Una de les coses més tristes que he vist mai en el meu treball va ser el pare el fill petit del qual va decidir rentar el cotxe de Daddy com a present del dia del pare sorpresa. Va ser diligent fins a netejar la pols de fre al forn sobre els raigs de les cares rodes de Daddy. El problema era que ho va fer amb llana d’acer, un error que he vist que fan bastants adults també. La llana d’acer és pura maldat. Rasca la capa blanca de les llandes que la tenen i ratlla el metall de les llandes que no ho fan. Veure el pare lluitar visiblement per evitar que el seu fill, que estava disposat a trencar-se a les llàgrimes, de veure'l enfadar quan se li va dir el que costaria refinar les seves rodes és una experiència que mai vull repetir.
Però hi ha molts altres perills per a les seves llantes. A continuació, es detallen algunes maneres de mantenir-les en aparença i funcionar com a noves.
Observa aquestes voreres
Probablement el 70-80% del dany que es produeix en els acabats de les rodes es produeix per raspar una vorera. Massa rodes actuals tenen vores que sobresurten més enllà de la vora del pneumàtic, o raigs que es corben cap a fora del límit. Això fa que sigui massa fàcil recollir el que anomenem "erupció de la frenada". De vegades, això és inevitable, si teniu un salt de vorera a tu quan el cotxe està en moviment o si un altre conductor es mou al carril i feu un pas lateral a frenar per evitar una pitjor col·lisió. Però la majoria de les vegades, el culpable és simplement un aparcament paral·lel. L’única manera més eficaç de mantenir aquestes boniques llantes en bon estat és assegurar-vos que podreu aparcar paral·lelament amb seguretat i seguretat.
Sé per experiència que pot ser una de les habilitats motrius més difícils i desorientadores per aprendre. No és impossible, però. Obteniu alguns cons o altres elements que no danyin el vostre cotxe i feu pràctiques a un aparcament. Fes un cop d’ull a aquest vídeo a l’aparcament en paral·lel o a Google “aprèn a aparcar en paral·lel”. La majoria de les coses que val la pena aprendre necessiten una mica d’esforç, i si tens rodes agradables, aprendre a aparcar bé et pot estalviar centenars de dòlars per mantenir-los bé.
Netegeu amb cura
Com netegeu les rodes, sense oblidar-vos de què les netegeu, fa una gran diferència. No puc dir-vos quantes vegades he vist que algú entrava amb un bonic conjunt de rodes que han intentat netejar amb alguna cosa profundament inapropiada. La llana d’acer és un delinqüent, però l’altra realment dolenta és l’àcid. Tot allò que pretengui ser un líquid de neteja de rodes, però que us indiqui que es renti en cinc minuts probablement sigui un netejador a base d’àcids. L’àcid funciona molt bé per cremar pols de fre dur a les vostres rodes, però també funciona a l’hora de menjar a la vostra planxa. Després d’unes quantes aplicacions, l’aire i l’aigua començaran a posar-se a les vores de la capa transparent i a la corrosió del metall, creant un acabat de teranyina blanca en l’acabat que no es pot rentar ni polir.
Per a la majoria de la neteja, és molt bo un sabó i aigua suaus i una mica de greix de colze. Simple Green és un gran netejador concentrat que funciona bé a les rodes. Dediqueu-li a ell o a altres productes netejadors no àcids una mica de temps per treballar a la pols del fre abans de fregar-los amb una esponja i no utilitzeu cap netejador en rodes que encara estiguin calentes al conduir-lo.
Sospiteu dels rentats de servei complet
En general, els rentadors de servei complet tenen un interès a fer que el cotxe es faci ràpidament. Molts d’ells utilitzen netejadors a base d’àcid a les rodes. Si utilitzeu un rentat de cotxe, assegureu-vos de saber què fan servir a les rodes. Tingueu en compte que potser ni saben si el seu netejador està a base d’àcid o que aquests netejadors són dolents per a les vostres rodes. Els que utilitzin netejadors bons perquè saben què poden fer els dolents, haurien d’estar encantats de dir-los què fan servir i per què.
Winterize
L’hivern és dur a les rodes. Les condicions relliscoses poden provocar cops de frenada o forats per emmascarar. La sal de la carretera es consumeix a les caras de les rodes cromades i l'aigua salada no és tan bona per a qualsevol tipus de roda. Tenir un segon joc de rodes per a l’hivern pot ser una bona idea. Si les rodes estan cromades i condueixes en una zona que utilitza sal per carretera a l’hivern, tenir un segon joc és imprescindible per mantenir les llandes durant més d’uns anys. Aquesta pot ser una inversió inicial relativament cara, però us pot estalviar molt a llarg termini en intercanvis de pneumàtics, desgast dels pneumàtics i danys a l'hivern.
Les rodes d’acer sovint són ideals per a aquest tipus d’aplicacions. Els acers són més barats que les rodes d’aliatge. Els acers també són més pesats que les rodes d’aliatge, i el pes extra no acumulat sovint pot disminuir el centre de gravetat percebut del cotxe i reduir-ne el rendiment i l’agilitat. A l'estiu, això pot fer que el cotxe vagi més com un tanc. A l’hivern, això és bo. De la mateixa manera, el lleig acabat pintat de negre de les rodes d'acer pot ser un avantatge en les condicions d'hivern. Raspallar una vorera, raspar la pintura i a qui li importa? De totes maneres eren lletges Finalment, els acers generalment són més petits que les rodes d’aliatge, generalment de 15 ”o 16” i els pneumàtics de neu més petits són menys cars i més efectius en la neu, un doble benefici.
Aquestes són les maneres més efectives que conec de no perjudicar l’acabat de les teves rodes. A la segona part, discutirem com prevenir els danys d’impacte estructural com la flexió i l’esquerda.
