Els errors de manteniment del cotxe perden temps i diners i fins i tot poden provocar problemes perjudicials. En general, aquests errors es divideixen en tres categories: negligència, desconeixement i sobreconfiança. A continuació, es mostra una llista d'alguns dels més habituals.
La paraula clau aquí és "regular". No és cap secret que la reparació de cotxes pugui costar molt temps i fer temps, però saltar-se el manteniment realment comporta uns costos més elevats i un temps perdut. Cada pas de manteniment és fonamental per a la seva longevitat i fiabilitat. Els canvis de petroli poden ser anuals, però no us oblideu de comprovar el nivell d’oli almenys mensualment. De la mateixa manera, la pressió dels pneumàtics varia amb la temporada i baixa amb el temps: comproveu i ajusteu la pressió dels pneumàtics setmanalment.
Solució: coneixeu els requisits de manteniment del vostre vehicle. Fes un seguiment del manteniment i no saltis res.
Tot es desgasta amb el pas del temps, des de frens i pneumàtics i bombetes fins a motors interns, transmissions i diferencials. Hi ha un desgast evident, com una bombeta de llum o uns frens apretats, però no tots. Si es ignora, el desgast dels pneumàtics i la baixa pressió dels pneumàtics poden ser fatals. Les inspeccions periòdiques són crucials per mantenir-les al damunt abans que causin danys col·laterals o un accident.
Solució: conèixer el teu cotxe i inspeccionar-lo com a mínim mensualment i abans de realitzar cap viatge. Tingueu cura de les reparacions necessàries tan aviat com sigui possible.
Els fabricants i proveïdors gasten milers de milions de dòlars en investigació, enginyeria i desenvolupament, però poden aparèixer defectes. Si un defecte és prou greu, particularment pel que fa a la seguretat, anunciaran un record de seguretat per reparar o substituir el defecte. Ignorar els importants records de seguretat pot posar en perill a vosaltres i als que l’envolten.
Solució: no ignoreu la notificació de recordació de seguretat al correu. Comproveu que es recordin a l’Administració de seguretat de trànsit nacional (NHTSA) o al vostre concessionari. Si el record del vehicle és aplicable, realitzeu les reparacions el més aviat possible.
Com que el vehicle no pot parlar, utilitza llums d'avís i missatges per indicar-vos l'estat del vostre vehicle. Els llums d’alerta del sistema de control de la pressió dels pneumàtics, la pressió de l’oli, el sistema de fre i la llum del motor de verificació pot ser l’únic indici que obteniu que el vostre cotxe pot estar en mode de fallada o no sigui segur de conduir. Conduir amb llums d’avís pot comportar majors costos de combustible, emissions excessives, danys del vehicle o un xoc.
Solució: Si s’encén un llum d’avís, haureu de revisar un professional competent per identificar-lo, diagnosticar-lo i reparar-lo.
Si un motor està dissenyat per a l'oli de motor 5W-20, 10W-30 o 0W-20 potser no serà la millor opció. Massa pesats i arrisqueu més càrregues del motor, augmenteu el consum de combustible i mireu de fam els components més importants del petroli. Massa lleuger, i que la pressió de l’oli i la combustió del petroli són insuficients i cremar el petroli per sobre dels anells (els motors més antics poden beneficiar - se d’un petroli més pesat per als coixinets i anells) De la mateixa manera, l'ús d'un líquid de fre incorrecte, refrigerant del motor, fluid de transmissió o fluid diferencial pot comportar un mal rendiment i danys.
Solució: quan es tracti d’oli de motor o qualsevol altre fluid, utilitzeu el que especifiqueu el vostre fabricant d’automòbils.
Els fabricants dediquen una gran quantitat de temps a determinar com muntar els seus vehicles, incloent-hi la necessitat de ser de fixacions. Això sol ser així que es pot muntar la part prou fàcil sense que es desfaci durant l’ús. Algunes femelles i cargols són importants per garantir el segellat també. Apretar alguna cosa "fins que se senti bé" és una recepta per a filtracions, cargols trencats, peces deformades i altres problemes.
Solució: llegiu el manual de reparació i utilitzeu una clau d’impulsió, ja sigui una rosca de rosca, una rosca d’eix, un tap de drenatge, un cargol o un cargol.
