Aquesta galeria mostra la gamma de productes de Fiat d'arreu del món. Amb la propera associació Chrysler-Fiat, alguns d’aquests vehicles només podrien venir als Estats Units. Feu clic a les miniatures per obtenir més informació sobre cada cotxe.
Presentat el 2007, el 500 és un disseny retro que es remunta al Fiat 500 de 1957-1975. Amb una longitud de poc més de 11, 5 peus de longitud, el 500 de quatre seients està a mig camí entre l’Smart Fortwo i l’Honda Fit. Les opcions d’alimentació consisteixen en motors de gas d’1, 2 i 1, 4 litres i un dièsel d’1, 3 litres, però el 500 actualment no està disponible amb transmissió automàtica. El 500 es ven a molts països del món, inclòs Mèxic, i va ser el primer vehicle que Fiat va portar als Estats Units.
Fiat 500C
Fiat està a punt d’introduir una versió semi-convertible del 500 anomenada 500C. El sostre plegable de longitud completa era una característica del Fiat 500 de 1957-1960. (Posteriorment, els anys 500 van tenir un sostre corredor, però no va lliscar fins a la part posterior del cotxe.)
Fiat Abarth 500
El 500 Abarth obté una versió turbo del motor d’1, 4 litres de 500 litres, que augmenta la producció de 100 CV a 135, juntament amb suspensió, direcció i aerodinàmica modificada. Fiat ara ven aquest cotxe als Estats Units.
Fiat Abarth 500 Assetto Corse
L'Assetto Corse ("cursa de carreres") és una versió d'edició molt limitada (49 cotxes) del 500 Abarth. Compta amb un motor de 197 cavalls de potència, llantes d'alumini forjat lleuger, miralls de carrera i un aleró. A l’interior, l’Assetto Corse s’ha despullat de la majoria de comoditats i el seient del conductor s’ha apropat al centre del cotxe per millorar l’equilibri.
Fiat Bravo
El Bravo és un hatchback de 5 portes que competeix amb cotxes familiars europeus principals com el Volkswagen Golf, l'Opel Astra i el Ford Focus. Fiat ofereix el Bravo amb tres motors de gasolina (tots 1, 4 litres, de 89 a 148 CV) i un impressionant set dièsel.
Fiat Croma
El Croma és un dels cotxes més grans de Fiat. Es tracta essencialment d’un vagó alt, tot i que no tan alt com el Kia Rondo. El Croma està construït a partir de la plataforma GM de Epsilon, el que significa que és un parent no massa llunyà del Saab 9-3, Chevrolet Malibu i Opel Vectra (similar al nostre Saturn Aura). Croma es ven a diversos països europeus, tot i que recentment va ser retirada del mercat britànic a causa de les vendes lentes. Les opcions dels motors de gasolina inclouen quatre cilindres de 1, 8 i 2, 2 litres; Les opcions dièsel són dues unitats de 1, 9 litres de quatre cilindres i un 2, 4 litres de cinc cilindres.
Fiat Doblò
L'espectacle estrany Doblò es va desenvolupar per servir com a vehicle comercial i com un petit CUV de cinc places, similar al Ford Transit Connect (que fa el seu debut als Estats Units el 2010). El Doblò és només 6 polzades més llarg que un Honda Fit, però té el doble d’espai de maleter (3 vegades més que els seients plegats), i les portes corredisses en forma de minivan proporcionen un accés fàcil al seient posterior. Fiat construeix Doblòs a diversos països del món, inclosos el Brasil, Turquia, Rússia i el Vietnam. Fiat ofereix el Doblò amb centrals de gasolina, dièsel i gas natural.
Fiat Gran Punt
El Grande Punto és l’entrada de Fiat a la classe de supermini. A Europa, enfronta vehicles com el Volkswagen Polo, Ford Fiesta i Opel Corsa, a més de cotxes més coneguts per a nosaltres com el Toyota Yaris, el Honda Fit i el Chevrolet Kalos (conegut per nosaltres com el Aveo5). El Grande Punto va ser co-desenvolupat amb GM i, mentre que l'estil de Giorgetto Giugiaro és únic a Fiat, els bits mecànics es comparteixen amb l'Euromercat Opel Corsa de GM. La versió anterior es coneixia simplement com el Punto, i encara es ven en alguns mercats. Els motors inclouen unitats de gasolina de 1, 2 i 1, 4 litres i dièsel de 1, 3, 1, 6 i 1, 9 litres. Fiat fa una versió de vareta calenta de 1, 4 litres de 178 CV anomenada Abarth Grande Punto.
