Comprar un vaixell és una gran decisió financera, igual que comprar un cotxe. Voleu assegurar-vos que sabeu què necessiteu, on comprar i com treure la millor oferta. Tot i que hi ha molt per conèixer a l’hora de comprar un vaixell, que és la nostra guia de compra d’embarcacions, que abasta tot, des de cost fins a problemes de garantia, pot resultar útil. Però a l’hora de comprar un vaixell usat, però, hi ha algunes consideracions especials. Aquí teniu la llista de comprovació de compra d’embarcacions usada.
No compraríeu un cotxe sense provar-lo primer, no? El mateix passa amb un vaixell, més encara que amb un cotxe. Els vaixells són animals delicats. Solen requerir més atenció i manteniment que els cotxes. Quan facis la prova de conduir el vaixell, presta molta atenció a les coses següents en marxa. És una bona idea portar diverses persones al test drive. El pes afegit en un vaixell pot afectar-ne el rendiment i la rapidesa.
Mesureu l’ús d’un cotxe per quilòmetres i l’ús d’un vaixell per hores. Si un vaixell té més de 500 hores, podeu esperar pagar alguns diners per a les actualitzacions i el manteniment.
La fusta i l’aigua no es barregen, sobretot al terra d’un vaixell. Inspeccioneu minuciosament el sòl per trobar taques toves, que indiquin putrefacció. No tingueu por de posar-vos a les mans i els genolls i oloreu el terra per a floridura.
Esbrineu quines reparacions importants s’han fet a l’embarcació. Si a la barca s’ha treballat molta feina, és probable que hi hagi moltes coses, cosa que es tradueix en dòlars. Pregunteu si el vaixell encara no té garantia. Pregunteu també el propietari de l'embarcació per reparar i assegureu-vos de parlar amb ells.
És una bona idea tenir un mecànic marí qualificat que inspeccioni a fons el vaixell abans de comprar-lo. Per trobar un agrimensor marítim, truqueu a la Societat d’Aparelladors Marítims Acreditats - SAMS. Si voleu fer-ho vosaltres mateixos, comproveu els bujadors i taps, alternador, cinturons, mànegues, colador, bufador, cables de desplaçament, alineació del motor, etc. Analitzeu l'oli i assegureu-vos que no estigui ennuvolat ni que estigui amb oli ennuvolat. pot significar que el bloc del motor està esquerdat.
Passegeu per la barca i inspeccioneu el casc i assegureu-vos que estigui en bon estat. No dubteu a tocar el casc al llarg del barri i assegureu-vos que el casc sigui sòlid. La pintura no corresponent és un signe que la barca ha estat en un accident. A més, comproveu si hi ha butllofes de gel i putrefacció seca.
Comproveu que l’aparell s’apareixi, que no tingui esquerdes o que es facin maletes. Qualsevol d’aquestes coses pot suposar el rendiment del vaixell.
Com s'ha guardat l'embarcació mentre no estava en ús? Es guardava fora i s’exposava al sol i a la intempèrie? O es va conservar en emmagatzematge sec sec protegit?
La forma en què es va emmagatzemar el vaixell pot afectar com ha mantingut la tapisseria al llarg dels anys. Comproveu que les costures esquinçades i el color s’esvaeixen. A més, comproveu si n’hi ha.
Està bé que el propietari vengui el vaixell amb alguns extres que probablement ja siguin al vaixell. Segons la nostra opinió, és fonamental trobar un cercador de profunditat. No voleu que el vaixell encuriqui, i molt menys deixar que el vostre esquiador es pugui encallar. En la majoria dels estats, la llei exigeix una ràdio marina. Un estèreo és bonic de tenir perquè pugueu escoltar les cançons. A més, mireu si el propietari del vaixell llençarà alguna armilla salvavides i una àncora. I si sou un esquiador d’eslàlom afortunat, podran llançar un dispositiu de control de velocitat.
Si arriba un remolc amb el vaixell que vulguis comprar, comprova-ho a fons. No són barats per substituir.
Localitzeu el vaixell a la Guia NADA per esbrinar l’interval de preus del model i any. Recordeu-vos que, si el vaixell té un preu inferior o inferior al de gamma baixa, és probable que l’embarcació hagi tingut antecedents de problemes i hi ha una raó per la qual el propietari vol desfer-se’n.
