No heu de gastar diners en un Tiller-Tamer per mantenir el timó del seu veler al seu lloc si heu de deixar-lo anar un temps curt en marxa. Hi ha dos mètodes molt barats disponibles per a tu mateix.

Els vaixells de vela més grans, especialment aquells amb quilla llarga o plena, sovint romandran en marxa durant poc temps si necessiteu deixar anar la roda i la majoria de vaixells dirigits amb rodes tenen un "fre de roda" per bloquejar temporalment la roda al seu lloc. Però amb un veler més petit, especialment un amb placa central en lloc d’una quilla fixa més llarga, el vaixell normalment perd el rumb immediatament si haureu d’alliberar la paleta. Es pot encarar cap al vent i parar-se o fer-se fora del vent i fora de control.

Aquests mètodes "domesticen" el vostre cargol mantenint-lo al seu lloc si heu de deixar-lo anar durant poc temps.

Mètode de cordill de xoc

Aquest és el meu propi mètode preferit, que em va servir bé durant anys. És barat i senzill i funciona bé. Primer, comproveu que els punts de fixació de la seva embarcació es situin a banda i banda de l'habitacle al nivell de la meitat cap endavant de la llitera. Alguns propietaris d’embarcacions instal·len petits cargols en U, però qualsevol cosa que pugueu lligar o embolicar un cordó funciona bé.

Mesureu la distància que hi ha entre aquests punts i compreu una longitud de cordó de xoc (com un cable cordó) a la vostra botiga de ferreteria o llum. Fixeu un extrem per un costat, tireu-lo al cargol i emboliqueu-lo dues vegades al voltant de la llitera, i enganxeu-lo a l'altre costat. La primera vegada, triga uns minuts a ajustar la tensió del cordó de manera que mantingui el cargol al seu lloc, però no és tan estricte que no es pot ajustar: moure la llitera, girar els embolcalls a la llitera i l'alliberament i el carregador ha de romandre en la nova posició.

Hi ha dos avantatges d’utilitzar el cable de xoc. Primer, si el vaixell llisca fora de la cursa amb el cargol en posició, no heu de deixar anar el cordó per fer una correcció; N’hi ha prou amb moure la llitera per tornar a marxar, i després deixar-la tornar a la seva posició original. Fins i tot podeu aferrar-vos sense alliberar el cordó i deixar-lo subjectar en un lloc mentre remeneu el llençol. En segon lloc, si una ona o una altra força empeny fortament el timó, el cordó de xoc té alguna cosa que dóna i absorbeix una mica de la força de l’articulació del timó-remolc, alleugerint la tensió i evitant que es trenqui alguna cosa.

Dock Line Tiller Method

Això és similar al mètode del cordó de xoc, però podeu utilitzar una línia de connexió existent o una altra longitud curta de corda. Amb aquest mètode, és millor utilitzar els punts de fixació paral·lels a la meitat a popa de la llitera (fins i tot les claus de popa), de manera que les línies es poden inclinar cap endavant des dels costats.

De nou, lliga primer un costat i, a continuació, avança la línia cap a la llitera, no directament a la base de l'habitacle en línia recta. Envolteu-lo dos cops al voltant de la llitera i, després, torneu al mateix angle cap a l'altre costat.

Aquí teniu el truc per utilitzar aquest mètode. Quan feu lliscar els embolcalls cap endavant per la llitera, ambdues cares s’estrenen per tancar la llitera. Però podeu tornar a moure el cargol fàcilment sense haver d’eliminar la línia, lliscant els embolcalls a popa, posant tanta fluixa a la línia que necessiteu per girar.

Experimenteu una mica per obtenir els millors punts d’adhesió per al vostre vaixell. L’ideal és que ho pugueu configurar de manera que estigui sempre connectat i llest per utilitzar, però es deslida instantàniament cap a fora i fora del vostre camí. Experimenteu també amb el nombre d’embolcalls al voltant de la llitera. Necessiteu prou embolcalls (dos, tres o quatre) per proporcionar fricció suficient perquè els embolcalls no rellisquin i deixeu moure la llitera, però no tant que és fàcil alliberar la llitera lliscant els embolcalls a popa sobre la llitera per deixar anar. ells.

Voila! Amb qualsevol dels dos mètodes, només estalvieu uns trenta dòlars!

The Tiller-Tamer

El Tiller-Tamer és un producte comercial que funciona de manera similar amb un cordó d’un costat de l’habitacle a l’altre (a 90 graus, generalment a les cantonades a popa) mitjançant un mecanisme especial muntat a la paleta. Aquest mecanisme té un pol de pressió d’ajust que permet un rang de tensió entre el tancament complet de la deixalleria fins al moviment lliure de la llitera. He utilitzat aquest dispositiu i he trobat que funciona molt bé.

El seu desavantatge, a més del cost, és que el mecanisme està muntat a la llitera i roman allà. Els punts d’adhesió també han d’estar a 90 graus, necessitant sovint muntar maquinari. La línia també, tot i que es pot treure, és més difícil de remuntar a través del mecanisme. Així, la majoria de les persones sempre deixen el dispositiu al seu lloc en lloc de fer-lo servir com cal, com podeu amb els dos mètodes anteriors. Alguns mariners consideren que és a la manera i el mecanisme un apèndix poc atractiu de la fusta llisa de la paleta.