Des del 2005, diversos vehicles Ford han tingut en compte els fabricants per presentar una gran varietat de problemes amb els seus sistemes de control de creuers. Llegiu a continuació per obtenir informació sobre si el vehicle pot estar afectat.
Recollida inicial: 7 de setembre de 2005
La Ford Motor Company va anunciar una retirada massiva de seguretat dels vehicles 1994-2002 per corregir un problema que podria provocar que el commutador de desactivació del control de creuers es sobrecalentés i creés un incendi inferior.
Models A defectes:
- 1994-2002 Ford F-150
- 1997-2002 Ford Expeditions
- 1998-2002 Lincoln Navigators
- 1994-1996 Ford Broncos amb control de creuers de fàbrica
Ford va trobar que el líquid de fre podria filtrar-se a través de l’interruptor de desactivació de creuers als components elèctrics del sistema de creuers i causar corrosió. La corrosió pot provocar un funcionament curt i evitar que el control de creuers funcioni, però en alguns casos pot comportar un flux de corrent més elevat que pot sobreescalfar i provocar un incendi al commutador.
Com solucionar el problema:
Per reparar camions, Ford va acordar instal·lar un arnès entre el commutador de desactivació del control de creuers i el mecanisme de creuers. L’arnès actuarà com a interruptor de circuit i apagarà el corrent a l’interruptor si l’interruptor queda curt.
Les peces per a la reparació no estaven disponibles a la data de retirada, per la qual cosa Ford va demanar als clients que portessin els seus vehicles a concessionaris per desactivar el control de creuers fins que els arnesos estiguessin en estoc.
Podeu obtenir els detalls a www.genuineservice.com.
Possibles senyals d’avís abans d’un incendi:
- El sistema de creuers no s’activarà ni deixa de funcionar
- Les llums de fre deixen de funcionar
- Líquid de fre baix
- Els llums d’avís de ABS i de fre il·luminats al taulell
- Incapacitat per treure el vehicle
Agost de 2006 Actualització
Ford va afegir 1, 2 milions de vehicles més al record del control de creuers. Ara inclòs:
- 1994 a 2002 camions F-250, F-350, F-450 i F-550
- 200 a 2002 Ford Excursions
- Furgonetes Econoline de 1994 a 1996
- Furgonetes E-450 de 1996 a 2002
- 1998 Ford Explorers i Mercury Mountaineers
9 de setembre de 2008 Actualització
Un enregistrament a Ford diu que les peces ja estaven disponibles per a la reparació final. A partir d’aquesta data, uns 5 milions de vehicles encara necessitaven reparar.
28 de febrer de 2008 Actualització
Ford va demanar als propietaris que portessin camions i cotxes afectats a un concessionari Ford, on es repararien o desactivarien les peces de control de creuers fins que es disposin de peces per solucionar el problema. Les reparacions del cotxe estaven disponibles immediatament. Les peces del camió estaven disponibles a partir del juny del 2008.
Es van afegir més models a la llista de retirades i alguns propietaris no havien respost als avisos de retirada, deixant prop de 5 milions de vehicles en risc d'incendi.
Llista actualitzada de vehicles recordats:
Camions
- Expedició 1997-2002
- 1998-2002 Navegador
- Blackwood 2002-2003
- 1993-1996 Bronco
- Excursió 2000-2003 (construïda abans del 04/11/02)
- 1992-2003 Econoline E-150/250/350
- Econoline E450 1996-2003
- Econoline E550 2002-2003
- Ranger 1998-2002
- 1998-2001 Explorador / alpinista
- 2001-2002 Explorer Sport (2 portes) i Sport Trac
- 2003-2004 F-150 Rayo
- Sèrie F 1993-2003 (menys de 8500 lb.VV)
- Sèrie F de 1993-2003 (GVW de més de 8500 lb): totes les plantes excepte Cuautitlan
- Sèrie F 1994-2003 (GVW de més de 8500 lb) a través de Cuautitlan construïda només abans del 1/7/03
- 1995-2002 F-53 Autocaravana
Cotxes
- Vehicle 1992-1998
- Corona Victòria 1992-1998
- Gran Marquès 1992-1998
- 1993-1998 Marc VIII
- 1993-1995 Taurus SHO (transmissió automàtica)
- 1994 Capri * equipat amb control de velocitat. Els vehicles equipats amb motor dièsel van quedar exclosos de retirada
14 d’octubre de 2009 Actualització
Ford va afegir 4, 5 milions de vehicles de model més antics al record de control de creuers. La nova llista incloïa les furgonetes Windstar (que han experimentat incendis) i els productes Ford i Lincoln més antics amb els mateixos interruptors (que no havien informat de focs, però que utilitzaven els mateixos interruptors de Texas Instrument).
Ford va enviar cartes als propietaris de vehicles afectats des dels anys 1992-2003.
21 d'octubre de 2010 Actualització
La NHTSA va instar els propietaris de vehicles afectats a respondre als avisos de retirada de Ford, dient que diversos milions de cotxes, camions i tot terreny encara eren un risc d’incendi.
30 de setembre de 2015 Actualització
6.857 2015 Els camions de recollida Ford F-150 a Amèrica del Nord van ser recordats per una frenada adaptativa de creuers adaptativa inesperada. Segons un comunicat de premsa de Ford:
"Quan passa un camió gran i molt reflectant, el radar de control de creuers adaptatiu en alguns d'aquests vehicles podria identificar incorrectament que el camió es troba en el carril F-150 de desplaçament quan no ho sigui. Com a resultat, el vehicle podria aplicar els frens. fins que el camió ja no es trobi al carril de desplaçament. La llum d’avís vermella del sistema d’alerta contra la col·lisió també pot parpellejar i es pot sentir un to al mateix temps. Quan això passi, els llums del fre s’il·luminaran. La frenada adaptativa de creuers adaptativa inesperada podria augmentar el risc de patir un accident al vehicle darrere de la F-150 ".
Els F-150 afectats es van construir a Dearborn Truck Plant del 18 de març del 2014 al 5 d'agost del 2015 i a la planta de muntatge de Kansas City de l'11 d'agost del 2014 al 6 d'agost de 2015.
Els distribuïdors de Ford actualitzaran el programari adaptatiu del mòdul de creuers.. Els propietaris poden contactar amb el servei d’atenció al client de Ford al 1-866-436-7332.
