Hi ha una raó per la qual la prova del conductor inclou una prova de visió: si no es pot veure, no es pot conduir. El fet de poder veure i reaccionar davant els senyals de trànsit, els senyals de trànsit, altres vehicles, vianants i animals, i les diferents condicions de la carretera i les condicions meteorològiques és fonamental per aconseguir-ho a través del diari. A la nit, perquè els éssers humans no es veuen bé a les fosques, els fars nets són encara més crítics per a una experiència de conducció segura.

Neteja típica dels fars

A favor de la neteja, la facilitat i la longevitat del vehicle, els experts suggereixen netejar l’exterior del cotxe un cop a la setmana. A l’hivern i a la temporada de pol·len, cal rentar el cotxe amb més freqüència, ja que el cos, el vidre i els fars recullen més brutícia de l’habitual.

El rentat de cotxes típic sol ser suficient per mantenir els fars nets, tot i que és possible que vulgueu utilitzar un netejador de vidre específicament en el parabrisa, les finestres laterals, els miralls i els fars. Quan netegeu els fars amb un netejador de vidre, espereu almenys 30 minuts perquè les lents del far es refredin, i ruixeu el netejador de vidre –l’espuma funciona millor si cal deixar-lo en remull–, i netegeu-les amb un drap de microfibra.

Neteja d'errors dels teus fars

En algunes ubicacions, els errors són un problema important. Com que solen volar de tres a cinc peus de terra, a l’altura de la vostra reixa, dels fars i del parabrisa, una sola conducció nocturna pel bosc podria donar lloc a un embolic que els professionals només poden qualificar de “icky”: és un terme tècnic.. Tenint la possibilitat d’assecar-se als faros calents, és una recepta segura d’una tinció permanent i una visibilitat reduïda.

Si ho agafeu a temps, pot ser suficient un netejador de vidre habitual i un drap de microfibra per esborrar els errors morts dels vostres fars. Tot i així, es podria requerir una mica de greixada de colze i una solució més forta per provocar errors mortals als seus fars. Hi ha solucions dedicades a la eliminació d’errors, disponibles a la majoria de botigues de recanvis d’automòbils, i molts troben el desgreixador per funcionar bé. El WD-40 és un antic truc antic, i els llençols assecadors en aigua en un flascó spray són una altra solució de bricolatge. Utilitzeu només drap o esponges de microfibra, perquè les tovalloles de paper poden ratllar els fars de plàstic.

Què fa que fars perillats o fosques

Amb el pas del temps, les lents del far de plàstic tendeixen a enfosquir-se o adoptar una aparença de boira, algunes fins i tot es tornen grogues. La nebulització del far és tant un fenomen físic com un producte químic. La pols, la brutícia, la sorra i la roca són abrasius i poden abocar lents tan lluminoses tan fines que refreguin la llum. De la mateixa manera, l’exposició als rajos ultraviolats i l’escapament automotriu provoca reaccions químiques en el plàstic. L’exposició a l’escapament explica per què els fars del costat del passatger solen sobresortir més que els fars del costat del conductor.

Malauradament, cap neteja arreglarà aquest tipus de fars, cosa que significa que hauran de ser substituïts o restaurats. El reemplaçament dels fars pot costar centenars de dòlars i és una manera segura de restaurar l’aspecte del vehicle i la visibilitat de la conducció nocturna. D'altra banda, la restauració dels fars és una solució fàcil de bricolatge que pot restablir la sortida de llum i la visibilitat nocturna gairebé el 100%, però a una fracció del cost.

Perills de conducció amb fars bruts o perillosos

Amb un objectiu adequat, el típic far de feixos baixos il·lumina de 150 a 200 peus de la calçada i el típic feix elevat il·lumina de 250 a 350 peus. Altres conductors poden veure els seus fars a gairebé un quilòmetre de distància en un dia d'estiu lluminós i fins i tot a la nit. És evident que, com més puguis veure a la nit, més conscient estàs del teu entorn i podràs reaccionar adequadament.

Malauradament, els fars bruts poden afectar greument la vostra visibilitat, no només en altres conductors, sinó en la vostra pròpia vista de la carretera. Segons la gravetat, els fars bruts poden reduir la llum fins a un 95%, reduint la distància de projecció fins a un 90%. Si conduiu amb fars bruts, només podreu veure el 10% del que hi ha realment davant del vostre vehicle. A la velocitat de la carretera, seria impossible reaccionar davant un animal creuat, un vehicle aturat o un vehicle sense llums. Seria gairebé impossible veure res més enllà d’uns pocs peus davant del vehicle i potser les marques reflectants del carril.

Restauració dels fars

Si escolliu un kit de restauració dels fars, considereu el refranyer "Obteniu el que pagueu". La majoria dels kits estan disponibles de 5 a 50 dòlars, amb diversos continguts i eines necessàries. Trieu un kit amb almenys els següents: un suport per a discos de paper de seda, discos de poliment de diferents graus, potser 800, 1.500 i 3.000, un disc o bola polidora, un compost de polir i un segellador de fars. Alguns kits poden deixar fora una o altra d’aquestes parts, però els kits més complets obtindran els millors resultats per aconseguir els vostres esforços i efectiu. També necessitareu una ampolla d'aigua per esprai, tela de microfibra, màscara de pols, ulleres de seguretat i cinta adhesiva. Un exercici de velocitat variable pot facilitar aquesta feina. Generalment, netejar els fars d’aquesta manera és un procés de quatre passos.

1. Prepareu: primer, llegiu les instruccions a fons - mireu un tutorial de vídeo si cal. Assegureu-vos de disposar de totes les eines i subministraments necessaris per acabar la feina. Utilitzeu la cinta adhesiva per emmascarar el cos i ajusteu-vos els faros. D’aquesta manera, s’evitarà polir involuntàriament la pintura al voltant del far. Poseu-vos les ulleres de seguretat i preneu-vos el temps amb cada pas.
2. Sorra: a partir del paper de sorra de més baixa densitat, li sorgeix tota la superfície del far, si s’utilitza un trepant, no més ràpid de 1.000 rpm. Ruixeu sovint la làmina de sorra i la lent de llum. Quan només veieu blancs apagats del far i el far ha quedat uniformement arrebossat, podeu passar a la làmina de sorra superior. Generalment hi ha dos o tres passos de poliment humit, augmentant gradualment la grana i millorant la claredat de la lent.
3. El darrer pas sol ser un coixí sec de 3.000 grans. Després de deixar que el far s’assequi completament, poseu-vos la màscara de pols i aneu per sobre de la lent dels faros amb el coixí abrasador. Sacar la pols del coixinet sovint per evitar que es bloquegi.
4. Polonès - Utilitzant el coixinet de polir i una petita quantitat de compost per polir, poliu el far. Aneu sobre cada far dues vegades per assegurar-vos que entreu a tots els racons de la lent. En aquest moment, la claredat de la lent és el millor possible.
5. Segellat: alguns kits inclouen un segellador de lents de fars, que pot millorar significativament la vida de la reparació. Apliqueu el segellador amb un drap de microfibra. Després que el segellador s’assequi, traieu la cinta adhesiva i renteu el cotxe per eliminar la pols i la brutícia del procés de restauració.

Hi ha moltes coses que poden afectar la teva experiència de conducció, però tenir uns fars nets és només un dels molts que té control directe. Aprofiteu el temps per netejar els fars i podreu millorar l’aspecte del vostre cotxe, la vostra visibilitat als altres conductors i la vostra visió nocturna.