Durant generacions, els pescadors han confiat en motors de troll elèctric per impulsar els seus vaixells en silenci cap a les zones en què una arribada amb un gas forabordal accionaria tots els peixos del barri. Tot i que originalment van ser dissenyats per utilitzar-los en llacs, estanys i rius d’aigua dolça, durant les últimes dècades, els pescadors d’aigua salada també han començat a descobrir el valor que poden ser quan es pesca a l’oceà, a una badia o a una llacuna costanera. Es poden utilitzar en diversos vaixells, però han esdevingut particularment populars entre els propietaris de petites esquifes i caiacs.

Motor de troll elèctric

El concepte del motor de troll elèctric el va crear el seu inventor, OG Schmidt, que inicialment va desenvolupar i vendre el revolucionari motor a Fargo, Dakota del Nord el 1934. Va cridar la seva empresa Minn Kota per a les regions en què preveia que s’utilitzés el seu producte, però durant els molts anys que van passar a ser respectats pels pescadors de tot el món. Tot i que els seus populars motors de tracció poden tenir els millors números de vendes al detall, encara hi ha un parell de competidors dignes que els seus productes mereixen ser considerats abans de prendre una decisió final de compra.

Hi ha bàsicament dos tipus de motor de trolling elèctric. Un d’ells està dissenyat per enganxar-se a l’arc de la seva embarcació i es controla amb un pedal de cable dur o un comandament a distància sense fils. L’altre motor de trolling més utilitzat es fa muntar al teler del seu vaixell, possiblement al costat d’un forabord alimentat per gas. Generalment estan equipats amb el quadre de comandament situat al mànec de la direcció.

Els motors de trol que es munten a proa s’utilitzen millor en embarcacions amb un arc pla que s’asseu més a prop de l’aigua. Com que estan fora de l’abast físic de l’operador, han de permetre un funcionament de mans lliures. Durant molts anys això significava haver d’utilitzar un pedal per controlar la velocitat. Els motors d'avantguarda més elevats d'avui ofereixen funcions electròniques sofisticades que inclouen un comandament a distància sense fils i, fins i tot, controls automàtics.

Un dels avantatges dels motors de trolling de muntatge en popa és que generalment són més simples i són molt menys costosos que els que s’uneixen a l’arc. La velocitat i la direcció del motor estan controlades per la barra de direcció estesa que es munta directament al motor, que sempre es troba fàcilment capaç de captar el patró assegut a prop.

El més important a tenir en compte a l’hora de comprar la unitat adequada que coincideixi amb el tipus i la mida de l’embarcació en què es pretén utilitzar-la és la seva màxima capacitat d’empenta, que està designada en lliures. Com més gran sigui el vaixell, més gran serà la quantitat d’empenta que cal desplaçar-la per l’aigua a la velocitat correcta. Considerant que un caiac d’aigua salada amb un sol ocupant només podria requerir 30 lliures d’empenta, una skiff o una embarcació més gran podria necessitar molt bé un motor de trolling capaç de generar 100 lliures d’empenta; més de 3 vegades el que exigeix ​​el caiac.

Per descomptat, com més gran sigui la quantitat de lliures, més energia necessitareu per alimentar-la. Aquest factor pot fer que les coses quedin més aviat sobres d’aigua si la bateria s’apaga i si no teniu cap motor de gas a bord per recarregar-lo amb un generador. Una de les millors solucions a aquest problema, particularment a les zones enfonsades pel sol, és incorporar un panell solar flexible a la configuració de l’energia per tal que la bateria pugui reomplir-se de forma continuada sempre que brille el sol. Sempre assegureu-vos d’utilitzar una bateria de 12 volts de cicle profund de qualitat marina per obtenir el millor rendiment del vostre motor de trolling, sigui quina sigui la marca del model.

Suggeriments de producte

A continuació, es mostren alguns suggeriments de productes que van des de les unitats de distribució més econòmiques fins a les més preuades:

• Newport Vessels NV Series 8 Speed ​​Electric Trolling Motor - Aquesta unitat de muntatge en popa genera 55 lliures d’empenta i està fabricada amb materials d’alta qualitat, malgrat el seu preu raonable. Ofereix una configuració d’engranatges que inclou 5 velocitats d’avanç i 3 de velocitat inversa lligades a una hèlix de 3 fulles de 10 polzades de diàmetre. El motor està equipat amb un volant regulable de fibra de vidre de 30 polzades per a qualsevol operador. Preu mitjà: 200, 00 dòlars
• Motor de trolling de barques de pesca elèctrica de 12V amb potència de muntatge exterior Transatlàntic : aquest motor de muntatge en popa altament qualificat està ben fabricat i proporciona fins a 50 lliures d’empenta i es pot muntar en 10 posicions diferents amb un suport de bloqueig de palanca senzill d’ajustar. Ofereix 8 velocitats; 5 endavant i 3 al revés. Compta amb un volant de 6 polzades còmode i durador i té un capçal metàl·lic per a un suport addicional. Preu mitjà: 270, 00 dòlars
• Motor de trol·lació de muntatge de proa de l’aigua salada Minn Kota Riptide 55 SP amb CoPilot : a l’extrem superior de l’escala, el Riptide 55 de Minn Kota compta amb un eix de 48 polzades i 55 lliures d’empenta. També inclou la direcció automobilística amb el seu sistema remot sense fils avançat CoPilot, que permet controlar el motor i la seva direcció d’empenta des de qualsevol lloc de l’embarcació. Preu mitjà: 789, 00 dòlars

• Minn Kota Riptide EM 80 Motor de trolling muntat en un motor : aquesta potent unitat genera una impressionant 80 lliures d’empenta, que pot transformar ràpidament la teva petita escaiola o dinghy en una màquina pesquera bona. També es pot treure fàcilment fora de la vista per proporcionar-li més espai a la coberta quan no estigui en ús. Aquest motor és resistent a la corrosió i inclou un cable de control de velocitat de 18 peus. Preu mitjà: 895, 00 $
• Motor de trànsit de muntatge de proa d'aigua salada Minn Kota Riptide 70 SP amb CoPilot - Aquest motor està dissenyat específicament per a embarcacions de pesca amb vànecs més grans que pesin fins a 4.000 lliures. Ofereix una forta empenta de 70 lliures i té un eix extra llarg de 54 polzades per ajudar a assegurar-se que l'hèlix es manté sota la superfície. També us permet utilitzar tant un pedal com el controlador sense fil simultàniament. Els equips opcionals per a aquesta unitat de gamma alta també estan disponibles al fabricant. Preu mitjà: 1.000, 00 dòlars