Definició:

Nissan, Chevrolet i GMC utilitzen tots els termes Crew Cab per descriure els seus camions de recollida amb cabines de 4 portes. L’objectiu d’una cabina de la tripulació és proporcionar un espai adequat per a cames a la zona de seient posterior als adults. Gairebé tots els models de Crew Cab ofereixen seients per a 3 adults a la zona de seient posterior.

També es coneix com: Quad Cab (Dodge), Mega Cab (Dodge), Double Cab (Toyota), SuperCrew (Ford)

Quant als estils de carrosseria de camions

S'han produït molts canvis al món dels camioners durant l'última dècada. Una vegada centrat exclusivament en aportar un gran múscul per a la feina a un preu assequible, els camions actuals comercialitzen un preu de compra més elevat per a perfeccionaments que puguin coincidir amb els trampings i les prestacions de vehicles de luxe, amb una utilitat molt més gran que la majoria. Al llarg del camí per convertir-se en un conductor diari des d'un sol cavall de treball, va esdevenir molt important una idea encarregada el 1962: la cabina de la tripulació. Els clients que desitgin endur-se en una nova recollida podrien justificar la despesa més gran utilitzant el seu camió nou com a conductor diari. Per a molts, això significa que asseure 5 persones és imprescindible.

La quantitat que invertiu en un camió de recollida equipat amb cabina depèn de la quantitat d'utilitat que necessiteu. Hi ha raons sorprenents per les diferències de preus entre una recollida mitjana que pot acomodar 5 i un model complet amb la mateixa capacitat de seients.

Les recollides mitjanes com la Chevrolet Colorado, el GMC Canyon, el Toyota Tacoma són l’aposta més adequada per a algú que desitgi gastar el mínim de diners i que sigui capaç de traslladar a tothom a la cabina de la tripulació. Per què? Colorado, Canyon i Tacoma ofereixen una cabina de tripulació amb la seva opció de motor més assequible (un I4 de 2, 5 litres per als transgènics i un I4 de 2, 7 litres al Toyota) i el seu nivell més bàsic de retalls. GM i Toyota creuen que la nova generació de recollides mitjanes farà balancejar el cor dels clients que busquen SUV i vagons. Donar als clients una opció que té una gran durada d’utilitat, poca quantitat de combustible i que es pot configurar des de bàsics fins a luxosos, és senzill, és bo per a negocis. Honda's Ridgeline proporciona als comerços la major utilitat dels esmentats models per a un viatge més similar al cotxe. Es mereix una ullada, ja que només està disponible com a cabina de tripulació, sense importar quin és el nivell de retallada que desitge. Nissan's Frontier segueix el seu nom en termes de sensació de resistència i clàssica "camió" més resistent i et fa millorar el motor per una cabina de tripulació.

Si teniu més maneig de camions (penseu que els Jeep Cherokees dels anys 90), també consulteu la mida mitjana de Nissan pel seu preu general baix. Podeu trobar ofertes assequibles a un gran conductor diari equipat amb tripulació en la categoria de recollida de mida mitjana; només heu d'esperar que la mida del llit tingui al voltant de 5 peus de llarg (però pot tenir una longitud màxima de 6 peus en configuracions més cares) i una capacitat de remolc que sigui. típicament entre 2.000-3.500 lliures

Si us plau, aneu a gastar més si esteu buscant una recollida completa amb una cabina de tripulació, però us espera un benefici molt més gran per exigir les necessitats de remolc i transport. Gairebé tots els fabricants de recollida a gran tamany venen models equipats amb cabina amb almenys el motor mitjà del paquet. Per què? Algú que estigui estudiant un camió de recollida complet que cerqui més funcionalitat de cavalls de treball al transportista familiar. Això significa menys tolerància per a un motor amb menys potència. De la mateixa manera, les expectatives modernes de comoditat de la criatura en un conductor diari significa que els camions de recollida a mida completa amb cabina de l’equip no solen estar disponibles en els portals de la mà d’entrada.

Pel que fa a diferències de capacitat de captació de cabina de tripulació completa, hi ha alguns punts sorprenents.

Si una cabina espaiosa és la vostra preocupació principal, consulta qualsevol dels models equipats amb Ram Mega Cab. La màxima cabina de quatre portes disponible per a una recollida al mercat actualment, Mega Cabs ofereix aproximadament 1 pe de longitud més que qualsevol altra cabina de tripulació. Què fer amb tota aquesta extensió? Ram va decidir utilitzar l'espai per oferir els únics seients posteriors reclinables disponibles en un camioneta. Els mars posteriors del Mega Cab poden inclinar-se des d'un angle de 22 a 37 graus per obtenir més confort. El saló de cames per als passatgers posteriors també té un avantatge a la longitud, amb Mega Cabs que serveix una zona de sala de patins millor de la classe de 44, 2 polzades. Si necessiteu guardar més coses dins de la cabina, els seients posteriors de la Mega Cab estan dividits 60/40, cosa que els permet plegar i avançar per proporcionar nombroses configuracions per a la màxima capacitat de càrrega interior. El Ram Mega Cab està disponible en alguns models 2500 i 3500 i només es pot combinar amb un llit de 6, 2 peus.

A l'altre extrem de la cabina de la tripulació hi ha els models equipats amb SuperCab Ford F250 i F350. Per començar, podeu optar pel llit massiu de Ford de 8, 2 peus de llarg quan seleccioneu un model de SuperCab (cabina de tripulació). Per descomptat, ara conduïu el vehicle més llarg produït en massa a l'hemisferi occidental de 21 peus i 11 polzades de llarg, però tot està preparat per transportar gent i coses. Pel que fa a persones que transporten persones, el SuperCab de Ford es pot configurar en seients de bancs esportius per a la part davantera i posterior, augmentant la capacitat de gent total per sis. Amb aquest tipus de capacitat, traslladar una família que viu a un apartament de dues habitacions només podia fer un viatge.