Califòrnia va promulgar una llei del títol de salvament de la primera nació a l'origen nacional, que va ordenar a tots els concessionaris de vehicles nous i usats bufetar una etiqueta adhesiva vermella a qualsevol vehicle que tingui un títol de salvament, brossa o inundació.
La llei sobre títols de salvament de Califòrnia requereix que els concessionaris de vehicles nous i usats revisin un títol a través del Sistema Nacional d’Informació del Títol de Vehicle Motor (NMVTIS) que manté el Departament de Justícia dels Estats Units. Totes les asseguradores, les escombraries i els dipòsits de salvament i els departaments de vehicles de motor estatals han d'informar la informació actualitzada sobre el títol cada 30 dies.
Obligatori d’història del vehicle
La part més forta de la llei és que els concessionaris de cotxes nous i usats de Califòrnia que venen cotxes usats han d’adquirir un informe d’historial de vehicles NMVTIS que coincideixi amb el número d’identificació del vehicle usat (VIN). Això vol dir que un distribuïdor no us pot presentar un informe CarFax o AutoCheck com a alternativa. Ha de ser d’un venedor oficial de NMVTIS.
Recordeu que és important quan rebeu un d'aquests informes per assegurar-vos que coincideix amb el vehicle que esteu comprant. Al cap i a la fi, dos Ford Edges del 2008 semblen iguals, però un podria tenir un títol de salvament i l’altre podria ser normal.
Reforcem aquest punt. Relacioneu l’informe sobre el títol del rescat al vostre vehicle llegint el VIN que es pot trobar a la part inferior del parabrisa del costat del conductor. No caureu per un canvi d’última hora.
Tingueu en compte que aquesta llei no s’aplica als venedors privats. Heu de mantenir la vostra diligència a l’hora de comprar qualsevol vehicle d’un venedor privat. A més, hi ha distribuïdors que intenten passar a si mateixos com a venedors privats.
Carta de la Llei
El vehicle usat amb el títol de salvament ha de tenir un rètol específic. (Per algun motiu és negre en vermell, que pot ser difícil de llegir, deu haver estat negre en groc, però ningú no em va preguntar). Aquí teniu l’idioma:
"ATENCIÓ Segons un informe d'historial de vehicles emès pel Sistema Nacional d'Informació sobre el Títol de Vehicle Motor (NMVTIS), aquest vehicle ha estat reportat com a un vehicle amb pèrdues totales per part d'una companyia d'assegurances, ha estat informat a la NMVTIS per una seguretat de brossa o informe de salvatges, i / o l’estat del vehicle.Per la seva història com a vehicle de brossa, salvament o vehicle de marca, es pot veure afectada la garantia del fabricant o el contracte de servei d’aquest vehicle. Demaneu al distribuïdor que vegi una còpia de l’informe de l’historial del vehicle NMVTIS.. Podeu obtenir l’informe independentment consultant NMVTIS en línia a www.vehiclehistory.gov. "
Com podeu saber, Califòrnia és el mercat més gran del cotxe del país. L’any passat es van vendre més de 800.000 cotxes usats en concessionaris de vehicles nous. Això no té en compte els cotxes usats venuts a través de concessionaris de cotxes usats ni vendes privades. En general, hi ha 30 milions de vehicles matriculats a Califòrnia sobre una població de 36 milions.
Impacte econòmic
L’aplicació de la llei de salvaments a Califòrnia és important perquè és un delicte vendre voluntàriament un cotxe usat per motius fraudulents. És igual al robatori dels diners del consumidor. El Departament de Justícia nord-americà diu que prevenir el frau per títols de rescat estalviarà entre 4, 3 mil milions i 11, 7 milions de dòlars.
Segons una anàlisi legislativa de la llei, la legislatura de Califòrnia tenia la intenció de garantir que cada concessionari de vehicles de motor autoritzat a l'estat obtingués un informe de la història de vehicles NMVTIS per a tots els vehicles usats que s'oferiran per a la venda al detall i qualsevol vehicle usat. que ha estat titulat o reportat com a salvament o brossa tal com s'indica a l'informe de la història de vehicles NMVTIS, s'identifica com a tal. Califòrnia compleix amb NMVTIS el 87% dels departaments de vehicles de motor a tot el país.
Hi ha una cosa més a tenir en compte. No tots els vehicles utilitzats amb el títol de salvament són automàticament un mal problema. Feu que un mecànic automàtic independent inspeccioni el vehicle. Podria acabar sent una bona oferta com ha estat per a alguns, sobretot si s’inclina mecànicament.
