Alguns conductors no poden utilitzar el control de creuers perquè pensen que farà que el seu cotxe vagi més ràpid en determinades condicions, com un descens abrupte, i no podran respondre a temps per ajustar-se. Però a menys que utilitzeu el control de creuers en condicions humides o nevades, el control de creuers farà el que es pretén fer: mantenir amb precisió la velocitat desitjada sense intervenció del conductor, pujant o baixant.
La Mecànica
Els sistemes de control de creuers moderaven la velocitat del cotxe de la mateixa manera que ho fa, ajustant la posició de l’acceleració. Però el control de creueria enganxa la vàlvula de l’acceleració mitjançant un cable connectat a un actuador, en lloc de prémer un pedal. La vàlvula de l’acceleració controla la potència i la velocitat del motor limitant la quantitat d’aire que porta el motor. Molts vehicles utilitzen actuadors impulsats pel buit del motor per obrir i tancar l’accelerador. Aquests sistemes utilitzen una petita vàlvula controlada electrònicament per regular el buit en un diafragma. Funciona de manera semblant a l’alça del fre, que proporciona energia al vostre sistema de fre.
Com utilitzar
Els sistemes de control de creuers varien segons l’automòbil, però tots disposen d’alguna forma d’interruptors que inclouen ON, OFF, SET / ACCEL, RESUME i, de vegades, COAST. Aquests interruptors se solen situar en un lloc del volant, al seu propi tall, separat dels eixugaparabrises o de les tiges de senyal. Per configurar la velocitat, accelereu les vostres milles per hora i, a continuació, toqueu el botó SET / ACCEL. Retireu el peu del gas i ara esteu de "creuer".
Si voleu anar més ràpid, toqueu el botó SET / ACCEL una vegada per cada milla per hora que voleu augmentar la velocitat. En alguns vehicles, no hi ha cap botó SET / ACCEL. En canvi, es muda tota la tija, cap amunt o endavant per augmentar la velocitat, o baixar i baixar per desaccelerar, de la mateixa manera que es mouria el rastre. (Si el sistema té un botó COAST, premeu-lo i baixareu lentament una milla per hora fins que torneu de nou a SET / ACCEL.)
Com desactivar
Alguns controls de creuers no tenen un botó OFF. En lloc d'això, abandoneu el control de creuers i recupereu el control del pedal de gas simplement prement el fre. En alguns cotxes, això simplement atura el control de creuers. Podeu tornar a introduir la velocitat que accelereu prement de nou el botó SET / ACCEL, sense necessitat de prémer ON. A velocitats inferiors a 30 km / h, la unitat de control evitarà l'aplicació de funcions de control de creuers completament.
Control de creuers adaptatiu
El control de creuers adaptatiu és similar al control de creuers convencional, ja que manté la velocitat preestablerta del vehicle. No obstant això, a diferència del control de creuers convencional, aquest sistema ajusta automàticament la velocitat per mantenir una distància adequada entre dos vehicles del mateix carril. Això s’aconsegueix mitjançant un sensor de capçalera del radar, un processador digital de senyal i un control longitudinal, normalment situat darrere de la graella frontal de l’automòbil. Si el vehicle de plom s’alenteix o si es detecta un altre objecte, el sistema envia un senyal al motor o al sistema de frenada per desaccelerar. A continuació, quan la carretera estigui clara, el sistema tornarà a accelerar el vehicle de nou a la velocitat establerta. Aquests sistemes solen tenir una autonomia de fins a 500 peus, i funcionen a velocitats del vehicle que van des d’unes 20 milles per hora fins a uns 100 mph.
No és segur a qualsevol velocitat
Per als viatges de llarga distància en autocars relativament poc poblats, és imprescindible el control de creuers. Permet als conductors estirar les cames i impedeix que els còlics musculars que puguin sorgir mantenen el pedal de gas durant llargs períodes de temps.
Però no és una excusa per relaxar-se i deixar de prestar atenció a la carretera. Tampoc s’hauria d’utilitzar el control de creuers en carreteres humides, glaçades o nevades, ni en carreteres amb revoltes pronunciades.
