Pot ser que hagi de netejar un carburador per diverses raons, però un dels més habituals és el gas dolent. Si no feu servir un motor amb freqüència, el gas dins del carburador pot envellir-se i sortir malament, engrossint-se i fent que les peces petites s’enganxin. Sabreu que heu de netejar el carburador si el gas fa olor a la laca o a la trementina o té algun altre nongas, pudor de productes químics.
Saber desmarcar-se i muntar un carburador bàsic us pot estalviar temps i diners. Necessiteu només un parell d’hores i no haureu de pagar a algú per fer-ho.
La majoria dels hidrats de carbó d'un sol barril són força semblants al disseny, de manera que aquest mètode hauria de funcionar en molts combos de motors / carburadors. Feu unes quantes fotos al llarg del camí per saber-vos com s’acobla tot quan estigueu preparats per tornar-vos a ajuntar.
Aquests són els passos bàsics:
Traieu el filtre d’aire
Apagueu el subministrament de combustible i desconnecteu el cable de la bugia per a seguretat. A continuació, traieu el filtre d’aire, que hi ha sovint darrere o dins d’una caixa d’aire. Una femella ala sosté el filtre i surt fàcilment. Elimineu l’element exterior i netegeu-lo amb un netejador de filtres com l’oli de filtre d’aire d’escuma biodegradable Yamalube o aire comprimit.
Netegeu les àrees de segellat i traieu-ne sorra, brutícia o greixos.
Treu l'enllaç i les mànegues
Elimineu qualsevol enganxament i mànegues. Les molles i tals es poden treure amb alicates, ganxos o cargols. Allunyeu-ho tot fora, tenint cura de no trencar ni doblegar res.
Traieu el carburador
Retireu els cargols i les femelles que subjecten el carburador al motor. Canvieu lleugerament el carbó endavant i endavant per deixar-lo solt i extreure'l dels espigons, tenint en compte les ubicacions i les orientacions de la junta.
Mitjançant draps o tovalloles de paper, tapoteu les obertures grans que us acabin per evitar que entri brutícia i deixalles.
Netegeu a l’exterior amb aire comprimit
La part exterior del carburador estarà escorçada de brutícia i sorra. Bufeu el màxim d’excés que pugueu, evitant bufar-lo a les obertures.
Traieu la coberta del flotador
Utilitzeu un petit recipient de vidre per agafar qualsevol gas que quedi al flotador. Retireu el cargol que hi ha a la part inferior del carburador i traieu-lo cap avall tirant-lo cap avall.
Tingueu cura de no vessar la petita quantitat de gas que queda probablement al flotador.
Traieu el flotador
El flotador gira sobre un passador. Estireu-lo amb cura cap a fora. Tingueu cura de no deixar-lo caure; és probable que reboti en una direcció estranya.
Elimina el flotador
Estireu atentament el flotador cap a fora, i observeu com va sortir. Potser intenteu tornar a ajuntar-lo de manera immediata per conèixer-lo.
Elimineu altres peces
Hi pot haver altres elements al carburador que heu d'eliminar per permetre l'accés a la neteja. Observeu les seves ubicacions i vigileu les fonts.
Pot ser que no es necessiti treure peces com els cargols d'ajust en ralentí si són mecànics i a la part exterior del cos del carbó.
Netegeu el cos i les peces amb dissolvent
Un cop hàgiu tret totes les parts mòbils principals, netegeu el carburador en un bany de dissolvents amb quelcom de verd, com ara Green Simple. Mitjançant un raspall, netegeu la brutícia de l'exterior i deixeu-vos el màxim possible, especialment a prop de les obertures.
Netegeu l’interior amb un raig lleuger de dissolvent o amb un raig d’aire molt lleuger. Assegureu-vos de netejar les petites obertures. Netegeu també les parts petites del dissolvent.
Carburador sec i tornar a muntar
Després de netejar-ho tot, assegureu-vos de treure tot el dissolvent del carboni. Gireu-lo i agiteu-lo suaument. Utilitzeu aire per netejar les zones de flux de combustible i aire. A continuació, deixeu que s’assequi completament. Si teniu confiança que està sec, invertiu els passos per tornar a ajuntar-ho tot.
Per netejar els gasos que queden malament, utilitzeu una petita quantitat de combustible fresc i net pel dipòsit i la línia de combustible abans de connectar-lo al carburant.
Un cop el carbó torni a unir-se i es munta al motor i totes les mànegues i enganxaments es tornen a fixar i el filferro de la bugia està connectat, afegiu una mica de combustible i aneu a buscar-lo.
