Per a moltes persones, el terme "camioneta" és sinònim de la sèrie F de Ford. Fins i tot els models clàssics continuen sent de gran demanda. Aquí teniu una ullada a les característiques i actualitzacions que Ford va oferir per als models 1967-1972.
1967
Ford va triar el 1967 per presentar la seva propera generació de camions de recollida de sèries F. Els dissenyadors van quadrar les línies del cos i van accentuar els panells laterals plans amb una estreta sagnia, que en els models Ranger va destacar per una motllura d'acer inoxidable. Els interiors del camió també eren més "peluixos" i comptaven amb un guàrdia encoixinat, parasoles encoixinats i cinturons de seguretat amb arnesos d'ancoratge per a espatlles, tot com equipament estàndard.
Aquest any, també van ser estàndards de fre doble, una característica de seguretat que va evitar que una fallada localitzada eliminés tot el sistema. Les opcions de motor i transmissió es van mantenir igual que en camions de 1966, però Ford va augmentar la seva garantia de motor fins a 5 anys o 50.000 milles.
1968
Els reflectors de mandats federals, que els dissenyadors van muntar a la part lateral de la caputxa i a la part posterior del llit, faciliten la distinció dels camions de 1968 dels anys 67. Ford també ha modificat el motor aquest any, substituint els anteriors 352 quants camions. V8 amb un 360 cu.in o un 390 cu.in. versió. Els compradors que van optar per la suspensió resistent també van rebre el sistema Flex-O-Matic de Ford als ressorts posteriors, que tenia una molla més llarga i un grillet de molla pivotant que s’ajustava per adaptar-se a la càrrega del llit.
Els frens van rebre una altra actualització: l’àrea de contacte dels frens de bateria d’estil F-100 va augmentar un 45 per cent. Els sistemes de climatització es van convertir en una mica més moderns gràcies a una nova unitat integrada a la caixa de calefacció. Ford va afirmar que mantindria la cabina més fresca de 35 graus que les anteriors unitats de CA.
1969
Ford ha ofert tres models especials de la Sèrie F per a aquest any. El contractista especial comptava amb molls de gran resistència, miralls de bloqueig de doble oscil·lació, un para-xocs posterior, un paquet d’il·luminació i un paquet d’alimentació elèctric opcional. El Heavy Duty Special comptava amb una bateria més gran, un alternador més potent, molles resistents, un para-xocs posterior i un pack de calibre. La Farm & Ranch Special oferia un alternador de gran resistència, una bateria més gran, molles de gran resistència, motllures laterals i aparadors per al llit.
Fins ara, els models personalitzats tenien una reixeta pintada, però Ford feia un interruptor de mig any, donant a tots els camions una reixa d'alumini brillant. Un altre canvi de mig any va ser l’addició d’un 302 V8, disponible com a opció a les captures de 2WD.
1970
El model de la sèrie F i les opcions de transmissió es van mantenir les mateixes durant el 1970, per la qual cosa la majoria dels canvis van ser estètics. Ford va dividir els nivells de retallada en quatre categories: Custom, Sport Custom, Ranger i Ranger XLT. La XLT tenia una decoració interior tan agradable com la majoria de vehicles de l'època, una altra indicació que Ford tractava de satisfer els compradors que volien combinar la capacitat de transport amb comoditat i estil.
1971
Només es van fer canvis menors a la Sèrie F el 1971. Tots els camions van rebre sistemes de control de vapor de dipòsit de combustible per evitar que els fums s’escapessin a l’aire, i els models de Califòrnia també van rebre un sistema de control d’emissions d’escapament. Es van realitzar canvis menors de guarnició i tapisseria.
1972
Els camions de la sèrie F han patit només alguns canvis durant el darrer any d'aquesta generació. Tots els motors van rebre sistemes de control d'emissions per satisfer les noves regulacions. Els camions de tracció a les quatre rodes tenien un nou eix davanter de 3.300 lb., mentre que tots els models podien optar per un paquet de clima fred que inclogués un escalfador de motors, una bateria més gran, un alternador més potent i un deslizament limitat. eix posterior.
