El vostre sistema de refrigeració és el que impedeix que el vostre cotxe no es produeixi una ruptura. Tant si aneu creixent per l’autopista a 75 milles per hora com si sou en un embús de 10 blocs a l’hora punta, el vostre sistema de refrigeració treballa intensament per mantenir el motor en funcionament a la temperatura adequada. Si no teníeu cap manera de refrescar-vos, el vostre motor es convertiria en un sòlid bloc de metall inútil en cap moment pla. En aquests dies, el vostre sistema de refrigeració té un treball més gran que no pas evitar evitar que el radiador es destrueixi el vapor a tot el lloc. El vostre motor està dissenyat per funcionar a una temperatura òptima. Aquesta no és només la millor temperatura per al rendiment, sinó que es tracta de mantenir les condicions adequades perquè tots els vostres sistemes de control d’emissions funcionin al seu punt àlgid. Per això, el vostre motor té tantes maneres d’escalfar-se ràpidament en un matí fred.
Què hi ha al meu sistema de refrigeració?
Totes les parts que formen el sistema de refrigeració tenen com a objectiu moure el refrigerant al voltant del motor perquè pugui absorbir i dissipar calor. El sistema bàsic està format pels components següents:
Components bàsics d'un sistema de refrigeració d'automòbils
- radiador
- mànega superior del radiador
- mànega inferior del radiador
- bomba d'aigua
- termòstat
- carcassa del termòstat
- ventilador de refrigeració elèctric
- interruptor de temps
Radiador
El radiador és la part més destacada del sistema. El refrigerant que ha recorregut el motor es bomba pels tubs del radiador i es deixa refrigerar durant una altra ronda. El radiador té molts canals per dins perquè el refrigerant viatgi per tot el lloc, dissipant la calor a cada volta. També té moltes aletes de refrigeració a l'exterior. Aquestes aletes augmenten la superfície de manera que encara es pot escapar més calor a l’aire que circula al voltant del radiador.
Mànega del radiador
El sistema de refrigeració té diverses mànegues de goma que mouen el fluid d’un lloc a l’altre. Cal substituir-los abans que es trenquin i es trenquin. Fins i tot la mànega més petita pot fallar i deixar-vos al costat de la carretera.
Bomba d'aigua
La bomba d'aigua fa el que creieu que fa: bombea el refrigerant a través del sistema. La bomba funciona amb corretges, excepte en el cas d'alguns cotxes de carrera que utilitzen una bomba d'aigua elèctrica. Si la vostra bomba d'aigua es filtra per sota del cotxe, es tracta d'una capçalera per substituir la bomba d'aigua quan puguis.
Termostat
El vostre motor no sempre és la mateixa temperatura. Quan l’inicieu un matí fred, voleu que s’escalfi ràpidament per aconseguir que els controls d’emissions funcionin plenament. Si atureu el trànsit, voleu que es refredi. El termòstat controla el flux del refrigerant de manera que es refredi més o menys segons la temperatura del refrigerant. Es basa en una carcassa just després de la mànega inferior del radiador.
Ventilador elèctric
Actualment, molts cotxes disposen de ventilador elèctric per refrigeració primària o addicional. El ventilador atrau aire pel radiador quan no esteu avançant prou ràpid per refredar les coses. Sovint també hi ha un ventilador elèctric al sistema de climatització.
Interruptor de temps termo
També conegut com l’ interruptor del ventilador, aquest és el sensor de temperatura que indica al ventilador elèctric quan ha de bufar. Quan el refrigerant arriba a una temperatura determinada, el ventilador de refrigeració elèctric s’encén per treure més aire a través del radiador.
