El guionet del vostre vehicle està ple de llums. Alguns d’ells tenen sentit perfecte. És possible que altres persones no semblin fer res. Quan activeu l'interruptor d'encesa a la posició "engegada" sense posar en marxa el motor, la majoria de les llums del tauler s'encenen alhora. Aquest és un mode de prova per mostrar-vos que totes les llums funcionen, no que realment notareu si una d’elles no s’il·luminava, però pot ser que els sistemes de control del vostre cotxe. Algunes d’aquestes llums poden indicar problemes greus, així que voldreu estar segur que presteu atenció quan aparegui una d’elles, sobretot si aneu en cotxe.

Què és la llum del fre?

Si activeu el fre d’emergència, notareu una llum al tauler, generalment de color vermell, que diu "FRENAMENT" o "PARC". Aquesta llum us donarà capgrossos si oblideu deixar anar el fre abans d’enlairar-vos. Penseu que notareu una cosa tan important com un fre que us frenava a l’hora de començar a conduir, però a l’altura i hi trobareu molts conductors que han conduït blocs amb els frens d’emergència en marxa. De vegades no se n’adona fins que l’olor de la camisa de fre cremada entra al seu cotxe.

Aquesta llum pot ser una cosa molt bona. Si accioneu accidentalment una mica el vostre freno electrònic, no és el final del món. Causa un desgast precoç de les sabates de fre de pàrquing i pot generar molta calor a les rodes posteriors, però poques vegades comportarà una reparació real. Només una bonica bufetada de front, autoimposada. Però, i si el seu fre d’emergència està apagat i encara veus la llum?

Quan hi ha un problema

Si el llum de "FREIX" del quadre de comandament està encès quan el fre d'emergència està apagat, normalment significa que cal afegir líquid de fre. No és una cosa que haureu de ignorar, ja que el líquid de fre és el que fa que els vostres frens funcionin realment i que no vulgueu deixar-vos baixar ni esgotar. Comproveu el nivell i afegiu-hi algun líquid de fre segons calgui. Si la llum encara no s’apaga, probablement haureu d’agafar el cotxe per diagnosticar el sistema de fre correctament. A més, tingueu en compte que pot ser normal que es perdi una petita quantitat de líquids al vostre sistema de fre o a qualsevol sistema del cotxe durant un període de temps, però si hi afegiu regularment líquid de fre al vostre sistema és possible que tingueu una fuita que cal solucionar.

A mesura que es desgasten les pastilles de fre, el nivell del líquid baixarà lleugerament, ja que es necessita una mica més de fluid per comprimir el pistó a la seva pinça de fre. Fins i tot, cal afrontar petites fuites de líquid de fre. Les filtracions petites de vegades poden convertir-se en fuites grans, que poden ser perilloses. No només filtren líquid, sinó que permeten que l’aire, i de vegades la brutícia i l’oli, entrin al sistema de fre, cosa que pot reduir encara més l’efectivitat dels seus frens. És per això que la majoria dels mecànics recomanen fer un sagnat complet del sistema de fre després de qualsevol tipus de reparació de frens, encara que sigui molt menor.