Et veus en un cotxe esportiu, però les necessitats familiars són les primeres. La mare vol un monovolum, el pare prefereix un vagó d’estacions i els nens pensen que és fantàstic un tot terreny. Ara esteu parlant d'un nou tipus de vehicle anomenat "crossover", tot el que això signifiqui. Per ajudar-vos a evitar aquesta confusió i ajudar-vos a fer una elecció, hem recopilat una breu descripció dels tipus de vehicles més populars.
Sedan
La configuració de tres caixes de berlina de 4 portes segueix apel·lant a persones més còmodes amb formes familiars. Això és especialment cert en la classe executiva, en què les llargues cotxes més llargues es beneficien de l’aspecte equilibrat de la berlina. També fa una crida als propietaris de vehicles que prefereixen tenir la zona de càrrega totalment segellada i fora de vista en un compartiment independent. Els cotxes més petits són menys pràctics com els berlins i es beneficien de configuracions hatchback o vagons.
Camioneta
Durant un gran favorit dels conductors que necessitaven més capacitat de càrrega, el vagó ha disminuït en popularitat, a causa de la versatilitat de les monovolumes i els SUV. No obstant això, és una bona elecció per als compradors que prefereixen la manipulació i l'allotjament en forma de berlina. Amb el seient posterior plegat pla, el vagó de l'estació pot gestionar tot, des d'una xapa de contraplacat fins a una cabana antiga. Amb el seient cap amunt, actua com una berlina. El vagó ha estat tornant darrerament, sobretot en els models europeus.
Vehicle utilitari esportiu (SUV)
Més utilitària que l’esport, la popularitat del SUV es deu a diversos factors que inclouen una posició de "comandament", una àmplia capacitat de càrrega i la disponibilitat de tracció a les quatre rodes. Molt recomanable per a aquells que hagin de conduir per neu, fang i sorra i, per descomptat, per als participants en l’afició tot terreny. Alguns SUV acostumen a ser gasoil·lars i tenen una fama de rodar en situacions d'accident.
Recuperació
Probablement el cotxe de viatgers més assenyat dissenyat. Una berlina amb una porta posterior elevadora on hi havia el maleter, permet portar grans articles quan el seient posterior no s’utilitza. Com més petit sigui el cotxe, més necessita un a causa de la capacitat de l'atús per mirar, conduir i sentir-se com un sedan mentre transporta tot tipus de càrrega amb forma estranya. Amb els estils de vida que exigeixen més versatilitat, el concepte hatchback gaudeix d’un augment de la popularitat.
Minivan
S'ha dit que el monovolum és el vagó de l'estació per a les famílies actuals; com a mínim, grans. Una camioneta pot transportar fins a vuit passatgers en seients de tres files i encara deixa espai per a la seva càrrega. Els seients posteriors que es pleguen al terra creen una immensa quantitat d’habitació. Als pares els agrada l’espai de pas entre els seients davanters. Als nens, com la manera en què les pantalles de vídeo ofereixen entreteniment continu. Els minivans condueixen més com un cotxe que un tot terreny i els únics que es neguen a veure en un són homes joves conscients de la imatge.
Coupé
Si us subscriviu a la teoria de "porta per a cada seient", no us convé un coupe. Bàsicament, un coupe no és més que una berlina de 2 portes, però el seu atractiu rau en l'aspecte esportiu. Aquesta imatge us costarà més, tot i que els coupes realment costen menys de fabricar. Entrar i sortir del seient posterior és un dolor. Malgrat tots aquests aspectes negatius, els cupons continuen sent populars, perquè no hi ha més que conduir que un transport i un coupé diu alguna cosa sobre el seu propietari. Els coupes de quatre portes són la novetat, però són realment els coupes?
Convertible
Si un coupe no és el transport més pràctic, un descapotable és encara menys. Els seients posteriors són sovint més inclinats que els d’un coupé i el maleter és inevitablement més reduït a causa de l’espai necessari per a la part superior plegable. I definitivament pagareu una prima pel privilegi. Tanmateix, per tots els seus inconvenients, conduir de dalt a baix, sobretot en un calorós dia de primavera, converteix el valor convertible en cada cèntim. La sensació és gloriosa, la visibilitat completament meravellosa. Bé per a l’ànima.
Cotxe esportiu
Al principi, eren tots cotxes esportius, ja que havíeu de ser un esport només per conduir un d'aquests primers automòbils. Més tard, el cotxe esportiu es va convertir en un vehicle construït exclusivament per a la diversió de conduir, sovint amb rapidesa, i ha estat així fins avui. Un autèntic cotxe esportiu posa en funcionament, direcció, frenada i agilitat, la comoditat i la comoditat dels passatgers. En la majoria dels casos, només tindrà dos seients, ja que la mida i el pes són els enemics del rendiment.
Recuperació
El "Crossover" és només un fabricant que s'encamina quan intenten nomenar una nova raça de vehicles que combina les virtuts de diverses categories. Agafeu una berlina, per exemple, i barregeu a parts iguals del SUV, el vagó de l'estació i el monovolum i obtindreu un crossover. Comproven totes les mides i diverses formes a mesura que continuen experimentant els dissenyadors, però una cosa que podeu estar segura és: El vehicle monospai està disponible per a allotjar-se el model cross / sports-wagon / MPV / APV / monospace. Ho sentim, no hi ha premi per inventar un nom que tingui sentit.
