El control de creuers redueix l'estrès i la fatiga dels discos llargs, però si el sistema no funciona correctament, pot arribar a ser perillós. Si el control de creuers del vostre vehicle no funciona, un dels nou problemes següents pot ser el motiu principal.

Com funciona el control de creuers

Control de creuers és un sistema per mantenir la velocitat del vehicle sense entrada directa del conductor. Si voleu activar el control de creuers, engegueu primer el sistema “On” amb un botó o un interruptor. Tot i això, això sol no inicia el control de creuers. Quan “Estableix” la velocitat de creuer, el mòdul de control de creuers (CCM) registra la velocitat actual, a continuació, pren el control del cos de l’acceleració per mantenir la velocitat del vehicle. Quan la velocitat del vehicle augmenta o disminueix (a causa del vent o dels turons, per exemple), el CCM disminueix o augmenta l’obertura del cos de l’acceleració en conseqüència.

Modulant la velocitat del motor, el CCM pot mantenir la velocitat de creuer desitjada a la carretera. Podeu augmentar o disminuir la velocitat del creuer tocant un botó o una palanca i podreu cancel·lar el control de creuers fent clic als botons “Cancel” o “Off” o trepitjant el fre.

Amb els anys, el control del cos de l’acceleració ha canviat. Els primers sistemes utilitzaven un motor i un cable de buit, però finalment es van canviar als motors elèctrics. Més recentment, amb el desenvolupament de sistemes de control de transmissió per cable o electrònica (ETCS), el control de creuers es va integrar al mòdul de control del motor (ECM), que controla el cos de l’acceleració electrònicament.

Els sistemes bàsics de control de creuers encara requereixen que el conductor presti atenció al canvi de les condicions de la carretera i del trànsit. Els sistemes de control de creuers adaptatius, de vegades anomenats creuers "intel·ligents", utilitzen radar o làser per detectar distàncies segures dels vehicles que hi ha a la part de davant. Alguns sistemes de control de creuers adaptatius simplement redueixen la velocitat del motor per mantenir la distància, però alguns dels sistemes de control de creuers adaptatius més nous també poden accionar els frens per frenar o detenir el vehicle. Tot i així, fins i tot amb control de creuers adaptatiu, és important que els conductors no treuen mai els ulls fora de la carretera.

Per què el meu control de creuers no funciona?

Hi ha algunes formes bàsiques de com pot fallar el control de creuers, depenent de com està dissenyat el sistema. És possible que no pugueu fer gaire coses sobre els sistemes de control de creuers ETCS, però podeu comprovar algunes coses:

Interruptor de la llum del fre: ja que el control de creuers es cancel·la automàticament si es prema el fre, alguns vehicles poden desactivar el control de creuers si no es pot detectar l’interruptor de la llum de fre.

Llums de fre: en alguns sistemes, el control de creuers està desactivat quan es fa una llum de fre. La il·luminació del mercat posteriori, com la conversió de la llum de fre de LED, podria provocar que el CCM pensi que es fa una llum de fre, ja que les bombetes LED atrauen menys corrent que les bombetes incandescents.

Fusibles i relés: en alguns vehicles s'utilitzen fusibles i relés per protegir el circuit d'accionament del control de creuers. Si el fusible està bufat o el relé està defectuós, el sistema no funcionarà.

Cable Espiral: molts vehicles munten l’interruptor de control de creuers al volant. Un cable en espiral defectuós pot tenir un circuit obert, evitant que l’interruptor entri en contacte amb el CCM.

Interruptor de control: si els contactes interns es desgasten, pot ser que el commutador de control de creuers no pugui contactar amb el CCM. Això pot desactivar el control de creuers completament, o pot no reaccionar a les funcions de cancel·lació o acceleració.

Comprova la llum del motor: en alguns vehicles moderns, en particular aquells equipats amb ETCS, es pot desactivar el control de creueria si hi ha un motor o un problema de transmissió.

Fuga de buit: alguns vehicles més antics utilitzaven actuadors de buit per controlar el cos de l’acceleració durant l’operació de control de creuers. Si hi ha una fuga, com ara una mànega o un tub esquerdat, el sistema no funcionarà. Una fuita de buit pot fer que el motor s’alteri més o estableixi un codi de retallada de combustible.

Sensor de velocitat del vehicle: normalment hi ha diversos sensors de velocitat de vehicles (VSS) en qualsevol vehicle. El CCM pot utilitzar un flux VSS de l'ECM, del conjunt d'instruments o de la transmissió. Si es perd aquest senyal, el CCM no pot detectar la velocitat del vehicle, desactivant el control de creuers.

Problemes elèctrics: la majoria dels sistemes de control de creuers utilitzen components elèctrics o electrònics, qualsevol diagnòstic hauria d'incloure una revisió exhaustiva de la tensió de la font, dels arnesos de cablejat i dels connectors. Qualsevol cosa solta o trencada podria inhabilitar completament el sistema.

Si el control de creuers no funciona correctament, eviteu fer-lo servir fins que no estigui reparat. És possible que un sistema defectuós de control de creuers no pugui cancel·lar-se a la carta, cosa que pot generar un perill per a la seguretat per a vostè i els que l’envolten. Després de valorar el vostre control de creuers, porteu el vehicle a un mecànic de confiança per a una revisió o un parell de diagnòstic i reparació.