Quan treballes amb eines i vehicles, hi ha moltes maneres de fer-te mal. L'ús de ulleres de seguretat pot evitar lesions oculars quan s'utilitza martell, cisell, trepant o el tractament de fluids calents. Si utilitzeu taps per les orelles, podeu limitar danys a la vostra audició amb eines elèctriques d’alta potència. Els guants poden prevenir cremades i abrasions doloroses. Les portes de presa poden evitar que el vostre propi vehicle sigui triturat.
Solució: Aprendre els perills. A continuació, utilitzeu equips i estratègies de protecció adequades per evitar lesions a vosaltres mateixos i als que us envolten.
Per descomptat, tothom vol estalviar diners, però pot ser que les parts econòmiques o el mecànic més barat no siguin el millor mètode. Les peces originals i OEM solen ser les més cares, però també estan fetes específicament per al vostre vehicle. Les peces del mercat posterior poden adaptar-se o requerir un ajustament per adaptar-se a la mida, i és possible que no funcionin tan bé com l'original. Tot i així, algunes peces posteriors al mercat són millors que les originals, per la qual cosa és convenient consultar amb un mecànic de confiança. Els tallers de reparació d'automòbils competents poden cobrar més, però la formació i l'experiència a les seves parets justifiquen fàcilment el preu.
Solució: paga les millors peces i el servei que et pots permetre, potser no el més car, però suficient per assegurar reparacions de qualitat i un rendiment fiable.
No triga gaire a arruïnar una bona feina, i màquines precises, com el vehicle, necessiten una atenció addicional per mantenir-les en marxa. Un cargol solt pot convertir-se en un fre solt perillós o en vàlvules caigudes. L'oblit d'instal·lar el tap de desguàs pot convertir-se en un desastre. Oblidar de tornar a omplir l’oli pot apoderar-se del motor. L’oblit de bombar els frens després de les reparacions del fre pot provocar un accident.
Solució: Tant si sou mecànics professionals com de bricolatge, comproveu sempre la vostra feina. Només triga un moment, però pot estalviar molts mals de cor.
Tenint en compte la llum del motor, qualsevol persona amb una eina d’exploració pot llegir codis de problemes de diagnòstic, però no tothom pot diagnosticar-los. Hi ha una gran diferència entre el diagnòstic automàtic adequat i la substitució d’un sensor, ja que “és un codi del sensor” i el vau anar a Google. La reparació i el diagnòstic real requereixen eines de formació, experiència i diagnòstic, no un navegador.
Solució: Educeu-vos i seguiu el manual. Si està fora de la vostra experiència, no perdis el temps i la tirada de diners en el problema, però rep un diagnòstic professional.
Els tècnics actuals de reparació d'automòbils passen una part important del seu temps educant-se en estratègies de reparació automàtica, mètodes de diagnòstic automàtic i eines especials per fer-los més efectius. Dir-los què fer és com dir-li a un metge que t’has autodiagnosticat i només perdrà el temps de tothom.
Solució: Deixeu que el mecànic diagnostiqui el problema i realitzeu la reparació. Si els dius, "substitueix la cosa", i no funciona, qui és la culpa? Cap mecànic es farà responsable del diagnòstic.
Saber comunicar problemes de cotxe pot ser complicat, sobretot si no tothom està a la mateixa pàgina. La comunicació errònia amb el vostre mecànic comporta una pèrdua de temps, una pèrdua de diners i una confiança trencada. Conduïu el cotxe cada dia, però el vostre mecànic només pot veure-ho una vegada cada sis mesos i tractar fins a una dotzena de cotxes cada dia. Les preocupacions vagues no els donaran una direcció clara per centrar l’atenció, i és possible que el que tracten no sigui la teva preocupació.
Solució: ser clar i precís. En lloc de dir que escolteu "un soroll divertit", tingueu en compte que passa, a quin tipus de carretera, a quina velocitat conduïu, a on ho sentiu i a què us sona. Si el cotxe “no té potència”, és bo saber-ho com ara quan vas completar el combustible, en quines circumstàncies actua, fins i tot la temperatura i el clima.
El principal punt de considerar tots aquests és evitar que cometi errors o similars. És cert que potser apreneu a cometre errors de reparació de cotxes, però hi ha alguns errors que la gent no s’escapa de les quals no té cap mena de dany. No siguis aquesta persona: educa’t, utilitza les eines adequades, manté en el moment adequat i utilitza les peces i els subministraments adequats. Si teniu preguntes, feu preguntes, fins i tot si creieu que coneixeu les respostes.
