Pagani Zonda C12 i Zonda S 7.3
El 1999, l'ex dissenyador Lamborghini, Horacio Pagani, va llançar al Saló de Ginebra el seu primer súper solista, el Pagani C12. Pagani havia estat el responsable de bona part de la carrosseria dels Countach and Diablo dels anys 80 i 90. Va utilitzar la seva experiència tècnica per crear el Pagani Zonda C12, ja que es coneixia el primer cotxe. El cotxe portava un Mercedes-Benz AMG de 12 cilindres amb 394 CV, però també portava un disseny molt influït per les "fletxes de plata" de Mercedes a la pista.
El Zonda S 7.3, un súper complet, va arribar a Ginebra l'any següent. Va sortir a la venda el 2002 amb un Mercedes més gran de 7, 3 litres de 12 cilindres. La part davantera va ser dissenyada per resistir els cops i els espits, amb totes les coses importants situades al darrere dels seients de fibra de carboni. La transmissió de sis velocitats utilitzava un canvi de bastó convencional, sense paletes. Un roadster Zonda S en topless es va fer disponible el 2003, amb un gran nombre de 40 produïdes.
- Pagani Zonda S 7.3
- Motor: Mercedes-Benz AMG V12 de 7, 3 litres muntat a la part posterior posterior
- Potència: 555 CV
- Parell: 553 lliures-peus
- Velocitat màxima: 220 mph
- 0-62 mph: 3, 7 segons
- Preu: 325.000 dòlars
Pagani Zonda F
El Pagani Zonda F va rebre el nom del llegendari pilot de Fórmula 1 i amic d'Horacio Pagani, Juan Maneul Fangio. Tant Fangio com Pagani havien nascut a l'Argentina, i tots dos homes eren aficionats a la potència i la capacitat dels motors de curses de Mercedes. L’AMG V12 que s’utilitzava a la F tenia encara més força i torsió quan va debutar a Ginebra el 2005 que el S. La F també tenia alguns avantatges, amb un volant de fusta Nardi acabat a mà i un nou quadre de comandament inspirat en els rellotgers clàssics.. També va ser el primer Pagani que es va acabar en fibra de carboni nu i nu a petició d’un client. Un roadster F va debutar el 2006.
- Motor: Mercedes-Benz AMG V12 de 7, 3 litres muntat a la part posterior posterior
- Potència: 650 CV
- Parell: 575 lb-ft
- Velocitat màxima: 214+ mph
- 0-62 mph: 3, 6 segons
- Preu: uns 700.000 dòlars
Pagani Zonda R
Passant un pas més enllà de la F, el Pagani Zonda R era realment a punt per a la seva debut quan va debutar el 2007, amb un Mercedes V12 encara més potent a bord. Va ser creat amb una distància entre eixos més llarga a petició d’un client i ja sabeu que no era barat. El cos és el més lleuger que ha estat, en carboni i titani, amb un mecanisme d’acceleració directa que canvia els engranatges (magnesi) en 20 mil·lisegons. I aquesta vegada, amb paletes, ni un pal.
El llest per fer pista significa generalment configurable, i el Pagani Zonda R no és diferent. Disposa de sistemes de control de tracció ABS i regulables sobre el vol i la suspensió i l'ala es poden ajustar a les fosses. Els seients compleixen FIA amb arnesos de cursa de 5 punts amb un interior minimalista, però no despullat. Només 15 d'aquests nois-corredors-desapareguts van ser mai fets.
- Motor: Mercedes-Benz AMG V12 de 7, 3 litres muntat a la part posterior posterior
- Potència: 750 CV
- Parell: 523 lliures peus
- Velocitat màxima: 217+ mph
- 0-62 mph: 2, 7 segons
- Preu: 1, 5 milions de dòlars
Pagani Zonda Cinque
Un distribuïdor de Hong Kong Pagani va sol·licitar "la Zonda més extrema de la carretera creada mai", i els nois de Mòdena el van portar al repte. El Pagani Zonda Cinque es va estrenar el 2009 a Ginebra (un Roadster va seguir l'any següent), amb modificacions del Zonda R. llest per a la carrera. Portava un divisor de front més ampli, l'ala posterior regulable i un fons pla per a una millor aerodinàmica. Hi va haver noves entrades d'aire al sostre i a la coberta del motor per refrigerar el motor i els frens, i els amortidors es van crear en titani.
Al seu interior, el Zonda Cinque era una mica més sofisticat del que havia estat l'estalvi de pes Zonda R. Té seients de cuir amb cinturons de 4 punts amb controls inspirats en la cursa. "Cinque" és italià per "cinc", podríeu endevinar que només hi havia cinc d'aquests cotxes construïts, amb cinc vehicles més especialistes Zonda Cinque el 2010.
- Motor: Mercedes-Benz AMG V12 de 7, 3 litres muntat a la part posterior posterior
- Potència: 678 CV
- Parell: 575 lb-ft
- Velocitat màxima: 190+ mph
- 0-62 mph: 3, 4 segons
- Preu: 1, 8 milions de dòlars
Pagani Zonda Tricolore
Per a la seva última Zonda, Pagani va crear el Tricolor en honor de l’aniversari del Frecce Tricolori el 2010. A qui preguntes? És l’equip acrobàtic aeri de la Força Aèria Italiana. El Pagani Zonda Tricolori porta els colors i l’actitud d’aquests pilots altament capacitats i dels seus deu avions: nou en formació i un solista. Els equipaments especials inclouen rodes daurades i una cabina de vidre de colors verds.
- Motor: Mercedes-Benz AMG V12 de 7, 3 litres muntat a la part posterior posterior
- Potència: 670 CV
- Parell: 575 CV
- Velocitat màxima: 190+ mph
- 0-62 mph: 3, 4
- Preu: 1, 8 milions de dòlars
