Així que heu fet els primers passos, heu après a conduir en moto, heu agafat tots els equips de seguretat i fins i tot fins i tot heu començat a comprar la vostra primera bicicleta.

La Fundació Motociclisme ha creat una llista de cinc errors comencen els principiants i els hem compilat aquí. Consulteu aquests consells per obtenir un pas per davant de la corba.

Comprant moto massa

Les nostres llistes de motocicletes principiants, intermèdies i principiants tenen una cosa en comú: presenten funcions més petites i més maniobrables que ajuden els nous motoristes a sorgir la corba d’aprenentatge.

Tot i que és temptador sortir i comprar una moto gran i potent, convertireu en un motorista més ràpid començant per alguna cosa més petita. I si busqueu un creuer o una bicicleta esportiva, el més probable és que hi hagi una moto que us ajudarà a construir els vostres costats ràpidament.

Massa, massa aviat

Per molt temptador que pugui ser per tot arreu el moment en què hagi obtingut la llicència de moto, recorda que hi ha una selva: probablement les carreteres més difícils ofereixen més perills del que estàs preparat, un trànsit gruixut afegeix una capa de amenaça i Les interseccions agitades augmenten els factors de risc per als nous motoristes.

Aprofiteu-vos fent carreteres menys recorregudes i podreu centrar-vos més en l'art de muntar sense preocupar-vos d'evitar distraccions perilloses. No patiu; si restes segur durant les teves primeres experiències amb bicicleta, et donarà més confiança quan estiguis preparat per assumir condicions més difícils.

No mantenir una imatge mental clara del trànsit

Hi ha molt més per anar al trànsit que simplement escanejar els ulls per davant. El cotxe de la vostra dreta es dirigeix ​​lentament al carril? Aquest cotxe aparcat té algú a punt de fer obrir la porta? La persona que hi ha al darrere és conscient que es redueix la llum en vermell?

En aquesta època de distracció del conductor, és crucial mantenir una imatge de 360 ​​graus de trànsit al vostre voltant; quan heu arribat a aquest nivell de consciència, l’inesperat ja no és una sorpresa. Manteneu-vos al capdamunt del vostre entorn fent un rastreig molt avançat, comprovant de costat a banda i, de vegades, comprovant els vostres miralls.

No suposeu que sou invisibles

Els genets que han estat al voltant de molt de temps solen oferir el mateix consell als novells: Suposa que ets invisible.

Tot i que hi ha moltes maneres de romandre visibles en bicicleta, també és útil pensar en els motoristes del vostre voltant tan ignorants de la vostra presència. Tot i que sigui el vostre dret de pas, no suposeu que un cotxe no us talli; fins i tot si heu posat contacte visual amb un conductor, no aposteu a la granja que no faci un moviment sobtat que us posi en perill. I, finalment, mantingueu un dit sobre la palanca de fre en tot moment per si es necessiten maniobres d’evitació d’emergència i recordeu-ho: només sobreviuran els paranoics.

Fer un passatger o anar en grup abans de preparar-se

El motociclisme ofereix un sentit profund de la comunitat; al cap i a la fi, és una de les nombroses raons per les quals generem.

Tan temptador com tirar un amic a l’esquena i dirigir-se cap a les muntanyes, muntar amb un passatger canvia significativament la dinàmica de maneig de la bicicleta, i, seguim, també és més probable que ens pressioni més quan intentem impressionar algú.

De la mateixa manera, muntar en grup suposa els seus propis reptes; no només necessiteu una capa addicional de consciència espacial, sinó que sovint hi ha pressió per anar més ràpid del que us podreu sentir còmodes.

Dediqueu el temps d’equitació a soles i obtindreu millor el ritme i la manera de fer de les dues rodes. Pròximament, estareu a punt per compartir la vostra passejada amb altres.