Una corbata és un accessori de recuperació, segur, si no us passa pel cap mentre voleu.

Un para-bowtie, anomenat "cravat" pel francès sempre literal, no és cap broma. És probable que us enviï girant ràpidament cap avall.

Estadísticament, la majoria dels pilots es donen aquestes decoracions de dapper quan s’agafen a aquelles maniobres més convidants d’acro: el vencedor. Per molt atractius que siguin els voladors, són complicats: si perdeu malament a un guanyador, és molt fàcil situar-vos en una situació que demani més habilitat per sortir que no pas per entrar. (Penseu-hi com una porta girant llisa i brillant amb un pou de serp a l'altre costat.)

Si bé els respostes agradables semblen fàcils, ells - Ja ho sabeu - no ho són

Per tal de treure-la, el pilot ha de ser capaç de gestionar la seva ala en els tres eixos (pitch / roll / yaw) en una coordinació més intensa de les entrades. Quan s'agrupa, un guanyador condueix pràcticament automàticament a un gran olfacte. Aquests poden ser difícils de desenterrar fins i tot en una planadora per a principiants. Problemàticament, es tracta dels planadors principiants que semblen veure la major part de l’acció entre els guanyadors i els desitjos, ja que els pilots de la mateixa tenen prou confiança per donar-li a l’alerta un tret (però els més flaixos habilitats per extreure’s d’un botch-up).

1. RESPECTE.

Al paper, els voladors segur que no sonen tan malament. Al cap i a la fi, es tracta només d’una sèrie de voltes d’enllaç vinculades: esquerra, dreta, esquerra, dreta, esquerra, dreta. També tenen una acció d'entrada atractiva per a principiants: el pilot pot començar tímidament, inclinant suaument l'ala d'aquesta manera i fins que agafi les caixes per aprofundir.

Malauradament, com en tantes coses, quan s’aprofundeix, les coses poden arribar a ser molt estranyes.

2. Conegueu el vostre enemic.

El moment crític en un guanyador es troba a la cresta de cada torn. El pilot ha de clavar el moviment de l’ala perquè l’ala es converteixi en moviment cap a baix a la part superior precisa de la seva pujada.

Tot aquest temps, aquest pilot ha de mantenir aquestes línies en una tensió ordenada. Si hi ha alguna cosa que s’alça allà mateix, tens un col.lapse. I, amb l'ala en aquest angle pronunciat, la mica esfondrat tendeix a capbussar-se directament a les línies i penjar-se fort. El resultat: un kerfuffle. Un petit xafogor.

3. Conegueu el vostre pas.

Nou planeador? Tensió? Kit prestat? Aneu amb compte. Es pot esperar que cada planador requereixi una aplicació de fre i velocitat diferent per a voladors ben coordinats. Per evitar una situació compromesa, assegureu-vos que esteu molt familiaritzats amb l'ala que es balanceja pel cel.

4. Gimme un infern.

Estic predicant a la coral quan dic que les ales de parapent estan dissenyades de forma intel·ligent per a un tros, però pateix una mica aquesta màgia: aquestes ales estan construïdes per apuntar-les de manera natural en la direcció que volen, tan elegantment com una meteorologia. Genial, eh? Aquesta característica fa que l’eix de la punta de l’ala sigui un problema no majoritari del temps.

Tanmateix, durant un combat, això no és així. Un guanyador necessita una entrada pilot pilot confiada per gestionar el teix perquè un planeador es llança i es molla quan s'aplica el fre, i l'abast d'aquest vaixell depèn directament de la velocitat i la profunditat de la tracció del fre.