Durant dècades, les corretges motrius, cinturons en V, cinturons multiusos i serpentines s’han utilitzat per transmetre l’energia des de la politja del cigonyal del motor a accessoris, com la bomba de direcció elèctrica, el compressor d’aire condicionat, la bomba d’aigua o els ventiladors de refrigeració.. Les corretges de distribució dentades i les cadenes de sincronització també s’utilitzen per transmetre l’alimentació des del cigonyal fins als arbres de lleves, i algunes des de l’arbre de lleves fins a l’arbre de lleves, depenent del disseny del motor.
La corretja motriu, la corretja de sincronització o la cadena de sincronització no funcionen bé, ni durant molt de temps, si no, amb tensió incorrecta. Un cinturó motriu solt no conduirà l’accessori de manera fiable, relliscant i fent soroll. Un cinturó de sincronització solt o una cadena de sincronització podria comportar sorolls excessius, desgast anormal o problemes de correlació del cigonyal / arbre de lleves: el DTC P0016 és un exemple clàssic de la dent de sincronització saltada. Per contra, un cinturó excessivament ajustat pot provocar danys en els accessoris o en les politges. Diverses formes de politja tensora mantenen la durada del motor i la tranquil·litat i la fiabilitat dels accessoris.
Estrenyiment o afluixament
De vegades, el manteniment o reparació requerirà estrenyir o deixar anar una politja tensora. Per substituir una corretja motriu o cinturó de sincronització, per exemple, caldrà que deixeu anar una politja tensora per fer lloc al nou cinturó, ja que el cinturó nou és més petit que el cinturó motriu desgastat.
Haureu d’apretar una politja tensora, en la majoria dels casos, després de la instal·lació d’un nou cinturó d’impulsió, o bé ajustar-vos per a una corretja motriu estirada que no hagi portat prou per justificar el seu recanvi. Els cinturons no necessiten corrioles tensores, però estan "estirats" al seu lloc mitjançant una eina especial; sempre utilitzeu l'eina especial per evitar danys al cinturó.
Les politges tensores solen incloure-se en dues categories: la integrada per accessoris (AI) i la no integrada per accessoris (NAI). Penseu en els tensors AI com a accessoris regulables, com ara un alternador i els tensors NAI com a politges regulables. Hi ha tres tipus de politges tensores i diverses maneres d’afluixar-les. A continuació, es mostren algunes pautes generals, però sempre consulteu el manual de reparació o el manual de propietaris per obtenir informació i passos específics per al vostre vehicle.
Polea tensora mecànica
Les politges tensores mecàniques són les més simples, les més habituals i les menys propenses a fallar. Hi ha una advertència, però, ja que les politges tensores mecàniques requereixen un ajustament manual. Això els fa propensos a errors de l’usuari, provocant una tensió de cinturó insuficient o excessiva. A més, han d'estar ajustats per compensar l'estirament del cinturó al llarg del temps.
Les politges tensores mecàniques s’ajusten generalment mitjançant un cargol lliscant, generalment tensors AI, o ajustant un cargol tensor, normalment tensors NAI. El minúscul ressort tensor de cinturó de distribució Honda que es mostra en aquesta secció és més que un referent que un tensor, de manera que es converteix en un tensor mecànic NAI, ajustat amb clau hexagonal i atorbat.
Per deixar anar un tensor AI, com ara un alternador, deixeu anar el cargol de muntatge principal, generalment al motor, i el cargol de bloqueig, normalment sobre un bracket o braç. Si està equipat amb un cargol tensor, desconnecteu el cargol tensor. A continuació, premeu l’alternador cap a les altres politges, deixant anar el cinturó.
Per afluixar un tensor NAI, despreneu la rosca o el cargol de fixació i, a continuació, torneu el cargol tensor. Empeneu la politja cap a les altres politges o accessoris, deixant anar el cinturó.
Politja tensora de molla
Les politges tensores de molla, com el seu nom indica, utilitzeu un ressort per subjectar la tensió al cinturó. La majoria, si no tots, les politges tensores de molla són tensors NAI i inclouen un amortidor hidràulic. Són més complexos i cars, però no requereixen ajustaments i són menys propensos a l'error de l'usuari.
La molla manté la tensió, mentre que l’amortidor hidràulic impedeix que es reboti en canvis de càrrega. D’aquesta manera s’evita que les corretges de distribució i les cadenes de sincronització s’estronquin i saltin les dents i impedeix que les cinturons d’impulsió es llisquin i facin soroll. Per afluixar la politja tensora de la molla de la corretja motriu, consulteu primer la informació del manual de reparació o de l'any específic, marca i model del manual de propietari.
Pot ser que necessiteu una eina especial, però molts tensors de molla tenen un forat quadrat, per a una barra de trencament de 3/8 ”o 1/2” o una protuberança hexagonal o quadrada per a una clau o una presa. Utilitzant l'eina adequada, allibereu la tensió al cinturó. Haureu de subjectar alguns tensors de molla mentre us colpeu sobre un cinturó nou. Altres poden tenir un mecanisme de bloqueig, com un forat per a un passador o una clau hexagonal.
El Toyota i altres tensors de cinturó de distribució es solten simplement retirant-los del motor. Haureu de comprimir-los lentament en un vici del banc i fixar-los amb un pinçó abans de reinstal·lar-lo.
Polea tensora hidràulica
Els tensors hidràulics (no hidratats amb hidràulica) es troben gairebé sempre en el cas de cronometratge, principalment en vehicles amb cadenes de distribució, tot i que alguns s’utilitzen amb cinturons de distribució. Els tensors hidràulics s’accionen amb la pressió de l’oli de la bomba d’oli del motor i poden prémer sobre una politja tensora (cinturons de distribució) o una sabatilla de tensió (cadena de distribució). Probablement haureu de necessitar informació sobre l'any, la marca i el model i potser haureu d'utilitzar eines especials per a aquest tipus de politja tensora.
Els passosNormalment, un tensor hidràulic s'ha de "restablir" i bloquejar després de treure'l del motor. Retireu el pany només després que el tendor, la politja o la sabatilla i la cinta de distribució o la cadena de sincronització estiguin instal·lats i alineats.
La propera vegada que treballeu amb un cinturó motriu, cinturó de distribució o cadena de sincronització, és probable que haureu de deixar anar una politja tensora per treure-la. Seguint aquestes directrius generals i les instruccions específiques del manual o dels manuals de reparació dels propietaris, el cinturó o la cadena funcionarà per a la vida del cotxe.
