Tenint en compte que el motor és una massa de peces mòbils, cal esperar alguna vibració. Per minimitzar el soroll, les vibracions i la duresa (NVH), el motor no es munta directament al bastidor. En canvi, el motor es manté al seu lloc mitjançant muntatges de cautxú suau o motor hidràulic. Les "muntatges del motor" es poden anomenar muntatges de motor o muntatges de transmissió, segons la seva ubicació. El material suau absorbeix les vibracions i xocs, cosa que permet una conducció més còmoda. Aquí, tractem tres punts:

• Com funciona la muntura del motor
• Com saber si un muntatge del motor no funciona
• Com substituir una muntura del motor trencada

Com funcionen els muntatges del motor

Hi ha tres tipus de suports del motor i cadascuna difereix en forma i funció. Tots impedeixen que les vibracions del motor es transmetin a la resta del vehicle. Els automòbils poden utilitzar un o tots aquests tipus, segons l'aplicació.

• Els muntatges de goma passiva són els més bàsics. Aquests muntatges tenen punts de muntatge metàl·lics, que es fixen al motor i al bastidor o el cos. Els blocs de goma pesats separen les peces metàl·liques. Això permet una petita quantitat de moviment sense transmetre NVH al marc o al cos. Els suports de goma poden durar la vida del vehicle.
• Les muntures hidràuliques passives són una mica més complicades. Com els muntatges de cautxú, estan construïts amb metall i cautxú, però amb cambres buides. Les cambres buides estan farcides de fluid hidràulic, generalment de glicol o fluid hidràulic. Les suports hidràulics solen transmetre menys vibracions que les de goma, però pot no durar tant de temps. També són una mica més cars que els muntatges de goma.
• Els suports hidràulics actius són com els muntatges hidràulics passius. A més de les cambres plenes de fluids, els muntatges actius també tenen una cambra de buit. El buit del motor s'aplica a la cambra, controlada per una vàlvula de commutació al buit (VSV). D’aquesta manera, la muntura pot ajustar la seva rigidesa, segons la situació. Al ralentí del motor, s'obre el VSV, "afluixant" la muntura per absorbir més vibracions. A mesura que augmenta la velocitat del motor, la muntura s’enforteix per absorbir menys vibracions. Alguns suports hidràulics actius tenen controladors propis. Això pot induir una "contra-vibració" per reduir encara més les vibracions del motor. Com que les montures actives són cares, assegureu-vos de comprovar les seves línies de buit i VSV abans de condemnar el muntatge.

Símptomes d’una fallada muntatge del motor

Conèixer què fan els muntatges del motor pot facilitar que es reconegui quan fallen. Generalment, més vibració del motor és un bon indicador d'una fallada muntura del motor. Hi ha tres símptomes bàsics per buscar, escoltar i sentir.

• L’excés de vibració hauria de ser una de les primeres coses que es nota, però pot anar gradualment. Això és típic de muntatges hidràulics i muntatges actius, però també pot passar a muntatges de goma. Quan la muntura falla, transmetrà més vibracions a la resta del cotxe.
• Es pot notar un excés de moviment si mireu sota la caputxa i torneu el motor a motor. Un muntatge del motor trencat no deixarà que el motor caigui del cotxe. Tot i així, pot causar danys en altres parts, com ara mànegues de refrigerant, canonades d’escapament o un cablejat.
• Els sons sonors són un bon indicador de que el motor està fluix. Això sol produir-se en acceleracions dures o en frenar el motor. Un cop més, el motor no "caurà", però podria causar danys en altres parts.

Com substituir un muntatge del motor

Afortunadament, no és complicat substituir una muntura del motor. Es pot dir simplement "eliminar i substituir", però no és tan senzill. La fixació del motor es manté al seu lloc mitjançant femelles i cargols. Hi pot haver de dos a més de sis fixacions, així com línies de buit, per a muntatges actius.

1. Suport al motor. És possible que hagueu d'aixecar el motor mitjançant un gat o un polipast. Kudos si teniu un motor. Fins i tot pot ser suficient un 4x4 i una corretja de trinquet.
2. Afegiu el suport del motor i aixequeu-lo. En muntatges actius, marqueu les mànegues del port de buit. Això us ajudarà a arribar les línies als seus respectius ports. A continuació, traieu la versió antiga i rebutgeu-la.
3. Instal·leu el nou motor. Tingueu cura de no danyar els ports de buit en les muntures actives. Instal·leu totes les fixacions hermètiques, sense deixar de reposar tot el pes del motor. Aprofiteu tots els fixadors i, a continuació, connecteu les línies de buit a muntatges actius.

Com podeu veure, les muntatges del motor no són tan complicades. Quan diagnostiqueu vibracions i sorolls del motor, comproveu els suports del motor. Finalment, altres factors poden ser els responsables de la fallada prematura del muntatge del motor. Alguns d'aquests problemes són els abusos, les curses i l'equilibri. En aquest cas, considereu els muntatges de rendiment més forts, si hi ha disponibles.