1994 Mustang
No només el 1994 va marcar el 30è aniversari del Ford Mustang; també va iniciar la quarta generació del cotxe. El Mustang del '94 es va crear en una nova plataforma SN-95 / Fox4. De les 1.850 peces del vehicle, Ford va informar que havien canviat 1.330. El nou Mustang tenia una aparença diferent, així com també. Estructuralment, ha estat dissenyat per ser més dur. Ford va oferir dues opcions de motor, el motor V-6 de 3.8L i el motor V-8 de 5.0L. A la fi de l'any, Ford va llançar el nou dissenyat SVT Mustang Cobra, que portava un motor V-8 de 5.0L capaç de generar 240 CV. El vehicle va ser presentat com el cotxe oficial Indianapolis de 500 velocitats per tercera vegada a la història. Els models de coupe i convertibles van continuar sent opcions disponibles, mentre que l'estil corporal hatchback es va deixar a la línia de Mustang.
1995 Mustang
Aquest va ser l'últim any que Ford va utilitzar el 5.0-V-8 al Mustang. En els futurs models, Ford incorporava un motor de 4, 6 L. El 1995, Ford va llançar una versió despullada del GT Mustang, anomenada GTS. Disposava de totes les parts de rendiment del GT sense els accessoris d’estil cridaners com ara llums de boira, seients de cuir i portes i finestres d’energia.
1996 Mustang
Per primera vegada a la història, els Mustang GTs i Cobras van ser equipats amb un motor V-8 modular de 4, 6 L en lloc del llarg 5, 0 V-8 utilitzat. La versió Cobra comptava amb una càmera de sobrecàrrega doble (6, 6 DOHC) d’alumini V-8, que produïa aproximadament 305 CV. El GTS Mustang va romandre a la línia, encara que el nom del model va canviar de GTS a 248A.
1997 Mustang
El 1997, el sistema passiu de robatori (PATS) de Ford es va convertir en una característica estàndard de tots els Mustangs. El sistema va ser dissenyat per protegir-se contra el robatori mitjançant l'ús d'una clau d'encesa codificada electrònicament.
1998 Mustang:
Tot i que hi va haver molt pocs canvis al Mustang el 1998, la versió GT va rebre una actualització de potència ja que el motor V-8 4.6L va augmentar fins a 225 CV. Ford també va oferir un paquet "Sports" el '98, amb ratlles de carreres negres. Aquest va ser l'últim any del Mustang de cos rodó. Tot i que es continuaria utilitzant la plataforma SN-95, l'estil general del cos del Mustang canviaria l'any següent.
1999 Mustang
Moltes persones confonen el programa de models del 1999 com el llançament d'una nova generació Mustang. Tot i que l'estil del cos va canviar significativament, el Mustang seguia basat en la plataforma SN-95. El Mustang "New Edge", que va coincidir amb el 35è aniversari del Mustang, va incloure línies de disseny punxegudes i una postura agressiva a més d'una nova reixeta, caputxa i llums. Els dos motors van rebre actualitzacions de potència. El 3.8L V-6 va augmentar la potència fins a 190 CV, mentre que el 4.6L DOHC V-8 era capaç de produir 320 CV.
2000 Mustang
El 2000, Ford va llançar la tercera versió del SVT Mustang Cobra R. En total, només es van produir 300 unitats. Aquest Mustang legal de carrer tenia un motor DOHC V-8 de 5, 4 L de 385 CV. Va ser també el primer Mustang a incloure una transmissió manual de sis velocitats.
2001 Mustang
Ford va llançar l'edició especial Mustang Bullitt GT el 2001. El cotxe es va basar en el Mustang GT-390 de 1968 dirigit per Steve McQueen a la pel·lícula "Bullitt". En total, es van produir 5.552 unitats. Els entusiastes van fer les seves comandes per a aquest vehicle molt abans que es posessin a disposició dels concessionaris. Aquells que van esperar fins al llançament de l'any model van tenir una dificultat per localitzar el Bullitt GT. El vehicle es va oferir en Dark Highland Green, Negre i True Blue. Comptava amb una suspensió rebaixada, una tapa amb gas d'alumini raspallat i una insígnia "Bullitt" al panell posterior.
2002 Mustang
No hi havia dubte; la popularitat creixent dels SUVs ha suposat menys vendes de vehicles esportius nord-americans. El 2002, Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird van acabar amb la producció dels seus cotxes esportius. El Ford Mustang va ser l'únic supervivent.
2003 Mustang
El Mustang Mach 1 va tornar a la formació de Mustang el 2003. Va incloure una cullera de campana “Shaker” i un motor V-8 capaç de produir 305 CV.
Mentrestant, Ford va llançar un SVT Mustang Cobra que comptava amb un sobrealimentador Eaton pel seu motor 4.6L V-8. La força es va incrementar fins a 390, el que va resultar en la producció més ràpida de Mustang en aquell moment. Molts entusiastes assenyalen que la xifra de força de força de Ford de Cobra és inexacta. S’ha informat àmpliament que molts cobres d’estoc eren capaços de produir entre 410 i 420 CV.
2004 Mustang
El 2004, Ford va produir el seu 300 milions de cotxes, una edició convertible del 40è aniversari Mustang GT de 2004. En honor a aquesta fita, la companyia va oferir un paquet d'aniversari disponible en tots els models V-6 i GT. El paquet presentava un exterior Crimson Red amb ratlles de cursa metàl·lica Arizona Beige a la caputxa.
Malauradament, aquest va ser l’últim any que es va produir el Mustang a la planta de muntatge Dearborn de Ford. Es va informar que 6, 7 milions dels 8, 3 milions de mustangs produïts, en aquell moment, es van produir a Dearborn Assembly.
