Si compreu un ATV usat, voldreu saber tot el que podeu fer al respecte. No veure cap problema pot suposar la diferència entre molt per un quad utilitzat i aconseguir una llimona.
Esbrineu què heu de buscar i què pot ser un desglossador quan estigueu preparats per comprar un ATV usat.
Feu servir l'Economia a la vostra avantatge
Així que heu pres la decisió de comprar un ATV. Heu viscut tot el "en cas de comprar un ATV nou o usat" i us heu adonat que amb aquesta economia té sentit comprar-ne.
No hi ha cap programa Cash for Clunkers per als quads que destrueixin valors potencialment bons als quadres elèctrics usats i, malauradament, hi ha més persones que venen els seus quadres virtuals per aconseguir que es compleixin, de manera que hi ha una bona selecció de quads usats.
Comproveu que les soldadures de rovell i escletxes es veuen a l’ATV
Una bona indicació que un quad ha estat danyat és el rovell. Totes les peces externes d’acer d’un ATV estan revestides, pintades o tractades d’una altra manera per evitar el rovell amb l’excepció possible dels discos de fre i de la cadena. Si trobeu rovell, hi ha una bona possibilitat que hi hagi danys.
Actualment, molts bastidors són d'alumini que no s'oxida, per la qual cosa trobar fissures en un marc requerirà una inspecció visual estreta L’alumini és un color clar, platejat i una fissura apareixerà com a línies de plata fosca o negre a la base de la soldadura.
Shake, Rattle i Roll
Apareu el quad de terra perquè pugueu comprovar la suspensió i les rodes. Gireu tots els pneumàtics. Agafeu cadascuna d’elles amb les dues mans i intenteu torçar, doblegar i agitar el pneumàtic mentre escolteu i sentiu problemes per a les juntes de la bola, la suspensió, els frens i altres zones.
Mireu a sota el suport del manillar per a la parada de direcció. Es tracta del "bump" de metall sobre metall que sents i sents en moure el manillar tot cap a un costat. Si sembla malmès, hi podria haver problemes de direcció o de suspensió per un accident.
Consulteu la caixa d’aire
Aprofiteu el seient i traieu la coberta de la caixa de l’aire. Retireu el filtre d’aire i inspeccioneu la zona d’entrada d’aire. Si trobeu aigua, brutícia o altres deixalles en aquesta zona, probablement també en tingueu al motor, cosa que mai és un bon signe.
Comproveu el motor
Comproveu que l’oli del motor té olor cremada, falta de viscositat, contaminacions o foscor excessiva. Comproveu tots els llums i interruptors, palanques i qualsevol altra cosa que es mogui.
Poseu amb compte la mà al costat del motor (aproximadament una mitja polzada de distància) per veure si fa calor. Si no, poseu-hi la mà i vegeu si fa calor. Si fa calor, no podreu saber com començarà el quad si fa fred. Pot ser difícil començar i el venedor podria intentar ocultar-lo.
Feu la unitat de prova normal
Si tot sembla acceptable, és hora de donar el casc i pujar al quad per fer una prova. Tenint en compte que no és el vostre, tot i així, m'ho agafaria fàcilment fins als salts fins que no hàgiu fet la compra, de manera que el venedor no s'enfada si decidiu no comprar-la.
