Per als amants de la història de l’automòbil, la història de Ford Motor Company és, en part, una història dels seus motors. La història inclou els famosos V8 Flatheads dels anys quaranta, els blocs Y que els van substituir, i una sèrie de Windsors de petits blocs, incloent el V8 de 5, 0 litres que donaria a Mustang gran part del seu múscul.
L’any passat del motor 5.0
En les tres dècades posteriors a la seva introducció el 1962, el Windsor de 5, 0 litres es presentaria a gairebé tots els Mustangs, a excepció dels models de 1980 i 1981. El darrer Mustang en disposar del motor de 5, 0 litres va ser el model de 1995, després el Ford el va substituir per un motor V8 de 4, 6 litres capaç de produir 215 cavalls de potència.
El Coiot
Al desembre de 2009, Ford va anunciar la producció d'un Ford Mustang GT, previst per al 2011, que comptava amb un nou motor V8 de cronòmetre variable de dos vàlvules de quatre litres, de quatre vàlvules. Batejat amb el nom de "Coyote", aquest motor produïa 412 cavalls de potència i 390 lliures de pes de parell. A més, GT Mustangs amb el nou motor va registrar un quilometratge de gas millor que els models anteriors del motor Windsor V8.
El cap
El 2012, un especial especial d’edició limitada Boss 302 Mustang va entrar al mercat, amb un motor modificat Hi-Po Ti-VCT V8 de 5, 0 litres que genera 444 cavalls de potència i un parell de 380 lliures de pes. Aquest rendiment va suposar una millora incremental per a la base de 412 CV de potència GT de 5, 0 litres Coyote. El GT automàtic Mustang oferia 18 quilòmetres d'EPA estimades per 18 galons per gal, mentre que el motor modificat de Boss 302 de 5, 0 litres oferia 17 ciutats (26 autopistes) estimades per EPA.
El 2013, el GT Mustang va tornar a presentar el nou motor Ti-VCT Coyote V8 de 5, 0 litres. Aquesta vegada, el motor va produir una estimació de 420 cavalls de potència. El Boss 302 Mustang també va tornar, produint encara 444 cavalls de força i un parell de 380 lliures peus.
El Ford Mustang del 2014 va tornar a aparèixer el V8 Coyote de 5, 0 litres al GT de nou. Mentrestant, el Boss 302 Mustang s'ha tret de la línia de l'any model, després d'haver finalitzat el seu número d'edició limitada el 2013.
Segona Generació
El Ford Mustang del 2015, que va ser totalment redissenyat, va aparèixer amb una segona generació (Gen 2) Coyote. Es tractava d'un motor V8 de 5, 0 litres modificat que produïa 435 cavalls de força i un parell de 400 lliures de pes gràcies a un valvetrain i una capçalera cilindrada actualitzats. També va incloure un nou col·lector d'admissió dissenyat per millorar la respiració de baixa velocitat per a una millor economia de combustible, estabilitat al ralentí i emissions. Els enginyers de Ford van dir que eren capaços de millorar el Coyote V8 gràcies a les lliçons apreses quan treballaven en l'edició limitada Boss 302 Mustang.
Els models Ford Mustang GT de 2016 i 2017 també van comptar amb el recent modificat motor Gen 2 Coyote V8, a més d'una varietat d'actualitzacions, tot fent un homenatge al clàssic Ford Mustang de 1967.
Tercera generació
El 2018, Ford va introduir la tercera generació (Gen 3) del Coyote, un motor Gen 2 actualitzat que ofereix una injecció de combustible de duel, de gran pressió directa i de baixa pressió, que millora l’economia de combustible mantenint 460 CV de potència, 420 lliures de velocitat de parella i una velocitat de 0 a 60 mph de menys de quatre segons. Entre les característiques addicionals s’inclouen capçals de cilindres millorats, forats de cilindre de 93 mm, vàlvules més grans, un nou col·lector d’entrada, coixinets actualitzats i un amortidor viscós de la manivela.
