Comprovar el nivell d’oli del cotxe és l’única cosa més important que podeu fer per allargar la vida del motor del vostre vehicle. I, a diferència d’un canvi d’oli, no cal contractar un professional que ho faci (tot i que, és perfectament possible canviar-lo també). En el temps que va comptar fins a cinc, un dipstick us indicarà si heu d'afegir oli o si encara esteu funcionant a nivells òptims. I ni tan sols embrutaran les mans ni la roba.

Fluid Vital

El petroli és el punt vital del vostre cotxe. Independentment del pes o del tipus d’oli, tots els vehicles necessiten aquest fluid. Sense ell, no aniríeu a la baixa. L’oli manté el motor net dins, ajuda a escalfar-lo i ajuda a mantenir-lo fresc. El més important, l’oli mantindrà les parts internes del motor lubricades de manera que el metall no toqui mai el metall.

Localització del dipstick

Com que no hi ha manera de mirar cap a dins del motor per dir quina quantitat de petroli hi ha o no a dins, els fabricants de vehicles automàticament van inventar fa molt temps una eina útil de mesura anomenada dipstick. Aquesta vara llarga i prima amb un mànec en bucle està feta a partir d’un metall semi-flexible i s’ubica normalment a un costat del motor. És fàcil de detectar, ja que el mànec anclat tindrà un color vermell brillant, taronja o groc. La majoria també diuen OLI (o OEL si el cotxe parla alemany). Alguns automòbils amb transmissions automàtiques també tenen un dipstick per comprovar el fluid de transmissió, així que triga un minut per assegurar-se que està comprovant el correcte. Sempre podeu consultar el manual del vostre propietari si no podeu localitzar la paleta correcta.

Com comprovar el seu oli

Abans d’apagar el capó per fer un control rutinari d’oli, assegureu-vos que aparqueu el cotxe a terra. No voleu que tot l'oli es faci cap a la part posterior o cap a la part anterior mentre esteu comprovant, cosa que us donarà una lectura imprecisa. Assegureu-vos també d’estacionar algun lloc ben il·luminat. No voleu gastar-vos 10 minuts apunyalant el motor una vegada i una altra amb la paleta, ja que no trobeu el forat. Si acabeu de conduir el cotxe, espereu uns minuts perquè s’instal·li el petroli.

Amb la caputxa propulsada de manera segura, traieu el punyet i netegeu l’extrem net amb una tovallola o un drap. Torneu a introduir el cilindro al motor, assegureu-vos que vagi cap a dins. Ara traieu-lo, però no el gireu cap per avall per mirar-lo, això fa que l’oli surti cap amunt i arruïne la lectura. La paleta tindrà dues marques a la part inferior. Solen ser línies o forats a l’enganxi. Es pot llegir el nivell d’oli mirant de veure on acaba la part oliosa i comença la part seca. Si es troba entre les dues marques, aneu bé. Si es troba per sota de la nota inferior, heu d’afegir un quart d’oli per assegurar-vos que tingueu el pes i l’amable adequats per al vostre cotxe. Mai afegiu més d’un quart alhora sense conduir i feu una nova lectura del nivell d’oli. Sobrecarregar el motor pot resultar desordenat.

Això és! A cinc minuts del vostre temps i aneu bé. Comproveu el petroli tantes vegades com vulgueu. Un cop al mes, és bo per a un cotxe que estigui en forma decent.