Introducció
Lloc del fabricant
A l'octubre de 2008, Cooper Tire va llançar el seu pneumàtic Zeon RS3. Es va convertir en el pneumàtic oficial del Mustang ROUSH, i continua sent equipament estàndard dels Mustangs de Roush. Això va ser fa uns quants anys.
En el temps transcorregut, l'empresa ha dedicat infinitat d'hores a treballar per aprofitar encara més l'èxit de la RS3 original. El nou llançament de pneumàtics de Cooper per al Mustang va ser el Zeon RS3-S i el Zeon RS3-A. Tots dos pneumàtics es basaven en el pneumàtic RS3 original, tot i que cadascun va ser dissenyat amb un propòsit diferent.
Control millorat a les superfícies humides i seques
El pneumàtic Zeon RS3-S de Cooper, que va substituir el Cooper Zeon 2XS, és un pneumàtic d’estiu d’alt rendiment que ofereix una qualificació de baix rendiment i de baix rendiment. La companyia assegura que aquest pneumàtic combina tracció en carretera seca de classe mundial, major manipulació i una capacitat de viració excepcional. El RS3-S es va llançar a l'abril de 2011 en 21 mides diferents.
El pneumàtic Cooper Zeon RS3-A va substituir el Cooper Zeon Sport A / S. Aquest pneumàtic és un pneumàtic de gran rendiment de tota la temporada que combina grans elements de rodament i disseny asimètric. Això, diu la companyia, proporciona confiança durant tota la temporada en condicions meteorològiques menys que ideals. Això es deu, en part, a l'avanç del perfil de motlle de la tecnologia del pneumàtic, que proporciona una empremta quadrada de rodament, amb la qual cosa es pot millorar el contracte per carretera. El RS3-A es va oferir inicialment en 31 mides i es va llançar a l'abril de 2011.
Característiques del pneumàtic Cooper Zeon RS3-S
El pneumàtic Cooper Zeon RS3-S (Sport) presenta un gran element de rodament intermedi per a les vies de pas estables i el soroll reduït de la carretera, parets de ranura variable per a resistència irregular i quatre amples ranures circumferencials per a la resistència en hidroavions. Els seus grans espatlleres ajuden a proporcionar una manipulació en sec i una millora de les voreres.
Les especificacions del pneumàtic són les següents:
- Element de rodadura intermedi gran per fer viraments estables i reduir el soroll de la carretera
- Murs de solc de calat variable per resistència irregular
- Quatre ranures circumferencials amples per a la resistència en hidroavions
- Els elements de rodadura de les espatlles grans ajuden a proporcionar una manipulació seca i una millora de les voreres
Característiques del pneumàtic Cooper Zeon RS3-A
El pneumàtic Cooper Zeon RS3-A (All-Season) ofereix una àmplia ranura el·líptica escombradora per a les prestacions de tracció a l’hivern, trams de micro calibre 3D i ranures laterals per a un rendiment de neu humida i lleugera, elements laterals de la banda intermedia per a les voreres estables i el soroll reduït de la carretera, i elements de rodadura de les espatlles grans que ajuden a proporcionar un maneig en sec i una millora de les voreres.
Les especificacions del pneumàtic són les següents:
- Àmplia ranura el·líptica per a la tracció a l'hivern
- Troncs de micro calibre 3D i solcs laterals per a un rendiment de neu humida i lleugera
- Elements laterals de la banda de rodament per a les vies de pas estables i el soroll reduït de la carretera
- Elements de rodadura de grans espatlles que ajuden a proporcionar una manipulació en sec i una millora de les voreres
Sortiu a la pista
Al febrer de 2011 vaig viatjar a Pearsall, Texas per provar els nous pneumàtics Zeon RS3-S i RS3-A de Cooper. Les proves es van dur a terme tant en un recorregut de pista seca com en una pista humida a les instal·lacions de Cooper, de 1.000 acres, amb transmissions automàtiques de Ford Mustangs 2011, amb motors V6.
Una de les primeres coses que vaig notar sobre el pneumàtic RS3-S va ser la seva capacitat per recuperar-se quan es va esvair. Tots els pneumàtics tenen un punt de trencament quan perden tracció amb la carretera. Quan això succeeix, normalment està a mercè de la derrapada. Em va quedar molt impressionat la capacitat de tornar del RS3-S, el que vaig considerar, el punt de no tornar. La majoria dels pneumàtics simplement continuarien esvaint-se en aquest punt, donant com a resultat un control de manca i, probablement, una bona diapositiva. El RS3-S va recuperar la seva postura, cosa que em va permetre seguir avançant per la via.
Em va quedar igual de impressionat amb els pneumàtics RS3-A a la pista humida. En total, he pogut mantenir el control del nostre cotxe de prova sense cap tipus d’embolcallament vergonyós.
Més tard al dia, em vaig incorporar a l'excorredor de la Lliga d'Indy Racing, Johnny Unser, per fer algunes voltes en un recorregut per carretera ampliat que envoltava la nostra pista de proves. El nostre recorregut va incloure diversos recorreguts de gran velocitat, seguit d'un viatge salvatge a través d'un recorregut a cavall amb nombroses voltes ajustades. Johnny va posar a prova els pneumàtics en el nostre modificat Mustang 5.0L 2011. Una vegada més, vaig quedar impressionat. No importa el que llançava als pneumàtics, es van mantenir a la pista. El més impressionant va ser el fet que circulàvem amb els pneumàtics RS3-A. Sens dubte, el RS3-A és un pneumàtic sòlid per a condicions de rendiment humides i seques.
Portada final: un gran pneumàtic per a l’entusiasta del rendiment
En total, vaig quedar molt impressionat amb els nous pneumàtics Cooper Zeon RS3. No sol ser que un pneumàtic pugui ajudar-vos a recuperar el control quan perdeu tracció. La majoria de les empreses promouen que impedeixen perdre tracció. Dit això, tots sabem que cada pneumàtic té un punt de trencament. No molts diuen que han creat un pneumàtic que us ajuda a recuperar el control quan es perd.
Voldria comprar un conjunt de pneumàtics RS3 nous? Sí. Quina versió? Bé, al sud de Califòrnia, on poques vegades veus un dia ennuvolat. Jo optaria per un conjunt de pneumàtics Cooper Zeon RS3-S. Aquí a la costa est, on experimentem les quatre temporades, probablement aniria amb els pneumàtics Cooper Zeon RS3-A. Ofereixen molt rendiment en dies secs i proporcionen una confiança més quan està humit a l'exterior.
Línies inferiors: Els RS3-S i RS3-A suposen una gran oferta per als aficionats a Mustang.