Fiat Abarth Grande Punto
El Gran Punto, adaptat per Abarth, obté un motor d’1, 4 litres turbo de 155 cavalls de potència (actualitzable a 180 CV amb el kit Essesse) juntament amb modificacions de suspensió i direcció i retalls únics per dins i per fora.
Idea Fiat
La idea és una espècie de micro-monovolum. És només uns 4 "més llarg que un hatchback de Toyota Yaris, però és un set set centímetres més alt, i com el Yaris té seients posteriors corredors i plegables per a la màxima flexibilitat interior. La idea es basa en la Punto de generació anterior i, com la majoria de Els cotxes de Fiat s’ofereixen amb una selecció de petits motors de gasoil i dièsel i Fiat ven la idea a tot Europa i Amèrica del Sud.
Fiat Linea
Tot i que Linea berlina va ser dissenyada per a mercats emergents d’Europa de l’Est, Orient Mitjà i Índia, Fiat també la comercialitza en mercats establerts com Amèrica del Sud, on la simplicitat i la durabilitat són importants. La Linea ofereix el sistema Blue & Me basat en Microsoft de Fiat, que permet el control de veu dels telèfons Bluetooth i reproductors de suports USB, similar al Ford SYNC, així com una rudimentària navegació GPS. Fiat construeix la Linea a Turquia, Índia i Brasil. És similar a la mida dels sedans Toyota Corolla, Honda Civic i Ford Focus, i es ven amb una selecció de motors de gasolina, dièsel i de combustible flexible (etanol) que van des dels 76 fins als 150 cavalls de potència.
Fiat Multipla
La múltiple original, llançada el 1998, era coneguda pel seu estil estrany (foto aquí) i per la seva insòlita disposició interior: els seus seients de tres fila, de tres creuaments, proporcionen a la Multipla la mateixa capacitat de seient (6) que el Mazda5 en un el vehicle és gairebé dos metres més curt. Fiat va tonificar l’estil el 2004, però l’interior innovador es manté.
Fiat Palio
El Palio, igual que la Linea i la Siena (una versió berlina del Palio), està dissenyat per a mercats emergents com l'Índia, la Xina i Rússia, així com per a països més exigents i exigents com Sud-àfrica i Brasil. Fiat també fa una versió de vagó anomenada Palio Weekend. El Palio s'ofereix amb motors que van des d'un litre de 1 litre amb gasolina fins a un dièsel d'1, 9 litres.
Fiat Panda
El Fiat Panda original (foto aquí), amb el parabrisa de vidre de placa, l’única escombradora i la gamma de motors sub-1-litre, va ser l’últim en transport bàsic. Fiat la va introduir el 1980 i, a part d'algunes actualitzacions mecàniques, el 1986, va romandre en gran mesura durant més de dues dècades. Les estrictes emissions i normes de seguretat van acabar amb el Panda original el 2003, quan va ser substituït pel nou Panda que es mostra aquí. A 139 "de longitud, el Panda és gairebé un peu més curt que el portell Toyota Yaris. El Panda està disponible amb motors de gas d’1, 1, 1, 2 i 1, 4 litres i un dièsel d’1, 3 litres. James May, presentador del programa britànic Top Gear, és propietari de James Gear. un Fiat Panda.
Fiat Panda 4x4
Com el Panda original, el nou Panda està disponible en una versió de quatre rodes motrius anomenada Panda 4x4. El Panda 4x4 obté un sistema automàtic de tracció integral, suspensió elevada i, en alguns models, un bloqueig diferencial central i un estoig de transferència de baix abast. Segons el que entenc, és un off-road sorprenentment capaç.
Fiat Panda Cross
Basat en el Panda 4x4, el Panda Cross compta amb un motor dièsel d’1, 3 litres i un kit de carrosseria a l’estil Subaru Outback.
Fiat Punto
La supermini Punto ha estat un dels pilars de la programació de Fiat des de fa anys; Fiat va construir 5 milions d’ells entre 1993 i 2003. Tot i que el Punto va ser substituït pel Grande Punto el 2005, Fiat continua venent l’antiga forma Punto en diversos mercats. En alguns països, incloent Itàlia, el Punto es ven al costat del Grande Punto, i es coneix com el Punto Classic.
