Els problemes de carburador solen incloure-se en tres àrees: massa barreja, massa rica o una correcta adaptació. Per sort, hi ha símptomes que us indiquen el problema que teniu.
Els carburadors són dispositius relativament senzills. La seva funció principal és proporcionar la quantitat adequada de barreja de combustible / aire en una determinada obertura de l’acceleració (tal com ha seleccionat el motorista). No obstant això, com en tots els dispositius mecànics, els carburadors requereixen un ajustament i un servei periòdics i, finalment, es desgastaran. Abans d’intentar solucionar un problema de carburador a la moto, heu de presentar el diagnòstic correcte.
Massa inclinada
Quan un carburador funciona fluix, la relació combustible-aire està desactivada perquè el carburador proporciona massa aire. Els símptomes típics d’una barreja magra són:
- El retrocés a mesura que es manté l’acceleració (principalment durant els baixos de costa)
- Acceleració lúrgica
- Bujes de color blanc o gris clar
- Es requereixen quantitats excessives de disgust per funcionar / arrencar
- Tubs d'extrem de silenciador blanc o gris clar
- Supliment (en sistemes de crom) de les canalitzacions de baix de la capçalera d’escapament
Massa rics
Quan un vehicle funciona ric, la relació combustible-aire està desactivada perquè el carburador proporciona massa gasolina. Els símptomes típics d’una barreja rica són:
- Pobre economia de combustible
- Lenta acceleració
- L'asfixia no es necessita des dels arrencaments de fred
- Tapes d’enlluït o negre
- Tubs extrems del silenciador o negre
- Olor forta de gasolina quan la màquina està al ralentí
- Funcionament desigual (sovint s’alentirà dels rpms inactius habituals i s’aturarà)
Fora d'Ajust
Quan el carburador no està ajustat, significa que el cargol aire / combustible i el saldo entre dos o més carburadors han de ser ajustats. Un ajustament incorrecte pot produir qualsevol dels símptomes anteriorment assenyalats. En màquines multicilindres, amb carburadores separades per a cada cilindre, els símptomes següents són típics d’un problema d’ajust:
- Rendiment general deficient
- Els sons sonats des de l’embragatge
- El motor tendeix a parar fàcilment
- Acceleració erràtica
- Pobre economia de combustible
- Incendi i / o retrocés
Arranjament de mescles primes
Aquesta condició es produeix generalment per un muntatge incorrecte d’accessoris post-mercat com ara sistemes d’escapament, filtres d’aire o carburadors de recanvi d’un tipus o mida diferents. A més, si el nivell de combustible a la cambra flotant és massa baix, es produirà un combustible insuficient a través del raig principal. Alguns carburadors tenen un cargol d'ajust de combustible de velocitat lenta que regula la barreja de combustible / aire en el rang inferior de rpm. Altres tenen un cargol regulador d’aire. Si gireu aquest cargol en el sentit de les agulles del rellotge, reduireu la quantitat d’aire que entra al carburador i, per tant, enriquireu la barreja (consulteu un manual de la botiga per obtenir un ajust correcte).
Si no s’ha fet cap canvi a la bicicleta i abans funcionava bé, es pot localitzar una barreja magra a un col·lector d’entrada de filtració o escapament de fuites (sovint a la interfície del tub de la capçalera i la culata).
S'estan solucionant les barreges riques
Aquesta condició és causada principalment per filtres d’aire bruts, però també pot resultar de l’adequació incorrecta d’accessoris post-mercat com ara sistemes d’escapament, sistemes de filtres d’aire o carburadors de substitució d’un tipus o mida diferents. A més, si el nivell de combustible s’estableix massa en la cambra flotant, es produirà una barreja rica. Per remejar, netegeu el filtre d’aire, feu que el vostre mecànic revisi els accessoris d’escapament i carburador, o tots dos.
S'estan solucionant els ajustos incorrectes
Aquesta situació es produeix principalment per un manteniment deficient. Amb la vibració inherent de tots els motors, les peces del carburador (principalment cargols d'ajust) solen girar i, per tant, canviar de posició. Els jets de baixa velocitat i els cargols d’equilibri multicilíndres són els elements més propensos a autoajustar-se durant el funcionament normal i sovint requereixen correccions periòdiques.
