Avís de llum de frens d’emergència en una captació Chevy C1500

Els propietaris de camions de recollida Chevy C1500 de vegades es poden enfrontar amb un llum d’avís del tauler de fre d’emergència que es manté en marxa tot i que el fre ha estat alliberat. I quan s’han tingut en compte i descartats els problemes evidents, de vegades encara queda il·luminada la llum d’avís del tauler de comandament.

Regleu l'obvietat

Naturalment, el primer pas és considerar les raons òbvies per les quals aquesta llum d’avís del tauler continua brillant. El culpable més evident és l’interruptor situat immediatament sota el pedal del fre de pàrquing. Si això funciona malament, la llum d’avís pot brillar, fins i tot si el fre ha estat alliberat. Comproveu-ho primer i descartar-lo com a possible causa.

Els frens anti-bloqueig de les rodes posteriors poden ser el problema

Es tracta d'un problema conegut en els camions de recollida Chevy C1500 equipats amb sistemes de fre anti-bloqueig (RWAL) de les rodes posteriors. Hi ha un petit mòdul negre a prop del cilindre principal que serveix de cervell per a aquest sistema i hi ha maneres de comprovar els codis de problemes de diagnòstic. Un cop revelat un codi, el diagnòstic pot ser bastant senzill.

Comprovació dels codis de problemes de diagnòstic (DTC)

Es poden visualitzar codis de problemes de diagnòstic (DTC) saltant el terminal A al terminal H del connector d’enllaç de dades i observant el parpelleig de la llum d’avís BRAKE del tauler. Aquesta prova només s’ha de realitzar quan la làmpada d’avís de BRAKE s’encén.

Els terminals s’han de saltar uns 20 segons abans que el codi comenci a parpellejar. Comptar el nombre de flaixos curts, a partir del flaix llarg (incloure el flaix llarg com a part del recompte). De vegades, la primera seqüència de recompte serà curta. Tot i això, els flaixos posteriors seran precisos. Si hi ha més d’un error, només es conservarà el primer codi reconegut i es parpellejarà.

Notes de codi de problemes de diagnòstic

Els DTC 6, 9 i 10 només encenen la làmpada DE FREURE mentre existeixi la falla. Es tracta de falles de codis suaus i només es poden llegir amb l'eina d'exploració Tech 1.
No salteu el terminal A al terminal H si la làmpada de tauler de FRENAMENT no està encesa. Saltant els terminals mentre la làmpada BRAKE està apagada, configurarà un fals DTC 9. Això s’encendrà la làmpada BRAKE i desactivarà el sistema anti-bloqueig.