Fiat Qubo
Igual que el Doblò, el Qubo ("koo-boh") es basa en una furgoneta comercial (el Fiat Fiorino). El Qubo comparteix el seu traçat de portes corredisses amb Doblò, tot i que és més petit, de 13 centímetres de longitud, amb només un parell de polzades més que un Chevrolet Aveo5. El Qubo va ser dissenyat en col·laboració amb el fabricant automòbil francès PSA Peugeot / Citroën, i és pràcticament idèntic al Citroën Nemo Multispace i al Peugeot Bipper Tepee.
Fiat Sedici
El Fiat Sedici sembla familiar? Hauria de ser dissenyat conjuntament amb Suzuki, que el ven aquí com el Suzuki SX4. A diferència del SX4, que està disponible com a berlina, el Sedici ve exclusivament com a portell de 5 portes; com el SX4, està disponible amb tracció a les quatre rodes El nom és una jugada al tracte 4x4: quatre vegades quatre equival a setze, "sedici" en italià. El Sedici es ven amb motors de 1, 6 litres de gasolina i 1, 9 litres dièsel.
Fiat Seicento (600)
El cotxe de la ciutat de Seicento es va introduir el 1998 com a reemplaçament del Cinquecento (500) de la generació anterior, que tenia un estil i unes dimensions similars (més llarg que un Smart Fortwo, més curt que un Honda Fit). El Seicento destaca per les seves pobres puntuacions de les proves de sinistralitat (només 1, 5 de 5 estrelles a les proves Euro NCAP), de manera que les probabilitats que arribin als Estats Units siguin probablement bastants. Actualment, Fiat ven el Seicento en només un bon nombre de països europeus. Les opcions del motor són un cilindre de 899cc de 39 CV o un 1, 1 litres amb 53 CV.
Fiat Siena
Siena, una versió berlina del Palio, és un dels diversos cotxes que Fiat construeix per als països en desenvolupament. Fiat construeix Siena a diversos llocs com l'Índia, la Xina i el Vietnam; una versió rebadgada es produeix sota llicència a Corea del Nord. Fiat construeix una versió lleugerament alterada, anomenada Albea, per a Europa de l'Est. La Siena ofereix una gran varietat de motors de gasolina i dièsel de quatre cilindres que van des d’1, 0 a 1, 8 litres. Al Brasil, Fiat ven una versió anomenada Siena 1.4 TetraFuel, que pot funcionar amb gasolina pura, etanol pur, barreja E25 de gas / etanol o gas natural comprimit, és a dir, quatre tipus de combustible, tots al mateix cotxe.
Fiat Stilo
El Stilo es va introduir el 2001 com a successor dels combatents de Fiat's Golf i Astra, el Bravo (de 3 portes) i el Brava (de 5 portes). El Stilo no es venia especialment bé a Europa i el seu reemplaçament de 2007 va ressuscitar el nom de Bravo. Però Stilo viu a Fiat: la construeix a Brasil per al mercat sud-americà.
Fiat Stilo MutltiWagon
El Stilo també es produïa com a vagó d'estació. Igual que el hatchback de Stilo, Stilo MultiWagon encara s'està fabricant al Brasil per al mercat sud-americà.
Fiat Ulysse
L’Ulysse és un monovolum de set o vuit places desenvolupat conjuntament amb PSA Peugeot Citroën, i és mecànicament similar al Peugeot 807, Citroën C8 i Lancia Phedra, tot i que sota la pell és més Peugeot / Citroën que Fiat / Lancia. L’Ulysse és important pels estàndards europeus, però encara és de 15 "més curt i 2" més estret que un minivan Honda Odyssey.
Fiat Doblò Cargo
El Doblò és una furgoneta de tracció davantera de les rodes que competeix amb el Transit Connect de Ford, tot i que el Doblò és una mica més curt i estret. Els motors inclouen un 1, 4 litres de gasolina, un 1, 6 litres amb gas natural i 1, 3 i 1, 9 litres. Fiat també construeix una versió de passatgers de 5 places del Doblò.
Fiat Ducato Cargo
El Ducato és la furgoneta més gran de Fiat. El que fa que sigui inusual –almenys els estàndards nord-americans– és que utilitzi tracció a les rodes del davant, que proporciona una caixa de càrrega gran i una alçada de càrrega baixa. El Ducato és més ampli i (en forma de terrat elevat) més alt que la furgoneta Ford E-Series, i ofereix quatre llargades de xassís que oscil·len entre 16 peus (gairebé 2 'més curt que el Ford E-150) i gairebé 21' (aproximadament un un peu més llarg que el llarg llarg E350). Les opcions del motor consisteixen en turbodiesels de quatre cilindres que van des de 2, 2 litres i 100 CV fins a 3 litres i 157 CV. El Ducato es va desenvolupar conjuntament amb PSA Peugeot / Citroën, i també es ven com a Citroën Jumper, Peugeot Boxer i Peugeot Manager. Aquesta furgoneta es ven als Estats Units com a Ram Promaster.
