A menys que condueixi un vehicle elèctric, el vehicle té algun tipus de fluid de transmissió. Normalment, quan les persones esmenten “fluids de transmissió”, es refereixen a transmissions automàtiques, però és bo tenir en compte que totes les transmissions utilitzen fluids de transmissió d’un tipus o d’un altre. El que faci aquest fluid de transmissió o oli d'engranatges depèn del tipus de transmissió i ho aconseguirem en un moment.

Com tots els líquids del motor, els líquids de transmissió tenen una vida útil limitada, cosa que significa que s’han de substituir periòdicament. Algunes transmissions inclouen un filtre per eliminar flocs metàl·lics i carboni, i també imants, per agafar partícules d’acer de desgast intern. Depenent del vehicle, es pot recomanar la substitució de líquids de transmissió cada 30.000, 60.000 o 100.000 milles, alguns no tenen un interval recomanat. Si hi ha una fuga de transmissió, causada per segells gastats o un impacte, l'addició de líquid de transmissió mantindrà la transmissió en marxa fins que la fuga es pugui reparar.

Tipus de fluids de transmissió

Generalment hi ha dos tipus de fluid de transmissió, formulats per a transmissions manuals o automàtiques, i no són intercanviables. El motiu d’això és perquè les transmissions manuals i automàtiques utilitzen el fluid de transmissió de diferents maneres. Les transmissions manuals utilitzen fluid de transmissió principalment per a la lubricació i la moderació de calor, mentre que les transmissions automàtiques utilitzen fluids de transmissió per a aquests i, com a líquid hidràulic, per a vàlvules, embragatges i frens amb pressió.

Dins de cada grup de líquids de transmissió, manual o automàtic, hi ha diversos tipus i additius, segons el tipus de transmissió, el tipus d’engranatge i el fabricant d’automòbils. El fluid de transmissió manual més bàsic és simplement un oli d’engranatges pesats, com 75W-90 o GL-5, però algunes transmissions manuals requereixen modificadors additius de fricció per al bon funcionament dels sincronitzadors d’engranatges. Els diferencials utilitzen oli d’engranatges similars, però probablement diferents additius per a embragatges antilliscants i similars. Els tipus de líquids de transmissió automàtica varien àmpliament, com Mercon V, T-IV i Dexron 4, depenent de YMM (any, marca, model) del vehicle en qüestió.

Sigui quin sigui el vehicle en qüestió, és fonamental utilitzar només el fluid de transmissió adequat per a aquesta aplicació. En un pessic, substituir l’oli d’engranatges de 100 pesos no perjudicarà una transmissió manual que requereixi de 75W-90, encara que pot experimentar un canvi més lent i una economia de combustible disminuïda. D'altra banda, afegir Mercon V a una transmissió automàtica que requereixi T-IV podria resultar desastrós; pot ser que s'executi un temps, però acabaria destruint qualsevols segells o materials d'embragatge incompatibles, costant milers en els costos de reconstrucció de la transmissió. Consulteu sempre un manual de reparació o un propietari específic de YMM per obtenir especificacions del fluid de transmissió.

Com comprovar el nivell de líquid de transmissió

Generalment, hi ha tres maneres de comprovar el nivell i el estat del fluid de transmissió, però sempre heu de consultar les especificacions del manual de reparació.

• El mètode més comú és fer servir el dipstick, exactament el mateix que el dipstick del motor, que normalment es pot trobar sota el capó, tot i que en alguns vehicles pot ser més difícil trobar-lo. Transmissió automàtica de dipòsits curts de Honda, Ford i GM, que no eren evidents en obrir el capó. Comprovar el nivell de líquid de transmissió automàtica normalment requereix aparcar en una superfície plana i deixar la transmissió a Park o Neutral. Estireu el punyet, netegeu-lo amb un drap i introduïu-lo completament uns segons. Estireu la paleta i comproveu el nivell de líquid. Podeu netejar-lo amb un paper blanc o tovallola de paper per comprovar el color i les partícules en suspensió del fluid, tots dos bons indicadors de salut de la transmissió.
• La majoria de les transmissions manuals no tenen un dipstick, però es comproven al port d'emplenament. En una superfície plana o amb el vehicle elevat i a nivell, traieu el tap d’ompliment de transmissió, el més alt dels dos, i utilitzeu el dit per comprovar que el fluid estigui a menys de 5 mm o 1/2 "de la part inferior del forat. Netegeu el dit amb una tovallola de paper o paper blanc per comprovar el color i l’estat del fluid.
• Algunes de les transmissions automàtiques més noves s'han suprimit completament amb la paleta i no són fàcils de comprovar. Aquestes transmissions "lliures de manteniment" tenen ports de drenatge i emplenament, com les transmissions manuals típiques, així com un tercer port de control del nivell de fluids, normalment a la panxa de transmissió. El problema per comprovar aquest tipus de transmissió és el procediment necessari per fer-ho, i per obtenir-lo correcte cal tenir una eina de rastreig sensible. El procediment Toyota / Lexus, per exemple, requereix fer funcionar el nivell del vehicle en un ascensor i, a continuació, controlar la temperatura del líquid de transmissió, a través de l’eina d’exploració o de llum intermitent al quadre d’instruments, fins a assolir una temperatura determinada. Quan la temperatura de transmissió arriba a 95 F, tireu el tap “comprovar” i deixeu que s’escorri, però si la temperatura supera els 113 F, farà que s’expiri massa líquid.

Com afegir fluid de transmissió

En afegir fluid de transmissió, com per exemple després de drenar el fluid antic o per corregir el nivell de líquid per a una fuga, hi ha tres maneres principals de fer-ho.

• En les transmissions equipades amb dipsticks, caldrà un embut de transmissió, normalment menys de 5 dòlars al vostre magatzem de peces d'automòbils locals. Retireu el punyal i introduïu l’embut i, a continuació, afegiu-hi líquid segons calgui. Espereu uns quants minuts abans de tornar a comprovar el nivell de líquid de transmissió, ja que es necessita un temps perquè tot el fluid en baixi.
• En les transmissions equipades amb taps d’ompliment, tant de transmissions manuals com automàtiques, caldrà una bomba de fluid, generalment inferior a 10 dòlars al vostre magatzem d’automòbils local. A les transmissions manuals, afegiu primer els additius necessaris i, a continuació, afegiu-hi líquid de transmissió fins que tot just comenci a sortir del port d'ompliment.
• Afegir més fluix de transmissió a algunes transmissions automàtiques modernes, com ara Toyota / Lexus actual, pot ser més difícil. Mentre observeu atentament la temperatura de transmissió, afegiu líquid mentre encara estigui per sota de 95 F i obriu el port de control. Permet que el líquid esgoti el port de revisió abans que arribi a 113 F. Es pot malgastar algun líquid, però això resultarà en un nivell de líquid adequat per a un rendiment i fiabilitat a llarg termini.

Com en totes les coses de l’automoció, aquests procediments només són directrius generals. Haureu de consultar les especificacions del vostre manual de reparació o del propietari específic de YMM. Els detalls poden variar, requerint diferents fluids, additius i procediments, però la majoria de bricoladors haurien de ser capaços d’afegir l’addició de líquid de transmissió a la majoria de vehicles. Tot i així, si hi ha cap dubte, juga-ho de forma segura i protegeix la teva inversió dirigint-se als professionals del taller local de reparació d'automòbils de confiança.