La classificació Daytona 500 és completament diferent que qualsevol altra cursa del calendari de la Copa Sprint de la NASCAR. Els pilots competeixen en proves de temps estàndard, però també celebren dues curses per establir la línia inicial. Aquí teniu una explicació de com funciona el Daytona 500.

Diumenge abans de la Daytona 500

Primer, la primera fila està bloquejada en funció de les proves de temps que es realitzen el diumenge abans del Daytona 500. Cada pilot fa dues voltes sol a la pista per publicar la seva millor velocitat.

Els dos primers pilots de la sessió de classificació estan bloquejats i iniciaran el Daytona 500 des de la primera fila.

Dijous

El dijous abans del Daytona 500, les curses bessones de Budweiser Duels s’alineen en funció de la velocitat de classificació del cap de setmana passat. Aquestes dues curses de 150 quilòmetres marcaran la línia inicial inicial del Daytona 500.

Els conductors que es classifiquen en punts imparells corren la primera cursa per configurar la línia per a les posicions inicials de número senar (dins de la línia) i els que hi hagi punts parells corren la segona cursa per configurar la línia per a les parelles. línia) punts de partida.

Els quinze pilots més importants de cada duel que no sigui el pilot que ja hagi aconseguit un primer lloc de primera fila es classificaran per a la Daytona 500 a les files dos a setze.

La velocitat encara compta

Les següents quatre posicions inicials (33, 34, 35 i 36) van a parar als quatre pilots més ràpids que no es van bloquejar en un lloc inicial durant els Duels Budweiser. Aquestes posicions ajuden a garantir que un cotxe ràpid que es va estavellar o es va trencar durant els Budweiser Duels encara té un tret a la cursa.

Entrants garantits

Després que les 36 primeres posicions inicials siguin les duels de qualificació i Budweiser, les provisionals es fixen en el llibre de regles.

Hi ha sis punts d’inici provisionals disponibles per als propers sis pilots més elevats en punts propietaris de vehicles de la temporada anterior que ja no s’han classificat a través de les proves de temps ni dels Duels. Aquests cotxes estaran alineats en funció dels punts del propietari i no de la velocitat.

Arrodonint el camp

Això deixa un lloc que queda per a la provisional del passat Campió.

Aquest últim punt de partida es dirigeix ​​a l'antic campió de la sèrie de la Copa Sprint més recent que ja no ha aconseguit cap dels altres quaranta-dos punts. Si no hi ha ex-campions que ja no estan al camp, NASCAR afegirà un setè arrencador provisional basat en els punts del propietari del cotxe als sis anteriors afegits.

És un procés complex, però forma part del que fa del Daytona 500 un esdeveniment tan especial.