Amb el pas del temps, el preu dels pneumàtics i la seva instal·lació han canviat dràsticament a mesura que les regulacions han canviat i els mateixos pneumàtics i les rodes s'han complicat. La retirada progressiva en alguns estats dels pesos de les rodes de plom, la introducció de sistemes de control de la pressió dels pneumàtics i la voluntat de llantes més grans han fet que els pneumàtics siguin més cars i la instal·lació necessiti més temps.
Com a exemple del que esperem, vam valorar un conjunt de pneumàtics de 15 polzades per a un vehicle familiar típic de Tom Lyons Tire, una cadena que ofereix constantment preus justos i un servei d'alta qualitat. Tingueu en compte que si teniu llandes més grans, pneumàtics més fantàstics, com ara pisos o llantes que requereixen una mida rara de pneumàtics, els preus que pagueu pràcticament tot seran superiors als d’aquest exemple.
A continuació, es podria costar tenir quatre Bridgestone Ecopias instal·lades al vehicle amb servei complet:
Pneumàtics: 400 dòlars
Muntatge i equilibri: 60 dòlars
Tiges de la vàlvula: 12 dòlars
Eliminació dels pneumàtics: 16 dòlars
Pla de protecció: 48 dòlars
Alineació: 90 dòlars
Total: 626 dòlars
Muntatge i equilibri
Espereu pagar: de 13 a 45 dòlars a la indústria dels pneumàtics, segons la mida del pneumàtic. El muntatge (instal·lació de pneumàtics a les llantes) i equilibri (afegir pesos per assegurar-se que la roda pesa la mateixa al voltant) varia molt per als cotxes, tot terreny i camions lleugers i depèn molt de la mida del pneumàtic. Alguns venedors cobren per la relació d'aspecte i d'altres simplement pel diàmetre. Independentment, com més gran sigui la llanta, més elevat serà el preu per al muntatge i l’equilibri, tant perquè la mà d’obra implicada és major com perquè les rodes més grans generalment requereixen més pesos.
Pagaríem 15 dòlars per muntar i equilibrar cada pneumàtic. Els nostres pneumàtics són de mida petita i estàndard i no són pisos.
Tiges de la vàlvula
Espereu pagar:
La majoria de vehicles anteriors al 2007: de 2 a 5 dòlars cadascun per a tiges de vàlvules de goma estàndard. És bona política substituir les tiges de les vàlvules sempre que substituïu els pneumàtics, sobretot si viviu en una zona amb fred o calor extrema.
Vehicles posteriors al 2007: de 100 a 150 dòlars per sensor per a nous sensors TPMS (Tire Pressure Monitoring System). No s’espanti: a diferència de les tiges de vàlvules de goma estàndard, no haureu d’esperar que substituïu els sensors TPMS cada vegada que substituïu els pneumàtics. Els últims sensors TPMS són modulars, de manera que en molts casos, si es corroeixen les juntes de cautxú o metall, les peces petites es poden substituir sense substituir el sensor real, que és la part més cara.
Nota lateral: si el vehicle disposa de sensors TPMS, heu d’assegurar-vos que hi treballi una tecnologia amb experiència i qualificada. Si un sensor es trenca, encara que sigui l’error de la tecnologia, cap concessionari de pneumàtics cobrirà el cost de la substitució del sensor i repercutirà en el vostre cost. De la mà d’una tècnica amb pneumàtics amb experiència, canviar un sensor rarament és un problema, però en mans d’un novell, novat o pirata, un sensor és fàcil de trencar. Aquesta és una de les raons per les quals la instal·lació de pneumàtics és un servei que no necessàriament voleu contractar al licitador més baix. Trobeu un professional competent que es pugui situar darrere de la seva feina.
Pagaríem 4 dòlars cadascun per les tiges de vàlvules de goma estàndard, excepte que tenim TPMS.
Eliminació dels pneumàtics
Espereu pagar: de 2 a 6 dòlars per pneumàtic per disposar dels pneumàtics antics, que es consideren residus perillosos perquè són de petroli. L'interval de cost depèn de si les disposeu o no desprengueu-les a l'abocador per a reciclar-les o pagant a un distribuïdor de pneumàtics per eliminar-ne. Una altra opció és donar-los per una causa digna.
Pagaríem: 4 dòlars per pneumàtic. Amb un prestigiós distribuïdor de pneumàtics, sabeu que els pneumàtics aniran a una instal·lació de residus perillosos legals i no produiran cap problema per a l'eliminació de residus.
Pla de protecció dels perillositat viària
Espereu pagar: al voltant de 50 dòlars per un conjunt de quatre pneumàtics. Els plans de protecció varien tant en preu com en cobertura. Alguns plans cobreixen més que d’altres, i com qualsevol tipus d’assegurança, la cobertura només és tan bona com l’empresa que la compra. Si l’empresa en qüestió té una excel·lent reputació, potser val la pena fer el salt.
Pagaríem: $ 48
Alineació
Espereu pagar: de 90 a 150 dòlars per als vehicles més complicats (penseu que Mercedes AMG és la part superior de la gamma de preus).
Sí, realment hauríeu d’alinear aquests pneumàtics nous. Tingueu en compte el cost a llarg termini de no aconseguir l’alineació quan realment en necessiteu un: un automòbil desalignat crema pels pneumàtics molt més ràpidament, cosa que significarà que tornareu a arribar fins a la meitat del temps que haureu d’estar. A més, si aneu en un cotxe desalinitzat, podeu desgastar la suspensió més ràpidament i us permetrà un desplaçament incòmode. L’alineació és una inversió intel·ligent i segura a llarg termini.
Pagaríem: 90 dòlars. Això és bastant estàndard per a un cotxe de passatgers ordinari. L’extrem superior és per a vehicles amb necessitats específiques.
