El sagnat dels frens de la moto no és difícil, però com que aquesta tasca és evidentment relacionada amb la seguretat, és molt important seguir procediments correctes. A més, a més de seguir els procediments correctes, les eines utilitzades han de ser de bona qualitat i dissenyades per a la tasca.
Eines obligatòries
- Clau de doble extrem (extrem obert combinat i tipus anell)
- Bit 2 del controlador de mida Phillips (segons la part superior del dipòsit)
- Botella de purga amb mànega de connexió de goma
- Controlador de trinquet amb soca d’entrada d’1 / 4 polzades
- Martell petit (1/2 lliura)
- Subministrament d'aigua (per netejar qualsevol abocament)
- Líquid de fre: comproveu si el manual de la botiga és correcte o amb el propietari anterior si s’utilitzava líquid no estàndard. No barregeu diferents qualificacions.
El sagnat de fre forma part del programa de manteniment regular. Tanmateix, si el sistema s’ha buidat completament com en substituir les mànegues, el procediment és lleugerament diferent.
Per tal de cobrir la substitució completa de fluids i el manteniment periòdic, suposarem que el sistema està buit.
Protecció de la pintura
La primera part del procés és extreure el tap o la tapa del dipòsit i omplir el dipòsit. Ompliu una mica per sota de la vora superior. Tot i això, és bona pràctica col·locar diversos draps absorbents al voltant del dipòsit per absorbir qualsevol vessament. És particularment important protegir qualsevol tipus de pintura (dipòsit de gas, guardabarros davant i bastidor) de vessament.
A sota de la part superior del dipòsit hi hauria un diafragma de tancament de goma. Aquest diafragma manté el fluid de fre separat de l’atmosfera (es permet l’aire a la part superior del dipòsit per substituir els nivells de líquid de fre baixants).
El líquid de fre també s’ha d’abocar a l’ampolla de purga, procurant que el tub de sortida estigui per sota de la superfície del fluid. Cal posar primer la clau (extrem de l'anell) al mugró, seguit de la mànega de goma de l'ampolla de purgament.
El procés de sagnat del fre
Amb els diversos elements al seu lloc i el dipòsit ple, el procés de sagnat pot començar. Amb un sistema buit, el mugró sagnant s’ha d’obrir aproximadament 1/3 de gir i la palanca repetidament bombada per enviar líquid a la mànega de fre. És molt important deixar de tapar el dipòsit de líquids durant aquesta fase del procés, ja que l’aire pot entrar al sistema.
A mesura que s’acciona la palanca de fre, es veuran una sèrie de bombolles d’aire sortint des de l’extrem del tub de l’ampolla de purgament, per sota del nivell del fluid. Aquestes bombolles són l’aire del sistema forçat pel nou fluid de fre.
Quan el mecànic està satisfet que el sistema de fre està ple de líquid, es pot fer la fase final de sagnat. Aquesta és la fase que normalment es faria durant un servei, més que quan el sistema estigui buit.
Sense bombolles d’aire
La palanca del fre s'ha de bombar aproximadament tres vegades i després quedar-se dins (posició de fre aplicada). Ara s’ha de tancar el mugró sagnant i repetir el bombeig. A continuació, amb la palanca endinsada, el mugró sagnant s’ha d’obrir i tancar-lo. Aquest procés s'ha de repetir fins que no es vegi cap bombolla d'aire deixant l'extrem del tub de sang (el nivell de líquid s'ha de remuntar periòdicament). És a dir: bombeu i mantingueu la palanca cap a dins, obriu el mugró sagnant, després apreteu el mugró i deixeu anar la palanca.
Nota: Alguns pinces de fre tenen més d’un mugró sagnant. En sagnar aquest tipus de sistemes, s'ha de sagnar primer el mugró més allunyat del dipòsit.
Al finalitzar el procés de sagnat del fre, la palanca ha de sentir-se ferma quan s’aplica pressió sense cap esponjositat (tancament tancat).
S’ha de tenir molta cura a l’hora d’eliminar l’ampolla de sang, ja que la mànega de goma contindrà líquid de fre. Aquestes mànegues (fetes de cautxú) solen brollar i enviar una petita quantitat de líquid de fre a l’aire. Aquest líquid danyarà greument la pintura (es pot rentar amb molta aigua) i causarà danys greus als ulls del mecànic; llegiu les instruccions de seguretat abans d’utilitzar-les.
Després d’haver tret l’ampolla de sagnat, es pot ruixar un netejador de fre a la pinça i el mugró que sagnen, per eliminar qualsevol líquid de fre abocat. També es pot netejar el rotor amb un netejador de fre per eliminar qualsevol líquid o empremtes dactilars, i la tapa de pols es substitueix al mugró.
El dipòsit de líquid de fre s’ha de tapar una vegada final i s’ha de reemplaçar i fixar la part superior.