Passatger Fiat Ducato
El Ducato es pot configurar com a transportista de passatgers. La versió de sostre alt de rodes llargues que es mostra aquí té deu places, inclòs el conductor.
Fiat Ducato Cabina de xassís
Igual que les furgonetes americanes, el Ducato està disponible com a cabina de xassís despullada i equipat amb qualsevol quantitat de carrosseries. Tingueu en compte l'eix posterior de la fava, un clar indicador de l'estat de la tracció davantera del Ducato.
Fiat Fiorino
El Fiorino està dissenyat per traslladar la càrrega als nuclis multitudinaris de la ciutat. És aproximadament la mateixa longitud i amplada que un portàtil de Toyota Yaris, però pot arrossegar gairebé 100 peus cúbics de càrrega. El costat dret té una porta lateral corredissa d'estil de furgoneta per a una fàcil càrrega en carrerons estrets. Fiat fa una versió de càrrega de dos seients, que es mostra aquí, així com un cinc places anomenat Fiorino Combi que té finestres laterals una segona porta corredissa opcional. Fiat també ven una versió de passatgers de cinc places, el Qubo, que té finestres al voltant i un interior més agradable. El Fiorino es basa en la plataforma Fiat Grande Punto; com el Ducato i el Scudo, el Fiorino era un projecte conjunt amb PSA Peugeot / Citroën, i també es ven com els Citroën Nemo i Peugeot Bipper.
Fiat Panda Van
Fiat ofereix versions comercials de diversos dels seus cotxes, entre ells el Panda, Idea, Grande Punto i Multipla. A l'exterior, semblen similars als seus homòlegs; al seu interior han simplificat els retalls, les reixes metàl·liques que separen les zones de passatgers i de càrrega i l'opció de suprimir el seient posterior. La línia de motors de Panda Van imita la del Panda normal, amb l'afegit d'un motor opcional amb gas natural.
Fiat Punto Van
El Punto Van de tres places de dues portes està basat en el cotxe de viatgers Punto, però té panells de color del cos en lloc de les finestres laterals posteriors.
Fiat Scudo Cargo
La furgoneta Scudo té dues longituds. la versió entre eixos llargs és de la mateixa mida que una Honda Odyssey o una Dodge Grand Caravan, mentre que la distància entre eixos curts, que es mostra aquí, és aproximadament 13 polzades més curta. La unitat de tracció a la roda davantera pot ser alimentada per un motor de 2, 0 litres de benzina, un turbomotor d’1, 6 litres o un turbodièsel de 2, 0 litres. Com el Ducato i el Fiorino, Scudo es va desenvolupar amb PSA Peugeot / Citroën i també es ven com a Peugeot Expert i Citroën Jumpy (Citroën Dispatch als mercats de parla anglesa).
Fiat Scudo Passenger
L'Scudo està disponible com a furgoneta de passatgers amb capacitat per a fins a 9 persones.
Sostre alt Fiat Scudo
Un sostre elevat opcional augmenta encara més la capacitat de càrrega de Scudo.
Fiat Seicento Van
La furgoneta Seicento (600) és el vehicle comercial més petit de Fiat. Essencialment un Seicento amb el seient posterior i una protecció de càrrega instal·lada, pot contenir 28, 6 peus cúbics de material, només amb un 15% menys que el Volkswagen Jetta SportWagen. La potència prové d’un motor de 1, 1 litres de benzina de 54 CV.
Fiat Strada
Si hi heu passat una estona, potser recordeu la Fiat Strada com una incapació que es va vendre als Estats Units a principis dels anys 80. Avui en dia, la Strada és un petit camioneta de recollida de tracció davantera basada en el Palio, un portàtil resistent dissenyat per als països en desenvolupament. La Strada es construeix al Brasil i s’exporta a mercats de tot el món. La caixa de càrrega de la Strada té 5'6 "de llarg per 4'5" de llarg; Fiat també ofereix una versió de cabina ampliada, que es mostra aquí, amb una sala de càrrega extra darrere dels seients i un llit de 4'3 "de llargada. La càrrega útil màxima és de 1.550 lliures, inclòs el conductor, i els motors van des d'un motor de 1, 2 litres de gasolina fins a Turbodiesel d’1, 7 litres.
