 té una gran adherència sobre la neu i el gel, situant-lo a la part superior de la llista de tots els provadors. Molts testers i revisors consideren que el WS70 és el millor pneumàtic de neu actual del mercat. No hi estic d'acord. Moltes organitzacions de proves avaluen l’adherència dels pneumàtics d’hivern mitjançant la conducció de cotxes en pistes de patinatge sobre gel, cosa que és especialment convenient per avaluar els nous pneumàtics d’hivern abans que la neu hagi començat a caure. En aquestes condicions, el WS70 sol convertir dades de proves molt superiors a la resta de pneumàtics d'hivern. Reconèixer que aquest és el cas i que molt probablement té molt a veure amb el compost de cautxú anomenat de fantasia, no és gens difícil. Tot i això, he de tenir en compte que les úniques persones que mai veig conduint el seu cotxe en una pista de gel estan provant pneumàtics de neu. Al món real, les superfícies de gel en general no són tan uniformes a menys que passis molt de temps conduint darrere d’un Zamboni. De totes maneres, el maneig del món real sobre neu i gel és excel·lent, però hi ha alguns pneumàtics que considero millors en general.

A més, sembla que el WS70 tingui problemes de desgast i de maneig a les carreteres seques. Els murs laterals suaus i un compost de cautxú suau es combinen per donar a aquests pneumàtics una sensació molt fluixa i “agitada” al paviment, especialment en temps càlids. Segons els meus clients, sembla que els mateixos factors permeten un desgast accelerat de la banda de rodatge.

La línia de fons

El Blizzak WS70 és senzillament un bon pneumàtic de neu i gel a un preu molt bo. Si no fos pel malaurat maneig de camins secs, el situaria entre els grans. En qualsevol cas, no deixa de ser un neumàtic que no dubtaria a aprofitar les pitjors condicions hivernals.

Disponible en 42 talles des del 175/65/15 al 245/50/18

Qualificació UTQG: Cap

Garantia de roba de vestir: cap